編按：本業是冷凍空調工程技師的存股達人股素人，曾在1998年進入股市，當時只會「憑感覺」買賣股票，3年不到即因嚴重虧損套牢而黯然退場。2008年，悟出「買股的3個15準則」與「3個先決條件」的原型理念後，重返股市，從此不再虧損、安穩獲利。股素人現在處於半退休狀態，和女兒卡小孜共同鑽研股票，不僅每年領穩定股息，靠著土法煉鋼篩選股票，還在同一社區買下三間房與家人同住。為了寫書分析比較用，股素人和卡小孜共買進16檔ETF（見本文表2-9），包含8檔高息型、3檔無息型、3檔市值型、1檔債券型及1檔mREITs型，每檔投入金額以100萬元為上限，目前投入的金額平均約每檔80萬元（共投入約1,440萬元）。因買入ETF尚未滿1年，故未統計ETF的股利是多少，股素人表示，扣掉3檔無息型ETF，其餘13檔配息型ETF平均年化配息率為7.28%，1年應可領到配息75.7萬元（80萬元×7.28%×13檔）。 表2-30是卡小孜於2025/1/17(※每年僅在1/1及7/1前後30天買股票)的總持股檔數(36檔)，近3年的年股利多在100～130萬元之間，預估2025年可領到股利約150萬元。表2-30中序號1～4及30～36，是她在去年賣掉11檔「獲利≧100%股票」後所買的新股，目前的股價多「虧損中」，到了6～7月時，若有跌幅逾20%者，會加碼買進。
日期：2025-04-30
在西方國家的縱容下，土耳其總統艾爾段殘酷清洗政治異己；但是長期匯率劇貶、通膨飛奔，也終於讓獨裁政權走到群眾大暴動的生死關卡。
日期：2025-04-30
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2025-04-30
又有一檔ETF即將下市變成退場，而這已經是今（2025）年第3檔！由新光投信發行於2023年4月18日掛牌上市的00925（新光標普電動車），因為近30個營業日淨資低於1億元，證交所公告將在6/5下市，而目前受益人僅剩548人。
日期：2025-04-29
經歷大跌與成交量低迷，今年第三檔ETF 即將下市。但不同於股票一宣布下市就跌停變壁紙，今天 00925 反而小幅上漲，為何還會有買氣湧入呢？
日期：2025-04-29
出國除了要注意行動電源的規格外，你的行李箱也得注意囉！不只桃園機場，全球已經有5個國家都下禁令，只要發現1款行李箱出現，小心違規或被開罰！
日期：2025-04-28
全球創投市場今年來活力飽滿，第一季全球創投投資規模達1,209億美元（約3.9兆元新台幣），創下2022年第二季以來的新高，其中逾半數資金流向AI領域，市場上每五件創投交易案就有一件是AI相關新創，排擠了綠能、金融科技、健康醫療的資金取得。
日期：2025-04-28
貨物稅該減免嗎？川普對等關稅來襲，台灣遭指有「非關稅貿易壁壘」。其中，財政部說明，「包含汽車、酒類的貨物稅」都是美方關切的重點，讓國內減免貨物稅聲浪逐漸升高。財政部次長李慶華就在立法院坦言，台灣相較於美國稅負來說，若汽車的關稅加上貨物稅，進口稅負的確略高。這次會併同汽車的關稅、貨物稅，只是，貨物稅調降涉及產業政策與發展，仍要和經濟部通盤檢討。經濟部對貨物稅減免，則呈開放態度，尤其近年民眾反映，汽機車貨物稅造成台灣車價偏高，適度調降可以立即反應在售價上，減輕消費者負擔。車輛公會跟著喊支持，強調貨物稅國產、進口車都受惠，對車廠衝擊較小。
日期：2025-04-24
鴻海集團在周二（23日）登場的台北國際車用電子展展出了電動休旅車Model C的北美版，以及今年將在國內車市亮相的Model B跨界休旅車，而且Model B極可能成為鴻海電動車事業與日本三菱汽車在CDMS（委託設計製造服務）模式的第一個參考車型。隨著Model C進軍美國市場，以及Model B將分別在台灣及日本上路，2025年將是鴻海在電動車事業的重要一年，已知Model C的商業車款將於美國在地生產；針對台灣及日本市場的Model B商業車款，則將在台灣製造。
日期：2025-04-23
「360° MOBILITY Mega Shows」與「台北國際車用電子展」週三(4/23)同步在南港展覽館一館聯合展出，為期4天的展期，涵蓋車用零組件、新能源車、智慧車電系統等，展現台灣智慧化與綠色永續的創新能力。外貿協會董事長黃志芳致詞時表示，移動載具是驅動人類文明與產業發展的核心動力。他點出，2024年台灣汽車零配件出口值高達2285億元，美國若實施關稅勢必會有一定程度影響，但業者過去幾年都有分散市場。國內電動巴士整車廠成運汽車，近年才積極推展外銷市場。成運汽車坦言，川普提高美國汽車關稅，的確會整車出口到美國變得更加困難。不過，汽車業在許多國家一直是高關稅的保護對象，因此是否具有關鍵零組件的供應鏈，未來才會成為產業重點。
日期：2025-04-23
