本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2021-08-11
第2季財報陸續公布當中，我們密切追蹤「存股池」內的公司最新狀況。其中，有些公司優秀的獲利成績單不敵大盤回跌壓力，股價反而利多不漲，但這對存股族而言反而是逢低布局的好機會。
日期：2021-08-11
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日期：2021-08-11
這幾個月以來航運股大熱門，不少人因此對股市躍躍欲試，期待能從中嚐到一點甜頭，為自己加薪。一名月入3萬元的小資女跟風買了「貨櫃三雄」——萬海（2615）、長榮（2603）、陽明（2609），不料卻慘賠退場，再改買電子股結果賠更慘，悲慘的狀況讓她直哭訴「覺得自己好失敗」⋯⋯
日期：2021-08-11
全球電動車總量預計至2030年將達1.45億輛，年均成長率近30％，各國對於碳排放的法規愈趨明確，也帶出整體產業鏈的發展藍圖。
日期：2021-08-11
AI（人工智慧）時代來臨，AI晶片已經成為各大科技廠發展AI不可或缺的關鍵核心產品。台灣號稱為科技島，但發展AI晶片的企業仍然不多，除了晶片龍頭聯發科之外，就是新創公司耐能較為知名。前Google台灣董事總經理、現任iKala董事的簡立峰認為，半導體製造、AI新創目前仍然是平行的兩條線，預計5年後，才有望交集。
日期：2021-08-11
遍閱台股歷史，資本額達2百餘億元到近5百億元的重磅股族群，可以在短短16個月，橫空創造出30倍左右的漲幅者，只有去年爆發疫情以來的陽明、長榮及萬海三家貨櫃航運股。這種絕無僅有，未知是否絕後，卻肯定是空前的紀錄，2、3年後股價又會是什麼景況？相信是未來商學院個案研究必選的案例。
日期：2021-08-11
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日期：2021-08-11
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日期：2021-08-11
儘管聯準會可能收緊資金的消息引發市場震盪，但截至今年上半年，台股整體表現依舊亮眼，從2003年到今年6月底，台灣加權股價指數報酬累積漲幅604%，領先全球主要市場。
日期：2021-08-11
