ＩＣ設計一直是國內未上市股票的焦點，通嘉科技近三年每股稅後純益為四．二一元、六．八七元及五．○五元，連續三年名列《今周刊》未上市公司一百強，到底通嘉有哪些能耐，可以創造出這麼好的經營成績？
日期：2009-06-04
從2002年《今周刊》製作〈未上市100強〉專輯開始，今年已邁入第八年。過去七年來，《今周刊》為投資人精準挑出洋華、伍豐、原相等股王，都曾出現在歷年〈未上市100強〉名單中。儘管遭逢不景氣，以《今周刊》過去八年的經驗，此時正是退潮挖寶的好時機。
日期：2009-06-04
全球第一大直銷業者安利（台灣稱安麗）在中國表現亮眼，○八年大陸地區營收高達二十五億美元，占安利全球業績三成。剛走馬上任的大中華區行政總裁顏志榮，在接受本刊專訪時表示，未來安利發展的重點，將針對八○年代後出生的新世代。
日期：2009-05-28
這群工程師早已不斷改寫台灣電子業的紀錄，並讓鑫晶鑽的技術層次緊追俄、美、日等大廠。其中最引人注目的，就是十多位來自俄羅斯的工程師，他們在台灣已住了兩年，但由於生產計畫一直祕密進行，如今終於第一次對外曝光。
日期：2009-05-21
大盤在上漲二千餘點後，選股難度增加，由於企業獲利尚未好轉，因此投資人現階段最好找尋基本面今年可望維持成長，且配發現金股息殖利率較高的個股，如此才不失為進可攻、退可守的投資策略。
日期：2009-05-21
向有獵豹之稱的辜家二少，以高出市場預期的一五至二○％的價格，搶下台証證，除了再次讓市場見識到辜二少的快狠準，此次出手還有更深一層的意涵——打造金融帝國，不只要超越元大馬家，更要睥睨大哥辜仲諒領軍的中信金。
日期：2009-05-21
掌握磷酸鋰鐵電池生產配方，並擁有電源管理技術的必翔實業，因應電動車結構大幅減化，規畫投資二、三十億元，獨創「電動車模組化」的發展策略，扶植獨立車廠，企圖成為「汽車業的聯發科」。
日期：2009-05-21
隨著各大車廠將在明後年推出電動車或油電混合車，對鋰鐵電池的需求將直線暴增，屬於最上游的鋰鐵正極材料，因具有技術、專利的高門檻，國內兩家頂尖廠商長園科技和尚志精密化學，正處於獲利爆發的起飛點上。
日期：2009-05-21
位於南投的六逸科技雖然經營團隊成員沒有傲人學歷，但憑藉豐富的創意和扎實的基本功，突破一向被日本人所掌控的永磁無刷馬達技術，進軍電動汽車與水上交通工具市場，技術實力和世界一流廠商並駕齊驅。
日期：2009-05-21
