歐洲人力供過於求，但他們選擇自動化的人貴經濟；台灣則走向超工時、低薪的人賤經濟。路線利弊或有不同，但長期在人賤經濟的習慣下，新思惟是不可能的。
日期：2015-09-03
受惠全球汽車市場銷售年年攀高，從車廠品牌到台灣零組件業者，業績皆顯著成長，也成為多頭支柱。近期陸續開出新產能的個股，營收與股價表現，值得密切追蹤。
日期：2015-01-22
一九六二年十一月十六日，日本決定興建成田機場，但預定地有一半是農民的，農民不願無故奉上家園，激烈抗爭，至少造成一五○人傷亡才蓋成。你看機場跑道彎彎曲曲，旁邊還住著人，這怎麼回事？
日期：2014-11-20
陽岱鋼的身價突破兩億日圓了，但他至今沒開車，全家大小出入搭電車；對金錢、家人、未來，他要的不再是烈日似的光與熱，而是一份安定。安定，是他在場上拚搏的力量來源。
日期：2014-11-13
幸福感是很奇妙的，因為收入高就提高消費，獲得的感動與幸福會遞減，但收入必須扣除的不僅是稅金，還有肉體、精神等成本，卻不容易減少，也就是個人實際獲利反而縮小。
日期：2014-09-18
瑞典汽車品牌VOLVO於二○一○年脫離美國福特集團，轉手售予中國吉利汽車集團，原本停滯不前的老車得到中國龐大金援動力，在四年內完成全新車款開發，還搭上了物聯網熱潮；《今周刊》前進瑞典，直擊VOLVO重生的第一現場。
日期：2014-09-04
想像有生之年擁有哪一種際遇比較光榮？是畢生的收藏展現在台灣最大的私人博物館——台南奇美博物館。或者，由日本藝術家草間彌生、法國藝術家多明尼柯為你量身打造專屬住家裝潢？《今周刊》介紹兩位收藏家，他們珍愛藏品如傻瓜，沒想到成功也上前敲門。
日期：2014-08-07
從最嚴苛的車用引擎零件起家，搭上智慧車、電動車商機，車王電營收結構大翻轉，還打入德國博世集團的供應鏈體系，對手變成國際大廠英飛凌，令人刮目相看。
日期：2014-04-24
