編按：很多人以為投資得等有錢了才開始，本書作者史考特．里德以25歲與35歲開始存退休金為例，前者到65歲時可能累積超過千萬資產，後者卻少了將近一半。並強調，一再拖延退休投資計畫，代價極大。投資人一旦看到帳面虧損，會設法補救，甚至追買熱門股，補回損失。史考特．里德走踏投資圈40年，他提到，投資不是追逐短期漲跌，頻繁操作不僅增加手續費，還容易陷入「買高賣低」的陷阱，反而賠更多。真正穩健賺錢的方法，要有信賴的策略並長期堅持，讓策略發揮複利效應。別因一時帳面虧損就急著動，長遠績效才是關鍵。
日期：2025-05-27
可成股東會5月27日登場，但在前夕公司派已搶先贏得前哨戰、電子投票的勝利。5月26日公告的可成科技電子投票結果顯示，公司派提名董事共取得18.02億得票權數、佔股本比例為39.66%。反觀TIH提名的董事總共取得1.36億得票全數、佔股本比例僅有2.99%。
日期：2025-05-26
在上周宣布大幅降價後，比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 周一 (26 日) 在香港股市領跌中國電動車板塊，帶動整個行業普遍走低，市場對新一輪價格戰的擔憂加劇。中國電動車市場競爭激烈，如今約有 100 個品牌在全球最大的汽車市場中爭奪市占率，導致競爭異常殘酷，價格戰廝殺慘烈。
日期：2025-05-26
福興(9924)今年配發每股3.1元現金股利並進行2元現金減資，投資一張福興約5萬元，今年可領回5000元現金，乍看非常豐厚，但我們建議不要參與該股除息與減資。今年股市大跌，群益證(6005)展現極佳獲利韌性，我們建議可小量低接存股。
日期：2025-05-26
超羨慕！星宇航空總部台北總部周一(5/26)正式進駐巨蛋國際中心，位置就在大巨蛋旁，不僅享有台北101與國父紀念館美景，辦公室內更像是「網美咖啡廳」，到處都是打卡景點。此次星宇導入的TBW辦公概念，讓辦公室不再冷冰方正，而是到處都有像是網美咖啡廳的團體討論、協作空間。此外，即便是辦公座位，也是使用人體工學椅與升降桌。
日期：2025-05-26
台灣核電廠才剛完全退場，進入「非核家園」，輝達執行長黃仁勳21日在出席洞察AI趨勢峰會時指出，「台灣絕對應該投資核能，能源不應該是一種社會污名。風能、太陽能、核能等都應該被支持」。對此，環境部長彭啓明周一(5/26)受訪時表示，台灣沒有放棄任何新式能源，但是核安、核廢、社會共識的3前提都必須先做到。民進黨立委吳思瑤也提醒在野黨，之前藍白砍掉撥補台電的1千億元，就攸關電網韌性強化，讓民生及產業供電無虞，應予以支持。國民黨則批評，賴清德拒絕穩定的核能，根本是在掐死台灣的未來發展。根據台電周一(114.05.26)預估尖峰備轉容量率，為20.01%，表示供電充裕，系統供電餘裕充足。
日期：2025-05-26
經濟部長郭智輝在就職一周年後表示，他認為自己任內最大的命題，就是如果總統賴清德可以執政八年，他希望在這八年為台灣培養出為數40萬的AI大軍，不僅投入本地的製造業及服務業，也為全世界所用，讓台灣站在全球半導體強國的基礎上，成為AI時代的強國。他也提到，本月訪美最重要的行程並非拜訪華府，而是拜訪德州，希望能與德州州政府洽談設立台灣產業園區，概念有如在台灣的保稅園區，讓眾多台灣製造業及科技業的供應鏈，可以在免稅條件下於美國本地生產，同時服務整個美國及北美市場，也收到集體擴張海外市場的效果。
日期：2025-05-26
編按：高股息ETF換股潮開跑，不少投資人會趁機卡位，坐等ETF抬轎，看看最早這波最早換股的00934，近1個月含息報酬率超過10%居高股息之冠，讓人更期待接下來的換股行情。高股息換股高峰約在4月下旬到6月，今年共有19檔標的將先後調整成分股，目前除了00934外，00878已新增萬海、中租-KY以及可成3檔股票，00940也新納包括萬海、陽明、統一、亞泥、兆豐金、神基…等10檔個股。後續重點還有0056（元大高股息）、00919（群益台灣精選高息）、00939（統一台灣高息動能）、00713（元大高息低波）、00929（復華台灣科技優息），以及00915（凱基優選高股息30）、00918（大華優利高填息30） 都會陸續進行成分股的調整，預計這波換股行情還能持續。想要跟著聰明吃豆腐嗎？請看財經作家股海老牛的分享...
日期：2025-05-26
台日關係與半導體合作的蜜月期能否延續，仍取決於地緣政治與中美科技對抗的長期角力。當中國以ECFA施壓、半導體成為國安前線，台灣與日本在產業互補與風險分散中找到合作契機，也逐步塑造出一條超越外交形式、以實利為核心的新型經濟同盟。
日期：2025-05-26
長年以來，日本企業深信「只要技術夠好，顧客自然會買單」──但這種信仰正在崩解。無論是手機、家電還是鋰電池與半導體，當全球產業趨向開放、市場導向與標準化，日本過度追求技術領先卻忽略用戶體驗與商業模式，反成為產業發展的絆腳石。這一波來自JASM、台積電合作與新能源車市場的警鐘，提醒著日本企業：掌握市場，不一定靠最強技術，而是靠最懂需求的技術。
日期：2025-05-26
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