媒體上經常出現類似「一日體驗記」的報導，但仍難解我的好奇心與鬱悶感，所以我決定自己找答案，在2020年1月毅然決然辭去工作，投入外送市場。我在酷澎物流中心做日薪制兼職人員；加入外民擔任美食外送員；還當過Kakao代駕司機。從不同的工作中，傾聽所遇到的各種故事。 我當了18年的記者，若採訪貨運司機、美食外送員和代駕司機，對我來說會是比較熟悉也方便的方式，但這一回我想成為當事人，不是旁觀者，因為成為當事人可以看到不一樣的東西。然而才剛開始投入，馬上就面臨巨大的改變—受新冠肺炎（COVID19）疫情影響，美食外送及貨運的需求大增。外送員不足，貨運司機也因突然暴增的貨運量而頻頻傳出過勞的不幸消息。我們的社會再次等到付出生命代價，才開始正視問題。另一方面因疫情影響，聚會減少，人們避免面對面接觸，導致代駕司機的收入減少了一半。 美食外送和貨運、代駕司機均是「特殊僱傭勞動者」，又稱「平臺勞動」、「訂購型勞動」，都是智慧型手機誕生後，因技術變化而產生的職業。科技不斷變革，職業的型態也會跟著變化，但當我實際投入現場才發現，技術發展超前，但制度卻很落後...
日期：2022-11-02
台灣人被高薪誘騙到柬埔寨事件頻傳，引起台灣輿論高度關注，刑事局、外交部和泰國政府跨國合作，在昨(8/14)晚間成功攔截救回9人。而駐泰代表處表示，有台灣人在網友邀請下去泰國，預計搭車到泰緬寮邊境，卻因「專車延遲」讓他心裡起疑決定逃跑，目前安全無虞。
日期：2022-08-15
近年零工經濟崛起，高達近7成的勞工都有過非典型工作經驗，像是派遣、約聘、臨時工、按件計酬等，然而，月收入最低曾領不到2.2萬元，甚至有3成的人月收不到萬元。
日期：2022-04-26
今天的鬧鐘一樣喧天作響，彷彿不起床就會發生什麼大事一樣。他迷迷糊糊找到了鬧鐘，神經質地把它關掉。不一會兒，手機開始震動，音響也開始唱起了歌。
日期：2021-06-10
在職場生活中，同事間常會有一起訂餐、揪團等小確幸活動，但英國卻有一名女性因為公司同事訂比薩沒揪她，也刻意忽視她，成為「職場霸凌」，她一氣之下告上法院，獲判賠2.3萬英鎊（約88萬元台幣）。
日期：2021-05-09
日本早在九○年代末期，因為泡沫經濟崩壞，企業縮減人事成本，連續數年出現年輕人求職困難，不得不暫時打工謀生。然而原本「暫時」的打工卻無限延期，時至今日，這些失業潮世代的青年打工族已成了「中年打工族」。他們因為找不到一份穩定的正職工作，被迫放棄戀愛、婚姻、生育、人際關係、房產，不斷失去一切的人生，看不見夢想和希望……台灣近年來除了青年失業率不斷增加，整體經濟環境也和日本一樣處在薪資停滯不動的貧窮循環危機。日本社會面臨的難題可能成為台灣社會未來的寫照，甚至此刻台灣也許已踏上相似的路途，而這本書將為我們帶來警醒與思索。因為在一個健全發展的社會中，沒有一個人該被拋下。
日期：2020-05-18
中年會遇到的生涯問題，除了失業外，還有減薪，也是年輕時未曾料及。一般人都以為中年人的薪資一定高過年輕人，是一種迷思。
日期：2020-05-08
從17歲到27歲，為了找尋自我，作者黃海樹經歷了整整10年的打工人生。有著一位酗酒又愛賭的老媽，生長在老一輩的「生活智慧」老爸教導底下，就讀大學不到四個月就決定休學的黃海樹，他離開學校、擺脫教科書，逕自走入打工生活。年僅27歲的他，書內大談他的「27份工作經」，諸如烤肉店、漢堡店、發傳單員、辣炒雞排店內場服務生、吃到飽自助餐、外送宵夜員、婚宴場、電視工廠從業員、網咖外場、卡拉OK服務小弟等各行各業的工作，他都做過。這樣的年輕人，在大多數的臺灣人眼裡看來，似乎是位「魯蛇」「不肯吃苦的年輕人」，抑或「沒有耐心與毅力去追求成功的人」，但黃海樹透過親身經驗告訴人們，事實並非如此。
日期：2019-09-26
