台積電ADR於8日重回百美元大關之上，是繼7月底來首度收盤站上三位數，摩根大通證券指出，明年第一季確實可能是台積電毛利的谷底期，但要保住50％應非難事，且2024年下半年毛利率將加速回溫到54％～56％之間，前景閃亮，法人樂觀看待14日登場的台積電除息行情。
日期：2023-12-11
疫情以來日圓走貶，使得許多國人前往日本觀光旅遊、逛街購物節省了不少荷包。但，也不斷有人在提問，日圓貶值究竟會走到什麼地步？何時升值？對此，日圓先生以美日經濟與日本政經局勢的框架下，做出大膽預測。
日期：2023-12-04
針對藍白陣營今（24）日各自公布副手人選，並赴中選會登記一事，賴清德競總發言人陳世凱表示，藍白陣營過去幾個月來的紛亂，帶給社會莫大的困擾，終於在登記最後一天肥皂劇正式落幕，期盼未來選舉能夠回歸正常軌道。
日期：2023-11-24
加科思有望成為全球首家將SHP2抑制劑成功推向市場的企業，為抗癌藥物領域帶來重要的創新突破。在全球抗癌藥研發領域中，晟德旗下的轉投資公司加科思（Jacobio;1167.HK）一直走在中國大陸這個醫療領域的研發前沿，更是引領者之一。
日期：2023-11-21
國民黨總統參選人侯友宜，與民眾黨柯文哲終於達成藍白合協議，週六（11/18）就要推出共同候選人，週五(11/17)下午柯辦發布新聞稿指出，已協請國民黨與侯友宜競選辦公室，於下午6點前，上傳已公佈之民調報告及可得之原始數據，供雙方審閱，以作為下一階段是否採納為有效樣本之討論基礎。
日期：2023-11-17
在市場普遍預期升息來到末段下，近半年來美債殖利率卻令人意外的向上走揚；專家認為，相較於聯準會，短期內美國財政部的舉債動作，對美債殖利率或許更有影響。
日期：2023-11-08
中國近月內部事務狀況不斷，先是外交部長秦剛倒台、國防部長李尚福被辭職，國務院前總理李克強更突因心臟病驟逝，日本資深媒體人矢板明夫說，剛閉幕的「世界麵包大賽」上，竟出現中國、中華民國兩面國旗同框場景，可以看出中共基層已經出了問題。
日期：2023-10-29
兆豐金10月24日出現重大消息。去年兆豐內部增資救產險，睽違了8年，今年宣布要3.5億股現金增資，也就是說要靠50萬股東來救了。
日期：2023-10-25
我還在做公務員時，認識了一個乳品廠廠長，很年輕又有責任感，當時也不過是30歲出頭。他上任前就立志要在3年之內把乳品廠的利潤提升，正式就任後，就把我們這群朋友邀請了過去，商量如何迅速擴大。他的工廠主要是生產雪糕的，但我們對這個行業很陌生，完全外行。但知道當地有家同類企業，每天都有新產品推出，已經經營得有聲有色了。
日期：2023-10-12
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
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