今周刊編按：全球第一大電動車廠比亞迪在中國降價衝市占率，5月旗下22種車款全面降價，最低價車款一台只要23萬元台幣。引爆內捲式降價戰，損害利潤，也讓中國汽車行業前景蒙陰影。如今傳出，比亞迪對海外市場的野心與日俱增，台灣也是下一目標。根據《鏡週刊》報導，比亞迪有意將台灣視為重點戰略市場，要以泰國為跳板，透過泰國「整車出口」進台銷售，避開敏感的中國製造、中國關稅等問題。對此，經濟部表示，會採取監4項作法，包括監測進口量、從嚴處罰、違規者最高罰300萬元，甚至停止其一個月以上一年以下輸出、輸入或輸出入貨品。經濟部已明文規定「依交通部『車輛型式安全審驗管理辦法』規定，所有整車進入國內市場，都要取得交通部核發的車型合格證明書，經查本案BYD並未取得車型合格證明書，故並不能在台銷售」。
日期：2025-06-06
編按：0050 即將進行「1拆4」的股票分割，預計6/11~6/17暫停交易，屆時會以6/11淨值進行分割。而0050在6/5的收盤價則為181.65，若以新股價45元估算，未來入手一張0050的成本，將從18萬元降至4.5萬元，對小資族來說進場門檻大幅降低。不過長期投資0050的樂活大叔施昇輝提醒，投資人一定要特別小心低價的迷思。(原文刊載於2025/3/10，更新時間為2025/6/6)
日期：2025-06-06
近期公告的美國總體經濟指標，大部分偏向走弱，導致川普提高進口商品關稅政策，截至4月，不僅未對美國新公告的通膨數據造成推高效應，自5月下旬以來，美國長年期公債殖利率自高點滑落，10年期指標公債殖利率自5月22日的4.61%，下降至6月5日的4.35%，市場對年底前聯準會（Fed）擴大降息幅度的預期提高，美國公債市場走勢與一般投資者原先預期的長空格局，可能會完全不同。
日期：2025-06-06
富邦金融控股公司（2881）在週四（6/5）舉行法說會，公布亮眼營運成績，由於在2025年第一季，各子公司維持穩健表現，富邦金控稅後淨利410.6億元、年增35.0%，每股盈餘（EPS）3元，稅後淨利及每股盈餘均居業界第一。
日期：2025-06-05
國泰投信週四（6/5）舉行「國泰投信2025下半年投資展望暨ETF佈局新趨記者會」，有台股多頭總司令之稱的國泰投信董事長張錫沒讓投資人失望，不但認為最恐慌、最壞的情況已經過去了，也看好台股在下半年將「先蹲後跳」，第４季有機會出現今年新高點。
日期：2025-06-05
編按：作者洪仁基國二就投資，從15萬韓元（約合新台幣3000元）開始投資股票和虛擬貨幣，靠著短線操作，滾出10億韓元（約合新台幣2026萬元）。現在是專注短線操作的專業投資人。洪仁基指出，很多人誤解只要買進大企業的股票長期抱著，就能躺著賺。以韓國股市為例，2023年市值前15名多為半導體、電池、汽車和平台企業，與2000年相比，市值前段班的企業幾乎全數更換，只有三星電子和浦項製鐵倖存。台灣企業市值排行也經歷了大洗牌，2010年市值排行前10大的宏達電、台塑四寶早已被洗出排行榜。他提醒，產業趨勢會變，公司不一定長青，股價要漲靠的是超乎預期績效和市場信心。長期投資市場長期戰，若沒持續追蹤、評估風險，一次判斷錯誤，就可能賠掉多年獲利。
日期：2025-06-05
今年四月的關稅大戰，打得是全球政經局勢動盪，即便後續稍有平緩，但影響卻是長遠的。美國貿易戰的目的是促使製造業回流並降低貿易赤字，最終卻演變各國進入美中二選一的供應鏈困境。不僅是各國政府焦頭爛額，原物料商、進出口商以及跨國企業都必須隨之調整策略，畢竟「製造業回流美國」看起來已經成為未來數年內的最大趨勢。冰凍三尺非一日之寒。許多人都驚訝於美國居然會因為川普一人而轉變如此之快，但其實供應鏈的調整策略，已經進行了八年。
日期：2025-06-05
輝達(NVDA)創辦人黃仁勳先前因COMPUTEX 2025來台颳起「仁來瘋」熱潮，掀起「黃仁勳概念股」話題；如今返美後，輝達市值再度超越微軟，重回全球市值第一，除了讓黃仁勳穩居華人首富寶座，國內多檔含「輝」量ETF也跟著備受關注。目前台股掛牌的海外ETF中，持有輝達的含「輝」ETF有近20檔，如國泰費城半導體(00830)、富邦未來車(00895)、中信美國創新科技(009801)、國泰智能電動車(00893)等；其中，有9檔自關稅戰低點以來，漲幅飆逾22％。《今周刊》本文帶讀者一次瞭解含「輝」量ETF及「輝概股」ETF。
日期：2025-06-05
編按：美國就業數據大爆冷，5月ADP創兩年新低，總統川普大喊要降息，美債殖利率直接跳水摜破4.4%，降息之日不遠了？財經達人狄驤在臉書粉絲頁分享，降息確實是早晚的問題，不過要看到FED降息沒這麼簡單，至少還要觀察1個月，看美經濟數據的變化。
日期：2025-06-05
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