彎道超車伴隨而來的是車毀人亡。再過幾天，中國國家主席習近平在第二個任期提出的「彎道超車：中國製造2025！」就要到期限的盡頭。回顧過去的8年，中國的「彎道超車」確實取得相當的成就，像新能源汽車、成熟製程半導體、矽晶圓、碳化矽等，中國都取得重大成就，最具代表性的是電動汽車，很快打遍世界無敵手。
日期：2025-12-23
115學測在即，不少學子夢想進入頂大，擁有哈佛、耶魯、牛津、史丹佛等12個名校學位、被譽為地表最強學霸的現任Crimson Education聯合創辦人暨執行長的Jamie Beaton（比頓），以其親身經歷和全球輔導數萬名學生的實戰觀察，解析AI如何重塑菁英大學招生、台灣學生的國際競爭力，以及如何從小培養頂尖特質。
日期：2025-12-23
台北市府勘查輝達（NVIDIA）總部預定地，預計將在農曆年前和輝達簽約，輝達台灣總部選址塵埃落定。觀察實價登錄揭露，北士科最新完工的商辦案「遠雄商舟」最新交易，今年6月「永鈺資產管理」以3.2億買下16樓2戶商辦，單價78.7萬創下該社區新高價，也讓該案順利完銷。
日期：2025-12-23
隨著AI應用大爆炸，無人載具時代也隨之來臨，應用範疇日趨多元。為促進跨領域合作及充分發展海洋特色，國立高雄科技大學（高科大）海洋科技發展處啟動海洋特色永續發展研究計畫，結合校內各系院所，從零開始開發永續無人智慧船舶。
日期：2025-12-23
環境部與104人力銀行發布《2025下半年綠領人才就業趨勢報告》，指出台灣綠領人才缺口逼近3萬人，若參考德國經驗，未來更可能擴大至8萬人。目前，國內電子、半導體、製造、營建等產業積極搶才，多項綠領職缺年薪上看200萬元。環境部將攜手大學推動淨零與綠領課程，並推出加值培訓，加速補足企業對淨零減碳與永續專才的需求。
日期：2025-12-23
AI重整全球產業版圖，臺灣迎來算力與應用關鍵轉折：半導體、伺服器強勢領跑，基礎建設加速能源典範轉移，AI代理改寫服務、製造模式，2026看AI煥新世界！
日期：2025-12-23
在全球半導體供應鏈多元布局的敘事中，輿論焦點長期集中在台積電對美國、日本與德國的大規模擴張。然而，若仔細檢視產能數據與技術路線圖，結論其實相當清楚：即便台積電的國際版圖前所未有地擴大，全球晶片製造的重心依然——而且在可預見的未來仍將——牢牢錨定在台灣。截至2025年底，台積電超過九成的總製造產能仍集中於台灣，且其最先進製程的比重更高。公司正刻意打造一個「多元但不對稱」的全球製造網絡，以提升整體韌性；然而，海外晶圓廠的角色是戰略性延伸，而非對本土核心產能的替代。
日期：2025-12-23
裕隆出售納智捷，並非退出電動車，而是在電動車成長趨緩、AI 與機器人成為新主線下，調整角色分工；鴻海取得主導權，裕隆保留股權與彈性，雙方各取所需。
日期：2025-12-23
在全球淨零與綠色轉型浪潮推動下，製造業的永續競賽正快速升溫，從歐盟的碳邊境調整機制，到國際品牌對供應鏈的永續稽核，半導體產業面臨的不只是減碳壓力，更包括廢棄物減量與資源化的多重挑戰，製程中產生的廢棄物能否不再只是「處理掉」，而是進一步轉化為新的資源？
日期：2025-12-23
