郭台銘過去最不重視的中國通路布局，如今已開花結果，旗下賽博數碼事業群連續獲利四年，每年賽博數碼的銷售金流量，已經上看兩千億元以上，布局科技通路、成為科技界的沃爾瑪（Wal-Mart）王國之夢真能實現嗎？
日期：2009-08-27
雷曼兄弟公司於去年九月十五日宣布聲請破產保護，引發金融海嘯連鎖效應，時隔一年，前雷曼員工出書揭發雷曼垮台內幕，本刊獨家專訪這位作者，談他對雷曼帝國崩潰的觀察，以下是他的真實告白……。
日期：2009-08-27
在金融海嘯後，操作衍生性金融商品的投資銀行，被視為引發危機的元凶。經過一年的重新洗牌，投資銀行生態大改變，曾任職投銀的高層普遍認為，隨著競爭者退出市場，投銀的發展前景相當看好。
日期：2009-08-27
一年前，美國是金融海嘯中心，一年後，美國的經濟現況究竟是好是壞？真的已經復甦了嗎？《今周刊》特地走訪美國，橫跨東岸與西岸，深入美國主要城市，從當地居民的生活與感受，帶讀者看見美國實際的經濟情況。
日期：2009-08-27
這肯定是場令人痛苦的風暴。對於依然存在的危險，現在也不是掉以輕心的時候。不過，敞開心胸、擁抱樂觀，可以幫助人們把握住前方的機會。
日期：2009-08-24
自主品牌是台灣企業家的大夢想，但放眼半世紀的台灣汽車工業，沒有任何成功紀錄。如今，裕隆集團掌門人嚴凱泰，鬢角斑白已為人父，卻仍充滿鬥志地想寫下一頁歷史。蛻變後的嚴凱泰，能否帶領裕隆破繭而出？
日期：2009-08-20
胡開昌在福特六和汽車任職總共超過三十年。自一九九九年開始，他接任馬自達與積架兩大品牌的台灣區總裁，二○○五年更晉升為福特豪華汽車的大中國區總裁。資歷完整的他，卻在汽車業景氣最低迷的時期，決定賭一把最大的，挑戰經營台灣的自主品牌——納智捷。
日期：2009-08-20
外界都以為，走上被接管一途，是國華最終無可避免的一條路，但事實恐怕未必如此。一位曾經待過主管機關的保險業資深人士點出，「是人為因素讓這艘原本只是破個小洞的大船，最後走到沉船的命運。」
日期：2009-08-13
