從第三季財報來看，在中國經營有成的企業，已經由「概念」進展到實質獲利的階段。汽車零組件、零售通路和消費等三大產業，會是受惠成長最明顯的趨勢。投資人可以此為選股方向。
日期：2009-11-12
自主品牌是台灣企業家的大夢想，但放眼半世紀的台灣汽車工業，沒有任何成功紀錄。如今，裕隆集團掌門人嚴凱泰，鬢角斑白已為人父，卻仍充滿鬥志地想寫下一頁歷史。蛻變後的嚴凱泰，能否帶領裕隆破繭而出？
日期：2009-08-20
嚴凱泰的命運從來就不是他自己可以決定。從汽車王子到新掌門人，嚴凱泰這條接班的路走了十九年。如今隨著母親吳舜文過世，嚴凱泰一肩挑起集團重擔，而面對景氣寒冬，他更大膽進軍自有品牌，毫不退卻，因為，這是一場完全屬於他自己的戰爭。
日期：2009-01-01
說起嚴凱泰在台灣車市的地位，一直都為人所稱道，不過他近來不惜投入巨資，並大手筆結合集團資源，除了一圓父母親對自有汽車品牌的理想，更為了向世人證明：「別人再成功，頂多只是Distributor；我要做的是Owner！」
日期：2008-03-20
一九九九年三月十日，四名來自義大利國科會的地質學者在台大教授陳宏宇的帶領下，前往南投縣信義鄉神木村，探勘土石流的源頭。義大利學者到台灣訪問，是為了以台灣土石流的經驗，比對一九九八年五月四日，義大利南部坎貝尼亞所發生的泥流災害。坎貝尼亞一帶的岩層屬石灰岩地形，在經歷了一場豪雨後，整個村莊將近一百五十個人遭到泥流掩埋，這個災害震撼了整個義大利，也是當年國際社會最令人震驚的天然災難新聞。義大利發生的這場地質災害，其實和台灣一九九六年爆發的土石流事件十分類似，當年賀伯颱風來襲，土石流造成整個環境巨大衝*說A幾乎讓一個村莊淪陷。為了做經驗的比對，兩國學者這一年來進行了極為頻繁的接觸與學術交流。
日期：1999-04-15
