別人的公司總是不會讓人失望！台灣高鐵年終獎金日前公布了，去年總獎金達7個月創新高，其中，年終獎金為3.4個月，預計2月6日發放，另有平均3.4個月的績效獎金，將依個人績效於6月30日發放。根據薪資查詢平台統計，高鐵平均月薪約4萬2792元，其中站務員起薪 3萬8000 元起，服勤員則3萬5000元起跳，而員工平均年薪為60萬1833元。許多高鐵員工在平台大讚，公司最實質福利在於「工作與生活平衡」和「加班費優渥」。以服勤員為例，如果選擇在國定假日出勤，一天額外領取的薪資可接近4,000 元。
日期：2026-01-21
AI成為投資不可或缺的配置，過度集中卻是一大隱憂，即使投資人試圖分散風險，也未必成功。這時候，精準找到AI低相關類股，才是根本之道。
日期：2026-01-21
信用保證機制（信保機制）是什麼？為何行政院長卓榮泰喊話不要再將台美關稅談判「2500億美元投資+2500億美元信保」寫成「投資5000億美元」？台美對等關稅談判取得重大進展，其中包含爭取「台灣模式」投資美國2500億美元，政府提供上限2500億美元的信保額度。然此項目被部分媒體、政黨人士誤解為我方允諾「投資美國5000億美元」，引發後續爭論。「信保機制」是什麼？《今周刊》彙整本文，以利讀者能清楚、快速掌握。
日期：2026-01-21
《今周刊》前進瑞士日內瓦，一窺航空業的最新趨勢。當交機跟不上旅運成長速度，國內航空三雄，誰將在飛機爭奪戰中拔得頭籌？
日期：2026-01-21
台積電在最近一次法說會上，又繳出令股東驚喜的成績單。專家認為，隨著AI持續發展，台積電未來幾年在全球半導體、甚至所有製造業，都穩居不可撼動的霸主地位。
日期：2026-01-21
(今周刊1518)台美關稅談判塵埃落定，台灣輸美商品對等關稅將由原本的二○％下調至十五％， 且不再疊加額外關稅。對以外銷為主的非電子業，可說是終於等到了轉機。哪些產業受惠程度較大？
日期：2026-01-21
(今周刊1518)對等關稅談判捎來捷報，但放寬美國產品進口條件，恐怕是我方必須付出的「代價」。美國想要打破台灣的哪些貿易障礙？美國貿易代表署的報告已透露出些許線索。
日期：2026-01-21
今周刊編按：晶圓代工二哥聯電（2303）1/28將召開法說會，受惠預期主攻成熟製程，加上傳出旗下新加坡新廠矽光子產品，將在2027年實現量產，今年以來買盤積極進場，週二(1/20)聯電ADR暴漲近16％，週三(1/21)聯電跳空上漲、最高來到71.9元，漲幅逾6%。聯電自1/5最低48.1元起發動攻勢，墊高股價逼近72元，短短13天漲幅已經高達5成，資深分析師陳榮華剖析，聯電符合景氣循環觸底與結構性利多雙重條件，自然成為盤面焦點，若衝破70元關卡並站穩，下一階段有機會挑戰75~80元區間。
日期：2026-01-21
009816不配息可以買嗎？在市場瘋狂追求配息的風潮稍歇後，台灣終於出現首檔主打「不配息」的台股ETF。若想用最簡單的方式理解凱基台灣TOP 50 ETF基金（009816），可說是不配息版本的0050，同時再加上淨利篩選機制，不讓市值大但其實並未賺錢的「虛胖企業」魚目混珠。
日期：2026-01-21
