《今周刊》週一（8/5）舉辦2024年能源轉型國際論壇，請到多位來自政府單位與產業界的專家與會。包括行政院政務委員暨國家發展委員會主任委員劉鏡清、經濟部部長郭智輝、從日本來台的京都府前副知事山下晃正、工研院院長劉文雄…等人；其中，山下晃正以「【國際領航】日本韌性能源城市經驗為題」，分享京都的能源轉型經驗。
日期：2024-08-05
對於中國汽車品牌可透過CKD（completely-knocked-down，完全散裝組裝）方式進入台灣市場，成為「國產車」販售一事，經濟部30日拍板宣布，若引進「中國車款」來台組裝銷售，將強制一開始就訂國產化比率，上市第一年15%，上市第二年25%，第三年35%；也就是說，未來業者在地化供應鏈比重須逐年提高比例，並且溯及既往，自8月1日起實施。消息一出，引發民眾討論，預期將衝擊日產（NISSAN）、福特（FORD）、現代（Hyundai）、本田（HONDA），而最首當其衝的則莫過中華車(2204)所引進的ＭG車款，以及最快9月上市的上汽大通。對此，裕隆(2201)集團指出，集團採多角化品牌策略，有自主品牌，也是台灣唯一有自主研發能力的國產車，會持續推動國產化；其他車廠如和泰車、國瑞汽車則回應，在適用對象與比率上，相關車款商品目前均不受影響，未來也將配合政府政策，支持在地零組件。
日期：2024-07-31
企業家出身的苗栗縣長鍾東錦，將企業管理思維導入縣市治理，鼓勵產業創新轉型，以綠色永續為經、友善韌性服務為緯，吸引半導體、電動車與航太產業加碼投資進駐，上任至今招商突破二千億元，點火驅動工商競爭力、經濟與永續並進，翻轉苗栗成為中臺灣產業新都心。
日期：2024-07-18
全球地緣政治衝突加劇，民主陣營國家對無人機的「去紅化」需求也與日俱增。其中，同為人口大國的印度與中國互為鄰國，但近年雙方時生邊界爭議。基於民生乃至於國防需求，台灣「MIT」無人機產業也掌握此機會前進印度，要爭取印度「去紅化」的龐大商機。具體案例，如今年在印度首都新德里登場的「印度台灣形象展」，參展的兩家「無人機國家隊」廠商智飛科技、其昜電動車科技，除產品自身優越性能，更都主打「全機MIT（台灣製造）」，也響應印度政府「Make In India」（在印度製造）政策與提供「排紅」解決方案，讓印度官方、民間買家都展現高度興趣。
日期：2024-07-17
無人機在俄烏戰爭顯身手，TrendForce預估，二○二五年全球軍用無人機市場規模可成長至三四三億美元。台灣也想打造一支無人機大軍，這些廠商都是背後軍火庫，又是如何從國家隊打進世界盃？
日期：2024-07-10
東元(1504)印度分公司TEMICO宣布，成功獲得印度主要電動車製造商訂單，將提供5000台9米及12米電動巴士直驅動力系統和50,000台輕型商用車動力系統，這份為期三年的合約，計劃從2025年第一季度開始量產交付。
日期：2024-07-01
美國阿肯色州前州長麥克‧赫卡比 （Mike Huckabee）及前議員麥可．J．拉穆魯 （Michael Lamoureux）週一(6/17)參訪大同(2371)公司總部，大同董事長王光祥、總經理沈柏延親自接待，雙方並就美國電力基礎建設需求交換意見。美國阿肯色州前州長認為，大同變壓器具有一定實力與競爭力，美國需要品質穩定的供應商，看好此次洽談合作會創造雙贏。此次麥克‧赫卡比來台行程只有3天，以拜會政府部會為主，產業界唯一會晤的公司僅大同。麥克‧赫卡比表示，由於阿肯色州正在大力發展太陽能光電場，相關儲能、變壓器需求高，希望大同可提供相關設備產品合作，並邀大同到阿肯色州訪問。
日期：2024-06-17
價格破壞者來了！MG Taiwan發表電動跨界跑旅MG4，EV旗艦版價格百萬有找。這是繼裕隆(2201)旗下納智捷的電動休旅n7，限時百萬優惠價格後，國內第2輛百萬有找的電動車，這2輛車也是目前國內唯二的國產電動車。
日期：2024-06-13
倍米鑽研鋰電池模組十多年，從小電池、小生意一路做大，如今已打進中、美電動商用車供應鏈。他們是如何切入別人少走的商用市場，把台灣技術帶往國際？
日期：2024-06-12
輝達執行長黃仁勳在全台掀起AI旋風，只是他口中最常提到的不是AI PC，而是將更多篇幅，擺在要價數百億的AI伺服器與「AI工廠」。未來每一座工廠都需要具有五感，並裝上「大腦」，不僅提升效率、更節省能耗。美超微、日月光半導體、中華系統整合攜手在高雄打造全台首座水冷散熱技術的資料中心，透過人工智慧優化研發與生產流程，還能提供更好減碳成果。日月光表示，採用水冷技術伺服器，預計可節省20%以上的能耗。
日期：2024-06-06
