本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2021-10-24
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日期：2021-10-24
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日期：2021-10-22
自鄧小平改革開放40餘年以來，西方國家多認為中國會從極權主義走向更開放的經濟與社會，但沒人料到的是，事實恰恰相反。中國以一向強硬的手段「聞名」於國際，對外採「戰狼外交」、對內採威權控管，導致諸多爭議、衝突屢屢發生。有外媒直言，對於中國未來的發展來說，過去至現在一連串的「惡霸行為」，其實是會為自身帶來真正的危險，甚至是絆腳石的存在，從半導體科技產業便能一瞥端倪。
日期：2021-10-22
台股從 8 月開始邁入區間震盪盤，整體結構變得與 2018Q1 ~ Q3 及 2019 年非常類似，指數在一個區間劇烈震盪，但這並不意味著個股的漲跌也是如此，通常在這種盤面下，個股的分化會更加明顯，認同度較高的股票會跑贏大盤，反之，籌碼渙散、法人及大戶認同度降低的股票則會不斷下跌。
日期：2021-10-22
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日期：2021-10-21
從來沒做過汽車的鴻海（2317），與裕隆（2201）合作才兩年、雙方合資公司鴻華先進成立才一年，本周一就拿出三款電動車原型車，讓外界刮目相看。鴻海董事長劉揚偉透露兩年前找上裕隆洽談的內幕，提到若當時不當機立斷，讓虧損累累的裕隆子公司華創車電得以留在台灣，並成為與鴻海合資的鴻華先進的重要一環，未來台灣的電動車產業「就沒有了！」
日期：2021-10-20
一場瘟疫，許多事情都改變了，勞動力減少、供應鏈短缺，種種瓶頸驅動通膨發酵，而過去這數十年間，我們又太習慣於漲聲市場，或許，將是遊戲規則反轉的時刻了。
日期：2021-10-20
從台積電的法說會來看，明顯比3個月前的法說會更加正向樂觀，會中釋放了許多重要訊息，讓市場再度將目光轉向沉悶已久的電子與半導體產業。
日期：2021-10-20
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