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聯華食品誠信為本 守諾員工善盡社會責任
傳產

聯華食品誠信為本 守諾員工善盡社會責任

聯華食品70歲了!國內知名食品業聯華食品超過一甲子的努力,從最初草創的貿易行,變身近百億元的食品集團,卻仍一本初心,維持當初對品質的堅持,世界在科技、局勢、疫情的巨變下,不少企業被淘汰,聯華食品跨越70周年,更在近年來快速成長,持續前進。

日期:2022-03-31

健保部分負擔調整今預告截止,醫改會提10項應公開資訊!健保署:新制何時上路?待陳時中拍板定案
政治社會

健保部分負擔調整今預告截止,醫改會提10項應公開資訊!健保署:新制何時上路?待陳時中拍板定案

編按:健保部分負擔調整週三(3/30)預告期截至,新制何時上路,將由衛福部長陳時中拍板定案,3月初醫改會具體親自向陳時中提出10項應公開的資訊清單,盼部分負擔調整應要實證基礎,再來說服民眾,健保署今天表示,會持續彙整各界意見向陳時中面報,並由陳時中拍板定案。

日期:2022-03-30

沒有人能全壘打
生活消費

沒有人能全壘打

大家都想面面俱到,但網路時代「譽之所至,謗亦隨之」,沒有人能倖免。人的一生就是不斷地認識自我、調整自我,如果太過畏縮,獨特性也將消失⋯⋯。

日期:2022-03-30

不用怕孩子聽不懂,金錢觀從幼兒時期即開始萌芽
教育

不用怕孩子聽不懂,金錢觀從幼兒時期即開始萌芽

讓孩子過得好,是每個父母的願望,但你的「金錢教養力」夠強大嗎?

日期:2022-03-30

什麼!? 95%投資人都不知道的K棒賺錢密碼
台股

什麼!? 95%投資人都不知道的K棒賺錢密碼

「天地不仁,以萬物為芻狗;聖人不仁,以百姓為芻狗」,市場亦是如此,對待所有交易者皆是一視同仁、不分厚薄,任其自由的發展。嚴師用15分鐘教我畫手工K,我用17個年頭體悟金融市場,我會將所學得這技法傳承下去,不要讓那麼好的東西失傳!

日期:2022-03-29

勞資爭議難解,如何避免走向「罷工」之路?
教育

勞資爭議難解,如何避免走向「罷工」之路?

該如何找回修復關係的正向衝突,相互理解、獲得更好的回報?

日期:2022-03-29

真的回不去了嗎?離婚只是為了4000美元贍養費嗎?導致夫妻離婚真正的原因是…?
教育

真的回不去了嗎?離婚只是為了4000美元贍養費嗎?導致夫妻離婚真正的原因是…?

學會辨認衝突的性質,就能將破壞力轉為修復關係的動力。

日期:2022-03-29

「養螞蟻」可以賣到法國、賣不掉的呆貨變成暢銷品…這些小企業怎麼靠「上網」做全世界的生意?
科技

「養螞蟻」可以賣到法國、賣不掉的呆貨變成暢銷品…這些小企業怎麼靠「上網」做全世界的生意?

上周,我應邀擔任2022年阿里巴巴台灣跨境電商達人賽的活動評審,台北及台中兩整天活動下來,總共聽了16家團隊分享,如何在電商平台上發揮驚人的創意與決心,把生意做到全世界。整個活動讓令我收獲滿滿、欲罷不能,充分見識到台灣中小企業的韌性與活力,真的是很不簡單。

日期:2022-03-28

VIP客戶身價好幾億,氣切插管出院繼續喊單!當了20年證券營業員,3個客戶教會我比賺錢更重要的事
台股

VIP客戶身價好幾億,氣切插管出院繼續喊單!當了20年證券營業員,3個客戶教會我比賺錢更重要的事

我職涯中有95%的時間皆與股市相關,離開職場之後在部落格分享文章、受邀到保險公司和校園演講、出書、以及媒體邀訪⋯⋯等,也都跟股市有著密不可分的關聯,一般人想到股市,應該都是跟賺錢作連結,在這趟尚未完結的股市旅程,我來談談幾位客戶的故事,和他們教我「在股市,比賺錢更重要的事」!

日期:2022-03-28

又是波音737!東航事故132人生死未明/當年2空難奪346命,惹禍關鍵:裁員資深研發、外包時薪9美元工程師
國際總經

又是波音737!東航事故132人生死未明/當年2空難奪346命,惹禍關鍵:裁員資深研發、外包時薪9美元工程師

20220321編按:中國媒體報導,東方航空一架搭載132人、機組人員9人的波音737客機,在廣西梧州藤縣發生事故,並引發山火,中國民航局證實,出事航班由昆明飛往廣州,該客機是一架B737-800NG客機,註冊號為B1791,機齡6.8年,目前救援隊伍已集結出發,傷亡仍未明,不過一名參與搜救的村幹部透露,飛機已經完全解體。東方航空港股在下午3時47分左右直線下跌,短短幾分鐘一度跌逾8%,收盤股價跌6.46%,來到2.75港元。另外,東方航空美股盤前暴跌13.29%,波音美股盤前跌幅超過6%。從航空監測平台的資訊來看,該班東航客機航班編號MU5735,下午約1時15分從雲南昆明起飛,預計3時左右抵達廣州白雲機場,該客機機型為波音737-800NG,機齡約6.8年,屬於737 MAX前一世代737 Next Generation型號。美國飛機製造大廠波音公司(Boeing)曾在2020年1月起將造成2起空難的737 Max客機生產線「停工」,直到美國聯邦航空總署(FAA)重新批准飛行為止。回顧波音 737 Max 的兩次致命飛行,一個自動控制下壓機頭的名為 MCAS 的自動糾正失速系統受到了最大的詬病,它被認為是造成兩次空難的嫌疑人之一。是什麼讓一家曾以精心設計著稱的飛機製造商犯下基本的軟體錯誤導致兩起致命事故?(原文刊載於20191219,更新時間為2022/3/21)

日期:2022-03-21