總統賴清德在520就職周年談話中，指示國安團隊規劃向在野黨主席進行「國安情勢簡報」，隨後也邀請中國國民黨、台灣民眾黨參與由賴總統在6/18（周三）進行我國史上首次的「重要國安情勢簡報」。不過，就在舉行前一天，民眾黨主席黃國昌、國民黨主席朱立倫接連宣布因故不會出席。總統府原規劃在6/18上午9時於總統府大禮堂舉行「重要國家安全情勢專案簡報會議」，但因內容涉及高度機敏，此次重要國家安全情勢專案簡報將採取全程閉門進行。此次會議原規劃四個報告案，分別由國防部、外交部、陸委會、國安局進行「中國軍事擴張與國軍應處」、「全球局勢挑戰與我國外交戰略」、「當前中國情勢與對兩岸關係之挑戰」、「中國混合戰威脅與國際因應」等報告。不過，就在預定召開的前一天，民眾黨6/17發布聲明指出，對於賴政府草率匆促且充滿政治算計安排，感到遺憾，黃國昌不克出席會議。隨後，國民黨也跟進宣布「明天不會參加，但希望繼續協商」。朱立倫表示後續會持續溝通，但若要繼續安排國是會議，「希望不是單向簡報，而是朝野對話」。
日期：2025-06-12
說起台灣最熱門的高股息ETF，廣大存股族的腦海中大概會浮現幾個名字：00878（國泰永續高股息）、0056（元大高股息），或是00919（群益臺灣精選高息）吧！這三檔ETF的股東人數都在120萬人以上，遙遙領先其他競爭對手。而在這成功與榮耀的殿堂上，00919是蠻勵志的一位。它掛牌時規模約30億元（編按：6/12資產規模已達3934億元），股東人數只有1萬出頭（現已超過125萬人），歷經半年多低調發展，2023年第一次配息出爐，打出破10%的年化殖利率，震撼市場。00919在上市短短不到3年時間，衝上人氣前3名，速度超乎想像，展現了挑戰老大00878和老二0056的實力。到底是什麼魔力，讓小資族爭相投入00919？
日期：2025-06-12
前文化部長、政務委員史哲接下高鐵董座，在文化圈、交通圈引發軒然大波。原高鐵董座鄭光遠則轉任台鐵董座，雙鐵人事大地震，立刻引發政治波瀾。尤其，政務委員史哲不具交通專業，卻接掌旅運量超過20萬人次的高鐵，引起在野黨批評「政治酬庸」。交通部長陳世凱周三(6/11)親上火線，替政務委員史哲緩頰，強調他在高雄市副市長、文化局任內，推展了「演唱會經濟」、並督導交通局規劃高雄捷運、輕軌，「不能說他是完全無交通經歷，不應該有這樣的誤解」。此外，交通部觀光署也換人掌旗，首任署長周永暉卸任，改由前松菸文創總監陳玉秀掌旗。陳世凱強調：「這是觀光署，首位來自民間的首長。」
日期：2025-06-11
(今周刊1486)今年4月關稅之亂一度引發台股海嘯，重創不少「投資老將」與「少年股神」的投資績效。然而，時至今日，仍有不少大戶贏家們默默布局、反敗為勝。他們在亂世中展現的投資智慧，以及下半年的具體看法與操作策略為何？值得一探究竟。
日期：2025-06-11
全台大罷免持續進行中，國民黨前立委鄭麗文號召成立「黨外在野大聯盟」，週三（6/11）舉行成立大會，鄭麗文指出，這個團體不是專門為了大罷免成立，是因為台灣民主岌岌可危，擔心執政黨將台灣未來推向戰爭，因此希望團結所有黨外、民間力量。人在中國直播的網紅館長（陳之漢）也錄影表示支持，希望藉由這次在野合作，讓「大罷免不成功」，2026、2028年選舉一起面對邪惡政權，對抗不民主、沒法治的民進黨政府。前總統馬英九將赴中國參加海峽論壇，傳出引發黨內疑慮對大罷免不利，受邀出席在野大聯盟記者會的馬英九基金會執行長蕭旭岑說，大罷免將會毀損台灣民主根基，希望匯集全民力量反罷。民進黨立院黨團幹事長吳思瑤則說，聯盟的深藍陣容恐讓罷免案火上加油，其背後可能帶有明確政治盤算，不利藍營拉攏中間理性選民，「但還是祝福他們」。
日期：2025-06-11
繼谷歌、微軟之後，亞馬遜也正式宣布落地台灣，雲端服務龍頭將如何拓展業務，又能否如願將軟體思惟與台灣擅長的硬體製造有效整合？
日期：2025-06-11
賴清德與石破茂幫了川普大忙，「預購天然氣」的承諾書讓阿拉斯加天然氣計畫敗部復活。一．三二兆元的巨型計畫正式啟動，但是北極風險四伏，台灣必須保留彈性、謹慎因應。
日期：2025-06-11
距雙十國慶還有4個月，今年國慶晚會在台中，國慶焰火在南投，將是南投縣首次承辦，縣議員今關心規畫進度。縣長許淑華表示，國慶焰火適逢縣內辦茶博，將串連兩活動擴大辦理；施放地點擇定南投市貓羅溪畔，並做好交通規畫及接駁。
日期：2025-06-11
東海大學與美國喬治亞理工學院（Georgia Institute of Technology）於(10)日正式簽署三項戰略合作協議，攜手藍濤亞洲總裁黃齊元所創立的亞橋教育基金會，共同打造全台首座結合教育、研發與應用的「智慧製造與AI實驗園區」，並同步導入六大國際認證課程，為台灣工程教育立下亞洲首創的新標竿。
日期：2025-06-11
重大死傷車禍憾事一再上演，交通學界呼籲從汽機車強制險著手，導正駕駛行為。但時隔3年重啟研議的強制險，改革力道卻不足，恐怕難對高風險駕駛發揮嚇阻作用。
日期：2025-06-11
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