特斯拉（Tesla）執行長、SpaceX創辦人馬斯克（Elon Musk）可說是近年來最會製造話題的話題人物，尤其在坐上全球首富寶座之後，一言一行的影響力顯得更加巨大。本月13日，馬斯克獲選為《時代》雜誌（Time）2021 年風雲人物（2021 PERSON OF THE YEAR），顯示其影響力無遠弗屆。
日期：2021-12-14
台達電（2308）日前因供應鏈缺料導致系統組裝廠缺貨，拉貨動能下降，第三季營收表現不如外界預期，雖然部分外資還是喊「賣」，但日前美系外資最新報告出爐，看好台達電的電動車、汽車產品可以在晶片供應逐步回升下帶動，中長期也看好公司清潔能源相關產品的發展，將在2021年到2025年年復合年增長率上看26%，推動公司盈利能力，因此重申「買入」評等、叫價340元。台達電子副總裁蔡榮騰今分享秘訣，指出在世界塑造綠色供應鏈趨勢下，ESG成為企業發展最關鍵的一環，而企業經營的最大惡夢，就是被貼上「血汗工廠」的標籤。
日期：2021-12-06
上月第26屆聯合國氣候變遷大會落幕（COP 26），顯示各國越來越重視全球暖化議題；而國家人權委員會（人權會）主委、監察院長陳菊今（6）日出席公開活動引述貿協董事長黃志芳文章，強調「ESG是未來國際趨勢，像海嘯一樣來臨」，時值全球供應鏈重組時機，台灣企業需要調整轉型，以因應國際對於ESG要求，才能與國際競爭。
日期：2021-12-06
四大公投案將於12月18日投票，第17案「重啟核四」第4場說明會2日晚間登場，由正方提案領銜人黃士修與反方台北市議員苗博雅進行辯論。黃士修主張，核電便宜又安全「反核代價是空汙得肺癌」；苗博雅則反擊，核電如同「修都修不好的老爺車」，是徹底失敗的投資案，已讓納稅人賠了快3千億。
日期：2021-12-03
這家AI新創由台積電研發工程師創立，成軍4年，4度拿下CES創新大獎；根據《財訊》報導，最快在2022年，搭載由其開發AI技術的車款就會正式上路，麥迪創有什麼能耐？
日期：2021-12-03
根據《財訊》報導，在汽車與半導體產業帶動下，日本2021上半年度許多企業業績表現亮眼，連帶激勵股價走高。疫情後市值名列前茅的企業，也和印象中的傳統大企業有所不同。
日期：2021-12-03
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日期：2021-12-02
在昨（24）日的四大公投意見發表會第三場，關於重啟核四議題，由正方代表重啟核四公投領銜人黃士修，與反方代表地球公民基金會副執行長蔡中岳，分別發表擁核與反核派論點。當黃士修質疑：「我們要的是空汙、缺電跟漲價的未來嗎？」蔡中岳則以「沒有核安就沒有核能」為主軸，沉痛說明「台灣沒有本錢經歷一次核災」。
日期：2021-11-25
全球汽車產業大洗牌今年Tesla的馬斯克一直都是全球目光焦點，他的毒舌作風，也引來更大爭議，像是摩根大通對他發起訴訟，要求鉅額賠償。為了富人稅，他槓上參選總統的桑德斯，還調侃他說，不知道他還活著。
日期：2021-11-18
『如果你不是解方的一部分，那你就是問題的一部分』（If you're not part of the solution, you're part of the problem）。在後COP26氣候峰會時代，隨著歐美政策法規的轉向，全球的「永續投資」路徑，除了追求減少損害（Avoid Harm）或強調透明、友善、公平（Benefit Stakeholders）之外，近年來更強調如何「貢獻解方」，並帶來「影響力」。
日期：2021-11-17
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