2020年至2022年，全球壟罩在新冠肺炎疫情。據國外研究預估，台灣疫情期間應產生的直接醫療成本及間接成本，分別每年329億元及2320億元，總計經濟損失為每年2649億元，相當於我國國內生產毛額（GDP）的0.9%。
日期：2023-12-27
為鼓勵雇主擴大求才對象範圍，解決缺工問題，勞動部辦理「僱用獎助措施」，雇主只要僱用經公立就業服務機構推介45歲至64歲中高齡者或65歲以上高齡者，以全時工作僱用，雇主可申請僱用獎助。其中，每人每月發新台幣1萬3千元或1萬5千元，若以部分工時僱用，也會發每小時70元或80元的僱用獎助，最長發給12個月，最多可領取18萬元。此外，自2024年1月起，勞動部祭出「壯世代就業獎勵」，針對失業連六個月以上之55歲勞工或依法退休者，只要穩定就業3個月就可領3萬元、6個月領6萬。
日期：2023-12-27
日本豐田汽車（TOYOTA）旗下子公司大發工業（DAIHATSU），被爆出在汽車「衝撞安全測試」中總計64車款、3種引擎都有造假嫌疑，連帶衝擊到替MAZDA、SUBARU代工的汽車，甚至是在台熱銷的Town Ace及Yaris Cross車款。12/20大發對外宣布，全面停止國內外所有汽車的出貨，而母公司豐田汽車也表示，身為母公司沒能即時掌握旗下公司的業務狀況，會針對此事件進行深刻反省。不過醜聞影響持續擴大，豐田汽車股價12/21一度暴跌5.6%，市值摔掉逾2兆日圓（約4448億台幣），而和泰汽車也針對台灣銷售的2車款回應。
日期：2023-12-21
今周刊編按：週三(12/20)美股獲利了結賣壓，四大指數全部重挫超過1 %，台積電ADR跌幅高達3.69%，拖累台股周四(12/21)開盤跌103.75點，來到17531.45點，隨後跌勢擴大下殺近200點至17442.76點，而台積電(2330)開盤為577元，下跌8元，最低來到576元，電金傳齊挫。
日期：2023-12-21
時序來到2023年底，部分補助進入倒數階段，你跟上了嗎？包括房貸補貼、家電汰舊換新等，中央政府都有提供相關補貼，不過，申請也即將截止，有需求且符合資格的民眾快把握機會，千萬別錯過在2023年最後一哩路守住荷包的機會。《今周刊》整理出4大進入申請倒數的補助項目，讓大家能一次掌握。
日期：2023-12-15
2024年即將來到，明年最受矚目的財經焦點就是美國聯準會（FED）何時降息？獵豹財務長郭恭克表示，根據最近的利率期貨市場的預測，美國明年第一季降息機率不超過5成，應該會落在第二季。明年投資重點仍放在科技類股。他強調，明年美國費半及NASDAQ仍然看好，「台股與美股連動深，台灣產業結構至少二分之一是以電子科技、資訊相關。」選股上以創新需求產業股權為布局方向。
日期：2023-12-14
沒有過多的調味，只有單純原型食物的美味，位於高雄市三多商圈的「漫漫甜工作室」，以道地義大利料理方式製作義大利麵、沙拉、羅馬式批薩，要滿足饕客們的味蕾。
日期：2023-12-14
在臺灣，即便是健身愛好者，也可能對「國新健康事業有限公司」不太熟悉，但絕對聽過，甚至喝過「戰神MARS」的產品。從口味豐富的乳清蛋白，到滿足運動員甜點和零食慾望的蛋白巧克力布朗尼、蛋白餅乾，臺灣乳清蛋白的領導品牌「戰神MARS」，不僅以奶茶乳清蛋白聲名遠播，更跨足健身房產業，相繼在臺北松德路、大直區和桃園內壢開設GYM MARS，建構起完整的品牌運動產業鏈。
日期：2023-12-08
「旅遊不只是遊玩，更要玩得跟別人『不一樣』。」雄獅旅遊董事總經理黃信川在旅遊業深耕40年，他希望和更多人分享旅遊不僅是「食宿遊購行娛」，更是「創造美好」的生活產業，因而起心動念完成《叛逆，成就精彩：只有想不到，沒有做不到的旅遊創意》一書。雄獅集團董事長王文傑在新書發表會有感而發的說，疫情前他帶領一家300億營收的企業，疫情發生後在一夕之間面臨歸零的損益表，公司當時有3千名同仁，未來該怎麼做？他很感謝疫情期間黃信川的國旅入境團隊做了緊急應變，將3千名員工分散到全台、金馬等地，讓雄獅找到了能生存下來的機會。他坦言，在當時國旅成為雄獅唯一的生路，全部員工也開始全台走透透。透過黃信川，王文傑才明瞭，原來台灣鐵道有極大的觀光價值。因而展開和林務局等單位合作的契機，陸續推出鳴日號、鳴日廚房、藍皮解憂號等觀光列車。「2020年12月29日鳴日號首航，打開以北迴鐵路為核心的高端旅遊，2021年10月23日藍皮解憂號南迴首航，我們完成了南迴、北迴環島觀光。」他表示，現在鳴日號仍然一位難求。鐵道觀光一年就替雄獅創造5億營業額。
日期：2023-12-07
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