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50多歲男「勞退分紅」入帳近160萬、靠1招「退休金上千萬」!達人3點分析:遇1情況別放勞退帳戶
勞保勞退

50多歲男「勞退分紅」入帳近160萬、靠1招「退休金上千萬」!達人3點分析:遇1情況別放勞退帳戶

新制勞退基金日前公布2024年收益高達6989億元,收益率16.16%,勞保局已在3月3日完成收益分配,不僅全台約467萬人分紅逾5萬元,還有1名50多歲網友自爆,本次分紅入帳近160萬元,帳戶總額高達1167萬元,引發廣大迴響。

日期:2025-03-15

發財水怎麼用能旺20年?招財金、紅包袋免費拿!國泰富邦5銀行給開運小物,領取方式時間地點一次看
金融

發財水怎麼用能旺20年?招財金、紅包袋免費拿!國泰富邦5銀行給開運小物,領取方式時間地點一次看

金龍年已經進入尾聲,很快就要迎來祥蛇年,在這個充滿歡樂氣氛的時節,許多銀行都會準備喜氣洋洋的新春招財小物送給客戶,今年當然也不例外。發財水要怎麼用?若以命理學的觀點來看,善用發財能旺20年,易經財經專家陶文也分享,發財水3用法,包括擺、噴、煮。

日期:2025-01-20

濟州航空鳥擊關鍵影像曝光…比飛機10倍大陰影撞擊!V字隊形數百公尺,影像分析所長:疑兩引擎都故障
國際總經

濟州航空鳥擊關鍵影像曝光…比飛機10倍大陰影撞擊!V字隊形數百公尺,影像分析所長:疑兩引擎都故障

今周刊編按:濟州航空7C2216航班嚴重空難造成179人死亡、僅2人生還,韓國調查人員表示,即將完成俗稱「黑盒子」的飛航紀錄器中,座艙語音紀錄器(CVR)的文字記錄,也已找到失事飛機發動機,目前事故原因仍不清楚,但調查人員曾指出,鳥擊、起落架故障,以及跑道的水泥護牆是可能因素。南韓電視台SBS獨家報導,影像專家分析一段墜機前畫面發現,7C2216失事前疑似撞上一群比客機還要大10倍的鳥群,才會導致兩邊引擎都故障且無法放下起落架,最終釀成悲劇。

日期:2025-01-05

特斯拉銷量首見10年衰退、比亞迪卻暴增41%!不只擠掉本田、福特:純電車緊咬只剩3萬輛差距
國際總經

特斯拉銷量首見10年衰退、比亞迪卻暴增41%!不只擠掉本田、福特:純電車緊咬只剩3萬輛差距

比亞迪2024年汽車銷量高達427.21萬輛,成長41%,可望一舉超越本田汽車,更劍指福特汽車。其中,比亞迪純電車2024年銷量176萬,相比純電車龍頭特斯拉剛公布2024年交車數179萬輛,為該公司10年來首見衰退,比亞迪與特斯拉的差距,縮短至3萬輛,2025年將會出現一場電動車龍頭之爭。中國車廠在新能源車的發展下,已成為全球難以忽視的一方霸主。根據TrendForce推估,2024年電動車在新車市場占比約25%,儘管銷售增速放緩,成長趨勢並未改變,預估2025年電動車總量將達到2,600萬輛,占全球新車銷量近30%。

日期:2025-01-03

京城銀行出嫁,吸引多家金控上門求親,為何最後是永豐金出線?故事要從2023下半年說起
金融

京城銀行出嫁,吸引多家金控上門求親,為何最後是永豐金出線?故事要從2023下半年說起

京城銀終於在眾多追求者中選擇了永豐金控,預計2025年第四季正式完成合併,這樁金融聯姻背後,其實隱藏不為人知的故事。

日期:2024-12-31

松山機場跑道比濟州空難機場還短200公尺,20年前復興航空也衝出去撞水溝!安全性夠嗎?運安會親解
政治社會

松山機場跑道比濟州空難機場還短200公尺,20年前復興航空也衝出去撞水溝!安全性夠嗎?運安會親解

南韓濟州航空一架737-800客機,12/29在返回全羅南道務安國際機場時,因著陸失事發生爆炸,短短6分鐘釀179人罹難、僅2人生還,為韓國近30年來最嚴重的空難。由於事發務安機場跑道僅2800公尺,比其他國際機場短,引發緊急狀況恐無法安全降落的質疑。而台灣松山機場跑道是2600公尺,比務安機場還要短。對此,運安會主任林信得表示,都會機場對跑道安全性不足的部分,全世界各地都是用EMAS(工程攔阻系統)做補足,建議民航局可以根據濟州航空做案例研究,與運安會一起合作,將國內其他類似有可能發生的機場做相關研究。

日期:2024-12-30

濟州航空9人三代全滅、一家5口喪生,8公務員同行…無數家庭怎賠?保險額曝光!不到24hr同型機竟又出包
國際總經

濟州航空9人三代全滅、一家5口喪生,8公務員同行…無數家庭怎賠?保險額曝光!不到24hr同型機竟又出包

濟州航空在周日(12/29)發生韓國22年來最大空難事故,死亡人數179人,當局以DNA進行身分認證,目前罹難者有140人確認,難以確認部分遺體的身份,將遺體移交給罹難者家屬仍需時日。就在事發不到24小時,濟州航空同機型波音737-800竟又傳出起落架故障,緊急返航。《韓聯社》報導,編號7C101航班周一(12/30)早上6時左右從首爾金浦機場起飛,飛往濟州島,才剛起飛就出現起落架異常警示,因此返回首爾,與事故班機狀況一樣都是起落架問題。

日期:2024-12-30

濟州航空乘客全彈出去、機體燒光身份難認...唯一倖存空服員:我為何來這?家屬曝最後短訊:他問該立遺囑嗎
國際總經

濟州航空乘客全彈出去、機體燒光身份難認...唯一倖存空服員:我為何來這?家屬曝最後短訊:他問該立遺囑嗎

濟州航空編號7C 2216航班,週日上午在全羅南道務安機場衝出跑道,機上181人中除2名倖存者外,共有179人死亡。兩名機組人員當時都在飛機後方緊急出口區域,碰撞中後尾部脫落,兩人因此獲救。截至韓國時間下午1點,已確認死亡人數為85人。韓國當局補充說,飛機撞上機場外圍牆壁,乘客全被彈出,飛機起火導致難以辨認屍體:「定位和打撈遺骸需要時間」。根據濟州航空資料,截至2023年底全部40架客機中,有38架均為波音737-800型號同款機型,是濟州航空主力機型。這架飛機當時試圖用機身降落在跑道上,但在到達跑道盡頭時沒有減速,就與外牆相撞,被質疑是跑道太短釀禍,國土交通部表示,務安機場跑道全長2800米,過去也有類似尺寸的飛機運行過,目前很難說事故是因為跑道太短而發生的。對於是否回收黑盒子,國土交通部航空政策課課長朱鐘完表示,「回收是重中之重,現場清理到一定程度,黑盒子等記錄器就會被回收」。至於事故飛機嘗試降落一次後又復飛(降落時起飛),「這一點我們將與空中交通管制機構檢查航跡並確認,航空當局計劃透過檢查機長與控制塔之間的通訊記錄來確認當時的情況」。

日期:2024-12-29

濟州航空事故前6分鐘還原/鳥擊警告→機長求救→撞毀…又是737-800波音發聲!18年1084命驟逝
國際總經

濟州航空事故前6分鐘還原/鳥擊警告→機長求救→撞毀…又是737-800波音發聲!18年1084命驟逝

濟州航空週日(12/29)發生韓國史上最嚴重民航空難,也是第一起涉及低成本航空公司的重大傷亡事故。國土交通省宣布,航空鐵路事故調查委員會已完成事故飛機兩個黑盒子之一的飛行記錄器收集工作。「我們正在根據現場情況嘗試添加額外的錄音設備,對事故的詳細情況和原因進行檢查」。據了解,事故班機機長在塔台發出鳥擊警告1分鐘後,就發出了「求救」訊號,再5分鐘飛機直到跑道末端才減速,撞上跑道末端的外牆結構,機身受損,引發爆炸並起火,短短6分鐘179人罹難。機上乘客大多是家庭,從3歲的孩子到70多歲的老人都有,國土交通省一位官員解釋說:我們需要調查這是否是鳥擊事件,即使發生了鳥類碰撞,也需要進一步調查以確定是否導致起落架(降落時使用的輪子)出現問題。

日期:2024-12-29

存股助理第576期︱再論「借3買8」投資之道—並解除00730追蹤
心法與觀點

存股助理第576期︱再論「借3買8」投資之道—並解除00730追蹤

我在網路上看到一個借錢投資的案例,大意是,向銀行借200萬元,全買復華台灣科技優息(00929),期望藉該ETF豐厚的配息,達到用配息還利息,7年存200萬元。然而,案主目前卻帳損20幾萬元。這是一個很值得探討深究的案例。

日期:2024-12-18