民眾黨前主席柯文哲因京華城及政治獻金案遭起訴，檢方在週三（1/1）第二度抗告成功，台北地院預計於周四(1/2)晚間18時召開第三次羈押庭，包括柯文哲等4名被告則須於上午11時報到，柯文哲是否將再度被羈押到看守所，結果預計最快2日深夜就會揭曉。由於檢方主張柯文哲對同案被告、證人具有「實質影響力」，若交保恐有改變證詞風險，柯文哲週三辭去民眾黨主席職務，民眾黨中央委員一致同意由民眾黨立委黃國昌擔任代理主席。黃國昌上午首次以代理主席身分主持晨會，會後受訪指出，民眾黨將設立「司法正義工作小組」，防止未來台灣司法程序被政治力所介入、操作。被問到與「柯文哲交接了什麼內容？」黃國昌愣了5秒後回應，與柯文哲已有一段時間未碰面，不過兩人對於黨接下來的發展以及許多重要公共議題，彼此都清楚目標一致。日前柯文哲交保條件包括不得與證人、同案被告接觸，不過柯文哲前幕僚、政治評論員吳靜怡則是痛批柯文哲1日主持擴大中央委員會議時，和現場黨工一一擁抱，「從競總、基金會證人抱到跟木可公關相關證人，是不是也成為變相給證人的一種霸凌！」律師林智群也認為，與證人見面有可能會影響法院的判斷，柯文哲這次被羈押的可能性高。
日期：2025-01-02
2024年最後一天，已經計劃好2025跨年活動、看跨年煙火，還有迎接第一道曙光？今周刊彙整主要縣市活動資訊，還有5個國家風景區、3個主題樂園，以及最重要的跨年捷運時間、跨年晚會交通攻略等資訊一次看！
日期：2024-12-31
2021年底股海老牛（本名「劉志偉」）離開工作多年的國營事業鐵飯碗，以投資為生。在這一年靠著股利年領逾60萬股利，成為他離職的底氣。但沒想到，一離職就遇到空頭年，幸好安穩的領股利，讓他安然度過這一年。他說：「當股市下跌時，買什麼股票都是賠錢，不會變的就是股息。」更領悟自己鑽研多年的「抱緊處理」心法確實能讓他安心投資。2025年他特別看好AI，首選護國神山台積電（2330）、光寶科（2301）、義隆電（2458）、聯發科（2454），以及他最熟悉的傳產，包括卜蜂（1215）、根基（2546）、櫻花（9911）等。
日期：2024-12-31
週二（12/31）就是2024年最後一天，不少上班族等著下班準備倒數跨年，由於各縣市特定區域因應跨年晚會而有交通管制，對此，2大外送平台Uber Eats、foodpanda也宣布跨年夜的暫停外送時間，包括台北、新竹、宜蘭、台中、高雄、花蓮都在管制範圍內，就連Uber搭車也有影響。
日期：2024-12-31
永豐金(2890)確認併購京城銀行(2809)了，從前幾年的富邦金併購日盛金、再到今年台新金、中信金、新光金的三角戀，雖然這次永豐金併京城銀不是「金控對金控」，只是從金融業併購這件事來看，產業內的併購應該會是日後的趨勢。
日期：2024-12-31
剩下不到幾小時就要迎接2025年了，很多人都擔心天氣到底好不好？氣象粉專指出，週二晚間開始，水氣就有逐漸增多的趨勢，各地雲量會越來也越厚，尤其晚間半夜過後一直到元旦清晨，整體天氣型態將會逐漸變得不穩定。總體來說，「跨年夜東北季風影響，陰雨迎接2025年元旦」。至於氣溫方面，跨年夜晚至元旦受東北季風乾冷空氣影響，各地氣溫都再有些下滑，預測北東部氣溫約14至18度、中南部為17至24度。面對不穩定的天氣，想看台北101跨年煙火、義大世界跨年煙火、美麗華煙火，最佳觀賞方位是哪裡呢？天氣風險公司表示，全台偏北到東北風，觀賞煙火建議避免至下風處。
日期：2024-12-31
在台灣，豐田霸主地位歷久不衰，讓台灣夥伴和泰成為賣車王；反觀日產，今年已跌出國內新車銷量前五名，連累合資夥伴裕日車營運表現。當本田合併日產，能使得裕日車明天會更好？
日期：2024-12-31
2024年將進入尾聲，特定族群符合條件者，別忘了領補助！首先是勞動部「繼續僱用高齡者補助計畫」，只是雇主續聘即將65歲屆齡退休的員工達到一定比例，繼續僱用達6個月以上且薪資不低原本薪酬，就可以申請補助。另外，勞動力發展署自2023年5月起推動「疫後改善缺工擴大就業方案」，經公立就業服務機構推介至旅宿業、餐飲業和航空站地勤業，一般身分勞工每月領6000元，中高齡等特定對象失業勞工全職每月1萬，部分工時每月5000元，工作地點位於偏遠(特定)地區者，每月還能加發，最長可領12個月就業獎勵。需注意的是，以上兩種補助，只到2024年12月31日止。
日期：2024-12-31
南韓濟州航空一架737-800客機，12/29在返回全羅南道務安國際機場時，因著陸失事發生爆炸，短短6分鐘釀179人罹難、僅2人生還，為韓國近30年來最嚴重的空難。由於事發務安機場跑道僅2800公尺，比其他國際機場短，引發緊急狀況恐無法安全降落的質疑。而台灣松山機場跑道是2600公尺，比務安機場還要短。對此，運安會主任林信得表示，都會機場對跑道安全性不足的部分，全世界各地都是用EMAS(工程攔阻系統)做補足，建議民航局可以根據濟州航空做案例研究，與運安會一起合作，將國內其他類似有可能發生的機場做相關研究。
日期：2024-12-30
「它是怎麼發生的？ 我為什麼來這裡」？這是濟州航空週日(12/29)在務安國際機場發生空難，其中一名倖存空服員說的第一句話。這場事故機上181人，最終只有2位空服員生還，能夠逃脫的主要關鍵，和他們剛好處在的位置有關。由於該事故航班尾部在碰撞中被撕開，兩名機組人員才能生還，因為後緊急出口就在附近。
日期：2024-12-30
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