美方在晶片及其製造設備、人工智慧等關鍵技術和產品上形成與中國脫鉤共識，掛鉤則基本限定在低技術和低附加值的產業上。
日期：2022-02-04
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日期：2022-02-01
IC設計龍頭聯發科（2454）下午發表極為亮麗的2021年自結財報，每股純益（EPS）高達70.56元，等於全年賺了七個股本，遠高於2020年的26.01元，且今年可望發放的現金股利上看72~76元，惟仍待董事會決議。若以聯發科昨天收盤價1075元計算，現金股息殖利率接近7%，使聯發科穩居高股息殖利率股票之林。2021全年聯發科股價飆升近60%，並且站穩在1000元以上，成為貨真價實的千金股。以一家年營收100億美元（約2800億元台幣）以上的科技大廠來說，是非常難得的成績。聯發科執行長蔡力行表示，去年財報亮麗是因為聯發科及早布局5G及WiFi 6，並成功執行研發策略，使聯發科能完整參與整個產品週期，也反映了公司領先業界的低功耗技術，加上技術競爭力，讓聯發科得以持續拓展市場。
日期：2022-01-27
中國智庫全國台灣研究會會長汪毅夫在港媒《中國評論新聞》於12月15日的社論中表示，台灣的敵人不只是來自於綠營的台獨勢力，也包括藍營的反共人士。汪毅夫聲稱，台獨團體、國民黨「頑固派」與民進黨「反動派」的同質化傾向相當危險；一旦合體，就會成為統一的重大障礙。中國政府對民進黨反動派（包含陳水扁與蔡英文）的針對與對抗向來一致，但相較起來，中國政府多年將國民黨視為統戰夥伴，比較不願意公然批評藍營。北京當局對台獨勢力大力喝斥，對中華民國華獨立場較為包容，其主要原因是以往華獨傾向於和類似北京政權同一陣線以反對台獨。
日期：2022-01-27
一家成軍不到15年的台灣IC設計公司，竟然能與全球最大馬達公司日本電產攜手合作。推究背後原因，是產品競爭力，以及多年的苦蹲練功。
日期：2022-01-26
今年聯準會可能提前升息，甚至是啟動縮減資產負債表，股債基金也都調整了各自投資布局。整體而言，今年股市將更仰賴基本面，而債市雖將震盪，但也不乏投資機會。
日期：2022-01-26
和泰汽車蟬聯20年台灣車市龍頭寶座，其中TOYOTA品牌車主更是逐年增加；但面對售後服務量能飽和，和泰決定主動出擊，說服經銷商首創「社區型保修站」。
日期：2022-01-26
現年51歲的高健祐，是基地在台東豐年機場的安捷飛航訓練中心創辦人暨董事長。他投入航空領域超過20年，兩次創業都是當地市場沒有先例的新形態航空事業，還做過航空公司的總經理。高健祐曾任股神巴菲特旗艦事業、波克夏公司（Berkshire Hathaway）旗下的商務飛機公司NetJets Business Aviation的中國分公司總經理。如今在創立以飛行訓練為主業的安捷八年後，他將跨足空中旅遊，推出台灣第一個空中旅遊服務，主打花東縱谷及海岸線的空中觀光。從商務飛機公司、飛行訓練學校到空中觀光，這些都不是一般人熟悉的航空產業，高健祐如何在台灣陌生的這些航空領域迭創新局？或許故事要從1998年講起。
日期：2022-01-26
時間回到3年前，「行動村里─村里平安箱」臉書粉絲團，收到1則署名「台東媽媽」的私訊，內容寫道，她的丈夫替人作保，卻被倒債，有孕在身的她，被迫帶著另外2個年幼的孩子，赴台東投靠親戚，每月靠丈夫打零工賺來的1萬多元收入過活。在一家人生活陷入困頓之際，讓他們得以溫飽、不致挨餓的關鍵，就是當地里長送來的「村里平安箱」。這名台東媽媽透過私訊，對「行動村里公益平台」表達謝意，並強調，「（平安箱裡）有米、有玉米罐頭，我就可以做玉米飯糰給小朋友吃，他們會很開心！」
日期：2022-01-24
美股四大指數齊跌，台股也腿軟倒地，大盤指數今 (24) 日盤中下跌逾 140 點，接連摜破季線與 17800 點整數兩道關卡，所幸盤中在台積電 (2330-TW)、聯發科 (2454-TW) 等權值股拉抬下跌幅收斂，指數再度收復季線，成交量估約 3000 億元。
日期：2022-01-24
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