今年7月底，經濟部鐵腕祭出「國產化自製率」的新政策，從公布到上路僅短短幾天，讓國內汽車業者猝不及防。三陽工業董事長吳清源一怒之下，宣布旗下包含SYM、現代汽車均退出車輛公會，並宣布「不再繳交會費」。經濟部祭出的「在地化供應鏈合作價值比率」新政策，要求中資與國際品牌合資者、中資併購之國際品牌者、國際品牌在中國廠生產者，以及中國品牌者，得逐年提高「國產車在地化比率」才得以上市。只是，這項政策7月底公布內容，8月即刻上路，來得又急又猛。許多車款仍在接單、甚至手握大筆預定單，也只能厚著臉皮向下訂車主表示「耐心等候」，或選購其他車款。
日期：2024-12-02
總編認為，現在正是開始布局除息早鳥股的良機。所謂「布局」是，如果您尚有資金的話，可先酌量買個1至2張，等到明年春節長假結束後，再擇最優的早鳥標的進行加碼。
日期：2024-12-02
網紅「館長」（陳之漢）自曝曾經做過球板（地下職棒簽賭），遭輿論撻伐，也讓台灣球迷們對於假球案的PTSD（創傷症候群）再度被激起。講起職棒簽賭這段歷史，中華職棒球員工會辦公室副主任葉子彧接受《今周刊》訪問時表示，當時還好有一群球員跳出來組成工會，透過各種近乎到病態的自律、自清方式，球員互相向工會揭露飯局、報備行程，進而建立互信機制，在此之後才真正杜絕假球事件。國民黨立委吳宗憲日前在館長直播中質疑中職會長、中華隊領隊蔡其昌是在「蹭」，也有臉書粉專翻出去年中職6支球隊聯合力挺蔡其昌連任會長的聲明，認為蔡其昌貢獻良多，才能獲得6隊共同支持。此外，由台灣隊長陳傑憲擔任理事長的「中華職棒球員工會」日前也在臉書粉專上感謝蔡其昌上任中職會長後，讓聯盟和工會簽訂中華民國「史上第一份保障運動員權益的團體協約」葉子彧分析，之前球員工會和資方（球團、聯盟）談團體協約，可惜當時聯盟的態度較為保守，拖了四年，好不容易才在蔡其昌上任中職會長後，把球員出席國際賽的相關權益給確定下來，也讓過去球員面對球團的不平等條約的狀況可以改善。此外，蔡其昌也以自身身份帶入許多資源，讓他可以同時滿足球團（資方）和球員（勞方）的需求。
日期：2024-12-02
廣達(2382)股價屢屢創高，2023年至今，盤據十大權值股也超過一年以上，目前更站穩第五大的位置。當台股持續創高，廣達自然也能受惠資金護盤的效應，維持在高檔，而每一季新出爐的輝達財報越來越強，這也直接投射在廣達伺服器接單的獲利上。以2025年展望來說，只要輝達不要轉弱，廣達獲利跟著創高就是妥妥當當，再加上集團本業還有代工電子產品及筆電，這也蕭條了好一陣子了，如果接下來獲利重返成長軌跡也是可預期。
日期：2024-12-02
由金管會指導、台灣金融服務業聯合總會與金融研訓院共同籌辦的「FinTech Taipei 2024台北金融科技展」在11月1日、2日於台北世貿中心登場。本屆以「智慧金融，永續未來」為題，聚焦在AI +, More than FinTech，邀請來自美國、加拿大等12國、200家以上金融機構與新創團隊及逾百項FinTech創新應用盛大展出。
日期：2024-12-02
「臺灣第一，全球百大」統包工程承攬商CTCI中鼎集團，自許為「地球永續的把關者」，面對全球氣候變遷挑戰，再度參與聯合國氣候變遷大會。今年於亞塞拜然首都巴庫舉行第29屆大會（COP29），由集團永續長何麗嫺代表，攜手中鼎教育基金會（CTCI EF）進入官方主場全區。
日期：2024-12-02
今周刊編按：網紅「館長」陳之漢自曝做過「球版」，2019年替中職中信兄弟開球往事近日也遭議論。當年企業日贊助商泰山主動在臉書澄清，已於2023年下半年更換經營團隊，對該事項背景原因無所知悉，未來將更嚴謹審視所有合作與活動安排，也將以行動持續支援重要賽事。而目前台北地檢署已將館長列為賭博罪被告，由重大案件專組偵辦，可能傳喚其到案說明。
日期：2024-12-02
全球產業加速轉型，人工智慧（AI）成為引領創新的核心驅動力。根據 Bloomberg 最新預測， AI 全球市場規模將於 2027 年突破 1 兆美元，研究機構 Gartner 則指出， 2025 年的 AI PC 出貨量，將佔整體 PC 市場的 43%。從上述趨勢中，不僅可見 AI 驚人的成長潛力，也可看出運算需求將從雲端延伸至地端裝置。面對此波產業變革，技嘉科技憑藉多年來在消費性電子與企業應用的深厚技術積累，展現出獨特的競爭優勢。
日期：2024-12-02
「護國神山」台積電（2330）分紅獎金每年「開獎」總是掀起話題，近日有台積電工程師分享了一串神秘數字「32/6y/S+/3.68m」，笑到合不攏嘴的大喊「這次史上最大包」，吸引網友們開始「破解密碼」驚呼這樣一年要繳多少稅啊，好羨慕！
日期：2024-12-01
12月新制即將上路！包含健保廢止停復保、台股交易規則改變、台鐵新規等。而目前僅存的花蓮市到瑞穗1122及玉里到光復1142等兩條路線，也將於12月1日畫下句點，未來花蓮客運剩下的兩條路線，將由統聯客運接手，班次、時間和現在一樣。12月有諸多影響民生消費的新制上路，《今周刊》本篇整理新制懶人包，帶讀者一次掌握！
日期：2024-11-30
