AI人工智慧正在改變人類生活，不僅成為產業轉型升級的驅動力，投入AI解決方案的新創公司也不斷增加。台灣智慧雲端服務股份有限公司（後簡稱台智雲）深耕AI生態圈多年，於2023年推出「AI超算加速器」，為AI新創團隊提供專業技術開發、營運策略等資源，並引入商業機會，協助推動產業AI應用發展。
日期：2024-12-23
2024年已接近尾聲，房市表現以「價量俱揚」四個字來定調應該沒有疑義，然在今年第四季買氣驟降的頹勢下，展望新年度房市，恐怕也會是個極具挑戰的一年，可預見的會有三隻黑天鵝，就市場的發展態勢來看，會有八大市場趨勢，值得業界及消費者多加留意。
日期：2024-12-20
編按：30歲的鐵蛋是旅遊業歐洲線領隊，假日會兼職跑外送以及經營自媒體，365天全年無休。在工作之餘他也會利用時間投資、創造被動收入，這兩年多以來，他悟出存股的道理，不再當個殺進殺出的短線投資客，資產也慢慢從負債75萬到現在累積至388萬元，足足成長了5倍多。
日期：2024-12-20
編按：作者屠惟安曾是一位華爾街交易員、知名美國網路媒體公司Buzzfeed的業務總監，現在則是理財知識網紅，在27歲前賺進第一桶金：100萬美金（約合台幣3千萬元）。屠惟安以一針見血的專業風格，讓財務世界離我們不再遙遠，包含：為預算開支建立分級、無腦的儲蓄策略、投資六步驟、債務管理、退休計劃等，同時在這場財務遊戲之中，賦予讀者與其對抗的力量。
日期：2024-12-20
今周刊編按：一紙最高法院的裁定公文，統一了過去各法院的分歧見解，但也在過去一年多，意外引發一場擴及地方法院、壽險公司，乃至於一般民眾的「保單被解約」亂象。當「你的保單不再是你的保單」時，保戶又該如何自救？《今周刊》早在今年9月專文解析，保單能否被視為債務人的財產，被法院強制執行？金管會主委彭金隆周四(12/19)在財委會指出，目前正積極溝通，會再加快速度，拚12月底前送入立法院。
日期：2024-12-19
對來自全球僑生而言，臺灣不僅是學術與專業知識發源地，更是逐夢路上最溫暖的港灣。僑務委員會（以下簡稱僑委會）全力推動僑務工作，特別是向下札根的僑生教育推廣，透過設立專屬獎學金、提供專案與生活輔導，全方位支持僑生在臺的學業與生活，為僑生未來鋪路，讓臺灣成為他們第二個家。文化因交流而豐富、生命因學習而精彩，僑生來臺學成後，不論留在國內打拼或返國奮鬥，歷年來在經濟、科技、醫療、文化創意皆有卓越貢獻，其成就不僅是個人榮耀，也為臺灣的國際形象與全球競爭力增添光彩。
日期：2024-12-19
今年上半年房市熱翻天，建案秒殺甚至要排隊、抽籤買屋，有些地區房子跳空上漲，央行於9月19日推出第7波打房後，房市買氣如雪崩般下滑。展望2025年房市，台北市不動產仲介經紀業公會理事長蘇金城指出，明年房市「量縮價跌」，明年第二季後支撐不住的屋主願意讓利，幅度約在5~10%。他指出，小龍年房市最大變數有2個，一是央行選擇性信用管制如果沒有解除，甚至是更強力的打炒房政策出來，年度房屋交易量都不可能再放大，他呼籲央行最好不要再有大家更擔心的第8波打炒房。另一個大變數是美國川普總統明年1月將就職，這不只是全球財經的最大變數，也會是國內股市、房市的最大變數。他說，以川普不可捉摸的行事作風，國內房市恐怕也多少會掃到颱風尾，倘若川普對於台灣匯率操縱有所反制，迫使新台幣大幅升值，對我國出口貿易將會產生巨大衝擊，不利於股市，房市也會間接受傷害。
日期：2024-12-19
退休金要準備多少錢才夠用，一直是萬年不衰的話題，每個人想法也都不一樣，有的人認為幾百萬就夠了，有的人甚至覺得應該要好幾千萬。憂心的還不只於此，物價持續上漲，也讓退休族擔心，退休金或是定存恐怕被通膨吃掉了。其實，著手準備退休金永遠不嫌晚，不管是定存、還是投資股市，亦或是買ETF存退休金，都可以依照年齡決定配置，專家建議，若是三明治族群想投資ETF，「國民ETF」國泰永續高股息(00878)當作是核心持股50%，再搭配市值型ETF「00878妹妹」國泰台灣領袖50(00922)，是可考慮的選項。如果是年輕人的話，專家建議，國泰台灣領袖50(00922)是年輕人的核心持股(50%)選擇，再以國泰永續高股息(00878)作為衛星持股(30%)、國泰20年美債(00687B)作為防禦資產(20%)，股債配置加強市場耐震性。
日期：2024-12-19
美國國防部一份題為「涉及中華人民共和國的軍事和安全事態發展」的報告顯示，截至2024年中期，中國已擁有超過600枚核彈頭，到2030年核彈頭數量將超過1000枚。
日期：2024-12-19
日本多家媒體周三（18日）均引述知情人士的說法報導，今天傳出了震撼日本汽車業的大新聞，也就是虧損累累的日本汽車業三哥日產汽車公司，正與市場老二本田汽車洽談合併，背後一大推力就是台灣鴻海集團有意併購日產。值得注意的是，為鴻海主導這齣跨國併購大戲的主角，就是現年63歲的集團電動車執行長關潤。他曾在日產汽車服務33年，最後做到第三把交椅（副營運長），因此鴻海集團內應該沒有人比他更了解日本汽車業。值得注意的是，目前日產與本田合併案的變數，除了這兩家公司本身，還有掌握約35%日產股份的法國雷諾汽車及信託銀行，以及日本經濟產業省（相當於我國經濟部）。雷諾汽車是否願意賣股，以及日本主管機關的態度，可能為這齣震撼日本汽車業的大戲，平添更多變數。
日期：2024-12-18
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