美中貿易戰、Covid-19疫情使全球經濟、產業環境面臨急遽變化，在這波產業供應鏈快速重組浪潮下，數位科技強勢崛起，台灣物聯網今年積極挑戰2兆產值，2025年達全球市佔5%目標。為促進技術領先、前瞻應用布局，國發會、經濟部、科技部持續推動5+2產業創新，啟動亞洲．矽谷2.0推動方案，結合物聯網產業大聯盟跨域創新腦力激盪，攜手打造經濟生態圈，共謀AIoT美好未來。
日期：2022-05-16
當全球掀起淨零碳排浪潮，綠色供應鏈蔚為趨勢，身為國際供應鏈一分子的台灣自然也無法置身事外，尤其台灣製造業占國內GDP比重超過三成，透過智慧機械來實現智慧製造的工業4.0藍圖，是面對碳中和的最佳解方；只是，在智慧轉型的過程中又面臨資安挑戰，令台灣製造業不知該何去何從？
日期：2022-04-21
鋰離子電池商業化迄今30年，每年數以億計的手機、筆電等3C產品，加上電動車、綠能儲能等新興需求，推升鋰電池市場爆炸性成長。而鋰電池從材料、電池芯到電池組，進入各式產品，到功成身退的汰役電池降階使用，或報廢萃出有價材料，「從搖籃到搖籃」的循環經濟價值鏈，有機會成為下世代含金量最高的明星產業。
日期：2022-04-19
極端氣候問題越來越嚴重，我國去年5月異常高溫導致用電量創新高，面對今年夏天的嚴峻挑戰，經濟部長王美花今（6）日說，想向家庭用戶推廣節電，因為現在電費太便宜了。
日期：2022-04-06
數位轉型已是全球趨勢，科技與創新成為城市治理新顯學，經濟部工業局於本(3)月25日邀集產、官、學、研等南部縣市首長及領域專家，齊聚智慧城市展高雄展區，舉辦「2022智慧城鄉趨勢論壇-南部場」，針對城市治理如何善加運用AI人工智慧、IoT物聯網、大數據等技術，打造各地獨特的科技治理解決方案，不僅為民眾日常生活帶來改變，並淬鍊臺灣智慧城市解決方案輸出國際。
日期：2022-03-25
台積電（2330）是不折不扣的用電大戶，技術水準愈來愈高的先進製程更不只一次被指為是吃電怪獸，而用量龐大的再生能源電力也多次成為產業界話題。台積電ESG委員會主席及資深副總經理何麗梅表示，台積了解台灣的綠色能源有限，「很多人抱怨台積電把台灣的綠能買光了」，但她澄清，台積希望做為穩定的綠能買家，帶動本土綠色能源發展，促進綠能產業生根。她也提到，台積電每年大約投入1~2%營收在節能減碳，這金額看似不小（約300億台幣），但如果現在不做，待未來國際社會開始徵收碳稅，台積電可能每年要支付的碳稅相當於5%營收（近800億台幣），因此是否持續節能減碳的答案很清楚。
日期：2022-03-23
台北市長柯文哲今（22）日宣告，市府推動交通工具電動化，將從公車分階段電動化開始，不僅停止採購燃油公車，並預計2022年底引進400輛電動巴士，並在2030年將全市約3500輛公車都汰換為電動巴士。其次，市政府將視電動車發展狀況，可能不久停止採購燃油的公務車，轉為電動車。若以目前一輛電動巴士售價約1000萬台幣以上估算，全市3500輛公車電動化至少將創造350億元台幣商機，柯文哲直言「這是個很大商機」，而且歐洲企業很有興趣，「因為人人都想分一杯羹」。鴻海董事長劉揚偉則是趁著今天舉行Model T電動巴士試乘的機會，親自向柯文哲及大都會客運高層遊說，希望台北市採用國產電動巴士，促進相關產業在本土生根茁壯。
日期：2022-03-22
疫情、暖化、科技戰；塞港、通膨、晶片荒，送走不平靜的2021年，2022年的產業前景如何？工研院「眺望2022產業發展趨勢研討會」日前登場，因應全球2050淨零碳排目標，大會以環境永續為題，點出四大國際趨勢，並提出全球三大價值鏈重組方向，指引產業掌握嶄新年度的重要趨勢，以利全球策略布局。
日期：2022-02-11
農曆過年圍爐，象徵「年年有餘」的白鯧魚更是許多人家中的必備年菜。然而，過度捕撈與混獲等問題已使全球海洋生態失衡，就在去年暑假，美國國家海洋暨大氣總署發布兩年一度的「國際漁業管理改善報告」，在「非法漁業（IUU）」及「混獲海龜」的兩項不名譽的榜單，台灣首次上榜。
日期：2022-02-02
在數位科技的進程下，2020年起，金管會開始實施純網銀、開放銀行、金融上雲三大政策，隨著金融法規逐步鬆綁，金融機構正積極發展金融科技，推出嶄新的服務，傳統銀行業者也逐漸意識到擁抱數位化的重要性。
日期：2022-01-18
