胡塞組織再度攻擊6艘商船，加上船櫃雙缺問題惡化，推升本周SCFI（上海出口集裝箱運價指數）噴漲341.34點至3044.77點，一舉站上3000點大關，周漲12.63%，運價連8紅，從4月1745.43點迄今，2個月來大漲約1300點，波段漲幅高達74.4%。
日期：2024-05-31
中信金評估合併新光金的媒體報導與傳言雖然遭兩家公司嚴正否認，身為小散戶的我們雖然沒有置喙餘地，但是，至少要懂得判斷情勢、學會趨吉避凶之道。因為，攸關我們小股民的權益的金融產業的合併仍可能持續上演。
日期：2024-05-31
2024 TTE台北國際觀光博覽會(台北旅展)週五（5/31）登場！主辦單位台北市旅行商業同業公會理事長駱炫宏表示，這次旅展共有海內外250家業者參加、規模為近800格展位、預估吸引30萬人潮、創造及億元商機。這次是歷年最盛大的觀光博覽會，總統賴清德更親自出席開幕活動，以行動力挺觀光產業。
日期：2024-05-31
輝達股價飆升，有人將輝達喻為「全村的希望」，不僅僅是台灣，連全球股市都得看它的臉色。輝達之所以成功，和其有特殊管理風格的創辦人黃仁勳有非常大的關聯。有前員工用黃仁勳對email的要求用4個字形容「TL；DR」，透露即使是黃仁勳自己寫的email郵件，通常也不會超過6行。
日期：2024-05-31
中華車(2204)召開股東會，中華汽車董事長嚴陳莉蓮宣布，MG品牌將推出全新電動車款，正是6/13將發表上市的掀背電動車MG4，由於這是繼納智捷n7後，第2輛國產電動乘用車，因此定價策略格外受矚目。中華車總經理陳昭文表明，MG4上市以後，市場一定會叫好，不過，由於台灣對於電動車仍有疑慮，因此首月銷量目標僅設250輛。對於全年銷量目標，中華車認為內銷可達6.6萬輛，較去年成長26%。
日期：2024-05-31
今周刊編按：美股周四(5/30)走弱、加上 MSCI 季調盤後生效，台股周五 (5/31) 早盤創高後走低，在台積電殺尾盤下，收盤重挫 190.26 點或 0.89%，收最低 21174.22 點，成交量放大至 6649 億元，單周大跌 391 點、周K線中止連5紅，5 月單月上漲777點。三大法人合計賣超404億元，其中外資及陸資(不含外資自營商)賣超330億元，累計3天賣超逾1000億元，5月全月仍買超高達817億元，投信周五則是買超2.2億元，自營商(合計)賣超76億元。
日期：2024-05-31
接受《今周刊》專訪的這一天，台積電董事長劉德音待我們坐定，便從地緣政治如何發展、內部團隊如何對此展開行動，談到台積公司如何從團隊組織強化、公司永續經營，去因應世局的變化。他也分享了在當前世局下，國家、企業、人才等不同面向，他的觀察與見解。以下為問答整理：
日期：2024-05-31
隨著5月來到尾聲，即將迎來6月的同時，也有不少新制要留意，包括與一般民眾荷包最息息相關的夏季電價，以及新增科技執法、花蓮旅遊補助等。《今周刊》本篇帶領讀者一次看八項6月新制。
日期：2024-05-31
鴻海（2317）董事長劉揚偉於周五（31日）上午舉行的股東會中表示，在2023年全集團達到6兆台幣的總營收中，手機相關、伺服器及零組件，都已經各自是營收達到兆元台幣的重要事業，而隨著AI伺服器業務的強勁動能，光是這塊事業本身就可能成長為鴻海的兆元事業。劉揚偉也預告，下周將在台北國際電腦展Computex宣布與輝達（Nvidia）的全新合作案，請所有股東拭目以待。
日期：2024-05-31
繼去年12月中國以台灣違反《海峽兩岸經濟合作框架協定》ECFA規定宣布今年元旦起，對原產台灣的丙烯、對二甲苯等12個稅目進口產品，中止適用協定稅率後，中國周五(5/31)再出手宣布中止ECFA「134個產品」關稅減讓。不少人會擔憂，ECFA終止將拖垮台灣經濟嗎？財信傳媒董事長謝金河說，完全不會！他說，從健全貿易布局的角度來看，台灣與中國的貿易占比一直下降，對美國與東協的比重快速上升。台灣對美國的順差創下歷史最高紀錄，來自東協接單更超越中國。換言之，雞蛋不要放在同一個籃子，台灣分散全球市場的努力已奏效。經濟部次長陳正祺則是表態，依照總統賴清德政策會維持兩岸穩定，會維持穩定對中貿易，但也會持續分散市場、降低對陸貿易依存，強化台灣經濟韌性。
日期：2024-05-31
