近年來，投資ETF成為全民運動，尤其是高股息ETF，存股族抱著能穩定收息的期待前撲後繼的投入，也讓規模不斷擴張。
日期：2024-12-09
美國加州昨發生規模7地震後，專家揭露全球規模8以上強震周期到了，而今天12月7日正巧為日本昭和東南海地震（M8.2）80周年，該強震當年釀1200多人死亡。前中央氣象局地震預報主任郭鎧紋指出，南海海槽發生規模8至9巨大地震機率高達70%至80%，且強震發生後，大海嘯5分鐘內就會侵襲靜岡、和歌山、三重及高知等4區，19分鐘就到宮崎縣，呼籲民眾「赴日旅遊最好先避開這些地方」。
日期：2024-12-07
前民間司改會執行秘書、首席金融犯罪美女調查師陳梅慧凌晨遭6車離奇車禍追撞亡，案件疑點重重受矚目，最高檢察署週五（12/6）交由新竹地檢署成立專案小組分案調查。本次案件由主任檢察官洪松標成立專案小組全面調查，洪松標超狂經歷也曝光，過去擔任士官期間，在空軍修繕飛機，並曾偵辦中資涉化身台灣公司挖角台灣IC研發人才案、破獲盜賣漁船用油集團及走私販毒集團。這起案件也讓虛擬貨幣犯罪、打擊詐騙與洗錢等議題再度浮上檯面，曾在檢察官任內偵辦跨境電信詐欺案件的國民黨立委吳宗憲，接受《今周刊》訪問時表示，去年虛擬貨幣詐騙金額超過53億元，背後利益驚人，應要保護這些協助打擊詐騙的專家、無名英雄。他也呼籲，金管會應積極將真正的國外虛擬貨幣交易所落地監管，保障人民財產。國際反洗錢師、台灣虛擬資產反洗錢協會秘書長陳采履受訪表示，希望對於協助打擊詐騙、追金流的專家或鑑定人，有更多法律上的保障。他作為反洗錢師，希望金融監理機關能讓更多大型的國際主要業者落地台灣，畢竟就市場來說，不管是投資虛擬貨幣或是犯罪詐騙案件，大多仍是使用國際平台。
日期：2024-12-06
美國加州北部海域於美西時間6日上午10時44分（台灣時間凌晨2時44分），發生規模7地震，隨後又發生多次餘震，美國國家氣象局一度發出海嘯警報。前中央氣象局地震預報主任郭鎧紋指出，今年截至12月5日止，全球總計發生9個規模7以上地震，其中包含花蓮0403規模7.4地震。
日期：2024-12-06
在全球有逾1.12億會員的溫德姆酒店集團，終於進軍台灣，2020年在花蓮開了第一間花蓮力麗華美達安可酒店後，於2023年在林口再開爵怡溫德姆酒店，第3間同樣是和力麗觀光合作的日月潭溫德姆溫泉酒店。力麗觀光資深顧問蔡宗易表示，5年前他在力麗觀光擔任董事長時，有人建議他可以好好研究溫德姆品牌，溫德姆酒店集團非常認真的，每2周就從上海飛到台北拜訪他，最後從20幾個酒店集團中選擇了溫德姆品牌。「剛開始『溫德姆』三個字要念好久才念得出來。」他笑道：「他們每一次都是有做功課的來，是很用心的團隊，我被他們感動。」溫德姆酒店集團亞太區總裁黃俊安表示，目前溫德姆酒店在台有3間酒店，450間客房，未來會積極將更多酒店相關品牌帶進台灣，提供旅客有更多的住宿選擇。
日期：2024-12-03
自陽明山信用合作社起家，從士林北投單區域性銀行，經過了一甲子的歲月，發展為遍佈全臺共108家分行之全地域性銀行，更於2023年9月搬入位於中山北路黃金地帶之總部大樓，陽信銀行秉持著「穩健、前瞻、專業、熱誠」的品質政策，屢屢展現日新又新之嶄新樣貌。
日期：2024-12-03
美國未來三年先進晶片生產，台積電將扮演關鍵角色！為什麼這麼說呢？美國的半導體產能全球市占率從1990年的37%降到2022年的10%，而且先進晶片(7奈米及以下製程)的產能為零，當時全球先進晶片都由台灣與韓國生產。為重振美國在半導體製造的領導地位、及強化國家與經濟安全，美國總統在2022年8月簽署《晶片法案》。
日期：2024-12-03
半導體大廠英特爾(Intel)日前宣布，執行長季辛格(Pat Gelsinger)正式退休並退出董事會，為業界投下震撼彈。有外媒報導，英特爾董事會對他耗資巨大的重振計畫已失去信心，且變革進展不夠快，因此讓他「退休或被解職」，而季辛格選擇了退休。對此，資深半導體分析師陸行之在臉書分析，現在重點不是看季辛格離職，而是董事會要誰來接手，他預期大概率會找外部的產業老手來整頓，陸行之指出，最不想看到的是川普為了救英特爾，大幅加碼非美半導體製造關稅到50%以上。
日期：2024-12-03
CNBC報導，英特爾週一(12/2)宣布，執行長季辛格（Pat Gelsinger）將於12月1日正式退休。英特爾股價週一盤前交易上漲5%，盤中也維持漲勢，不過近尾盤則是反黑下挫0.5%。季辛格退休消息發布一週前，英特爾才與晶片法案辦公室敲定了一筆78.6億美元的補助金，用於支持公司的建廠計劃。
日期：2024-12-03
今年7月底，經濟部鐵腕祭出「國產化自製率」的新政策，從公布到上路僅短短幾天，讓國內汽車業者猝不及防。三陽工業董事長吳清源一怒之下，宣布旗下包含SYM、現代汽車均退出車輛公會，並宣布「不再繳交會費」。經濟部祭出的「在地化供應鏈合作價值比率」新政策，要求中資與國際品牌合資者、中資併購之國際品牌者、國際品牌在中國廠生產者，以及中國品牌者，得逐年提高「國產車在地化比率」才得以上市。只是，這項政策7月底公布內容，8月即刻上路，來得又急又猛。許多車款仍在接單、甚至手握大筆預定單，也只能厚著臉皮向下訂車主表示「耐心等候」，或選購其他車款。
日期：2024-12-02
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