「FinTech Taipei 2024 台北金融科技展」上，來自海內外的新創公司大秀AI實力，無論是在身份驗證、防止金融詐欺、風險管理、協助處理合約文件或改善客戶體驗上，帶來豐富的數位轉型創新應用技術。
日期：2025-01-03
近年 TikTok 和 Instagram Reels 等短影音平台快速崛起，在全球掀起短影音革命。不過，在米奧繁星創辦人陳怡帆眼中，近兩年火熱的微短劇，才是下一波內容變革的新浪潮。
日期：2025-01-03
週四(1/2)台股2025年紅盤日雖上演開門黑，指數跌破月線、季線，日線MACD柱狀體翻黑；外資期貨空單創新高，小台散戶多單比例高達14.6%，融資亦處在相對高檔，短線台股在籌碼、技術面面出現轉弱訊號下，不排除還會有震盪甚至再見低點的可能。不過就長線而言，2025年台灣GDP及企業盈餘持續成長，尤其是AI為首的電子企業，將提供台股下檔強力支撐。
日期：2025-01-03
12月淨資產來到1,933萬，與去年同期相比，成長806萬，YOY(與去年同比)71.6%，2023/12淨資產1,127萬。今年算是豐富的一年，投資上，秉持簡單的事重複做，持續讓純純2號(創造被動收入的自己)成長的更茁壯。
日期：2025-01-02
美國史丹福大學胡佛研究所研究員傅立門（ Eyck Freymann ）與英國劍橋大學地緣政治中心研究員布羅姆利（ Hugo Bromley ）聯名投書《紐約時報》，示警台海衝擊恐引發全球經濟危機。由於台積電掌握全球9成先進晶片，衝擊程度甚至超越COVID-19疫情，除建議美國採取與各國合組抗中聯盟等3道措施因應，也點名無人機的關鍵供應鏈，應盡快從大陸撤出，降低依賴度。
日期：2025-01-02
就在2024年底，跨入2025年的時間點，台北股市終於在外資休假的這段時間，多頭找到空檔喘息。外資在期貨的淨空單留倉降至4萬口之下，現貨也恢復買超，但是卻令人意外地調節了不少金融股，尤其是金控股。
日期：2025-01-02
今周刊編按： 阿里巴巴集團周三（1/1 ）晚間發布公告，宣布子公司和NewRetail與德弘資本達成交易，以最高約 131.38億港元(約554億元台幣)出售持有的大潤發母公司高鑫零售全部股權，合計佔高鑫零售已發行股份 78.7%。高鑫原是台灣潤泰集團旗下金雞母，在中國經營大潤發，2017年，阿里巴巴集團以244億港幣入股高鑫零售，2020年再次280億港元收購股份，但如今阿里卻只以港幣131.38億元出售高鑫零售全部股權，認賠出場。
日期：2025-01-02
2024年台股12/31封關，總計全年指數大漲5,104點，創台股史上最大年度漲點紀錄，其中五大天王中，世紀（5314）為股價漲幅王，台積電則包辦市值王、零股王、當沖王等三大天王寶座，法人買超王為新光金，這五大天王為台股2024年閃耀光芒。統整內外資法人對於台股2025年的最新展望，多數本土法人預測台股蛇年高點將落在25,000點至30,000點間，其中尤以統一投顧及富邦投信上看台股28,000點最樂觀，其次為中信投顧的27,500點。外資法人圈雖多數均透過間接方式看好台股，如滙豐證券預估台股2025年的股東權益報酬率（ROE）將達17.5%，高居亞洲第一；大和資本認為2025年的「長尾效應」，將使股市多頭將延續至2026年上半年。不過也有摩根士丹利證券直指，在2025年6月結束前，台股將站上24,000點，顯見外資圈對於台股今年走勢多抱持正向樂觀的態度。
日期：2025-01-01
總統賴清德週三（1/1）發表上任後首次元旦新年談話，隨後的媒體聯訪時針對國會近期財劃法修法爭議、中國正在誘拉我國國人到中國辦身份證或者居住證進行回應。針對財劃法修法爭議，賴清德指出，他之前曾提到「更大的民主」，是指一定要守護民主憲政體制，行政院依照憲法有向立法院提出覆議的權力，提供立法院再次審視的機會，其他憲政機關也有權提釋憲。另外，針對立法院通過的法案，人民依法有選舉、罷免、創制、複決的權力。針對近日朝小野大產生的各種立法問題，賴清德表示，將會邀請立法院長韓國瑜率領朝野代表啟程前往美國之際，邀請他們到總統府來，大家一起喝咖啡，聊聊國家大事，關心未來國家的發展，也希望大家能夠一起合作。針對中國誘拉我國國人到中國辦身份證議題，賴清德指出，台灣有句俗語說「免錢的最貴」，很多中國人都到民主國家追求民主自由，如果有任何人想要前進中國，去拿身分證，「怎麼樣看都不值得啦！」至於上海副市長華源在雙城論壇上宣布「上海團客恢復赴台旅遊」，賴清德攤開兩岸互動數據，認為是中國禁止學生來台和自由行，「真正阻撓兩岸交流的是中國，不是台灣」。而他也釋出善意，認為可以讓台灣文旅會、中國海旅會，兩會先進行談判。
日期：2025-01-01
2025年全新的三大海運聯盟正式營運，全球航商大者恆大是未來新趨勢，長榮（2603）、陽明海運（2609）各有聯盟的合伙，三大聯盟成員各有不同的專長、航線互補性大增，各家業者可以降低資本支出，不用每條線配置大量船舶，又能提供客戶更綿密的航線服務。
日期：2025-01-01
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