輝創憑藉開發速度與高執行力擊敗大廠博世、電裝，成為本田汽車倒車雷達的獨家供應商，在歷經財務與疫情亂流後，如今已站穩腳步，並將研發重心移往機車、商用車領域，持續邁進。
日期：2025-11-26
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日期：2025-11-26
安世半導體是全球化企業典型，卻淪為大國角力的絞肉機，牽連全球汽車業慘遭「卡脖子」；它印證了，只要大國鬥爭不停歇，「脫鉤」就是企業戰略的唯一選項。
日期：2025-11-05
(今周刊1499)當寒武紀等中國半導體公司，以超高股價吸引外界目光時，台灣半導體產業則是低調向前邁步。由台積電為首，與歐美半導體巨頭攜手合作，台灣半導體產業在去中化的路上持續加速。
日期：2025-09-10
即將於9月8日至12日開展的台灣國際半導體大展SEMICON Taiwan 2025，今年已進入第30年，從來賓層級、參與規模、討論主題都創歷來之最，全球有超過200個以上的CXO（公司某領域最高級主管）及EVP（執行副總裁）代表與會，9月的台灣將成為國際媒體注目的焦點。
日期：2025-09-01
特斯拉Robotaxi商轉帶動自駕車加速落地，市場2030年上看457億美元。胡連精密憑車用連接器優勢，積極布局電動與自駕車市場，迎來智慧交通新商機。
日期：2025-08-20
AI不再摸不著，這場由機器人與自動化系統構成的AI場域經濟，市場規模十年內上看四．三兆新台幣，不僅推動供應鏈商機，更將徹底重塑人機互動新世界。
日期：2025-05-21
在巴黎世家、Nike等國際品牌的廠區，都有台灣電動自行車生力軍的身影。成立僅四年的易快（EQUICK），緊抓減碳商機、與潮牌聯名，今年有望轉虧為盈。
日期：2025-04-09
隨著台積電確定落腳德國半導體重鎮德勒斯登，今年考察中東歐投資環境（德國、捷克、波蘭、斯洛伐克等）的國內半導體供應鏈廠商絡繹不絕，但在大多是台積電供應商的考察廠商中，有一家是看似幾乎與半導體產業搭不上邊，而且是「偏傳統」的線材製造商。這家就是總公司在新北市新莊，成立已經61年的新泰工業（CTi Wire & Cable）。 新泰工業是由家族第三代管理的股票未上市櫃公司，也是資本額10億元以下的中小企業，光是考慮赴歐洲設廠就足足策畫了兩年，直到今年終於敲定赴捷克設廠。身為中小型線材廠新泰工業與台股龍頭台積電，雖然在營收及獲利都是天壤之別，但兩家公司赴歐洲設廠，背後緣由卻有許多相似，甚至是相同之處。或許可以說，在過去一年掀起的最新一波台灣製造業布局中歐潮，在擔綱主角的半導體供應鏈之外，還有一些較不為人知的隱形冠軍在內。（原文刊載於2024／10／30，更新時間為2025／3／26）
日期：2025-03-26
魏哲家講話一向風趣，他在ESMC動土典禮提到四件事，背後有何用意？在歐盟各國激烈競爭下，台積電在德國建廠，又會如何挑動德法義英等歐洲半導體大國敏感神經？
日期：2024-08-28
