今周刊編按：汽車業震撼彈！日經報導，日本汽車大廠本田汽車(Honda Motor)以及日產汽車(Nissan Motor)，正在合併談判，考慮建立控股公司，甚至可能將三菱汽車(Mitsubishi Motors)納入。若3家真能合併，將躋身全球第3大汽車製造商，合併後年銷量超過800萬輛。對此，本田和日產發表相同的聲明，沒有證實日經的報導，僅表示，報導內容並非是各自公司所宣布的。兩大車廠在各自的聲明中說，「本田和日產正研究未來合作各種可能，充分利用彼此的優勢」。路透則是引述知情人士報導，日產和本田的協商目標，是成立控股公司，讓兩家公司在旗下運作。消息傳出後，日產股價開盤大漲超過22%，但截至昨天為止，日產今年以來下跌近5成，而本田股價則是小跌1%多。
日期：2024-12-18
為了解台灣銀行業擁抱金融科技創新的現狀，台灣金融研訓院金融研究所進行全台30家銀行業金融科技大調查，依金融科技的投入資源與數位轉型的成效分為領先者、積極者、潛力者與保守者等四群。
日期：2024-12-02
從多元聯防策略、源頭廢棄物管理到創新環境教育，臺中市攜手民間單位，強化海洋污染應變與海洋環境保護。根據聯合國永續發展目標（SDGs）第十四項永續海洋與保育，支持海洋保護刻不容緩，臺中市推動「源頭管理、即時清理、去化回收、多元聯防、海洋教育」等五大策略，透過海洋污染應變整備、稽查管制、環境教育宣導、淨海聯盟公私協力、海洋廢棄物妥善處理再利用、海洋水質監測等落實海洋環境保護。
日期：2024-11-18
台灣將引進印度移工，勞動部今天宣布，雙方近日召開首次工作會議並達成多項共識，初期以傳產製造業引進優先，首批1000名，其中5%採直聘制度，未來也將定期召開工作會議。
日期：2024-11-09
遠東集團董事長徐旭東獲淡江大學頒贈管理學名譽博士學位，2日出席記者會，接受媒體、校友提問。對此，笑稱要大家叫他「徐博士」的徐旭東，這是第二次接受大學頒發名譽博士學位，被問起未來遠東集團的發展重點，他表示綠能（Green）、ESG很重要，將會是未來發展的重心。而面對近日電價再度調漲議題，他也直言，「電價要調漲一定沒人喜歡，但得跟著世界價格走」。
日期：2024-11-02
癌症已連續42年蟬聯國人十大死因之首，平均每4名死者中就有一人命喪癌症，當傳統醫療無效時，再生醫療無疑是給正與死神拔河的病患帶來一線曙光。為加速新興醫療與技術發展，歷經3屆國會審查，終於在月前三讀通過《再生醫療法》與《再生醫療製劑管理條例》雙法，針對基因、細胞及其衍生物之規範管理，提供現行醫療效果不佳患者新選擇，同時促進國內再生醫療科技與產業發展，催生第二座兆元產值護國神山群。
日期：2024-10-31
力積電（6770）董事長黃崇仁於周二（22日）在少見實體舉行的法說會上指出，與日本SBI控股的半導體晶圓廠合作案未能繼續下去，主因在於日本經濟產業省（相當於我國經濟部）補貼政策要求，力積電需擔保可能只有少數或沒有股權的新廠得連續十年量產，致使力積電有違反台灣證交法的風險。其次，SBI無法提出可行的新廠籌資、行銷等營運計畫給力積電做投資評估，「沒有資料就無法評估，沒有評估就沒有投資」，因此力積電董事會決定停止評估這項合作案。黃崇仁強調，日本合作案之所以未成，在於「日本政府的態度及要求，我們無法承擔，這與誠信無關」。
日期：2024-10-22
賴清德總統上任後，積極打造「健康台灣」，然而許多罕病患者依舊面臨無藥可醫，仲恩生醫長期專注治療神經罕病的幹細胞新藥開發，研發進展最快的幹細胞產品Stemchymal®，已在台灣和日本完成二期臨床試驗，依循今年6月甫通過的《再生醫療雙法》，Stemchymal®有望成為異體細胞新藥在台實際應用於罕病治療的第一例。
日期：2024-10-18
「台北國際電子產業科技展(TAITRONICS)」邁入第50週年里程碑，將與「台灣國際人工智慧暨物聯網展(AIoT Taiwan)」於10/23同步登場，活動涵蓋「AI物聯應用」、「低軌衛星」、「新創動能」和「無人飛行器」四大領域，預計逾300家廠商參展、使用550攤位。貿協董事長黃志芳周四（10/17）預告，今年TAITRONICS參展的300家企業，涵蓋上述四大領域，更邀請全球的新創、指標廠商參展，在不同主題跨域結合下，將更能碰撞出交流的火花。黃志芳也提到，今年展覽更特別規劃無人機專區，邀請雷虎科技（8033）、中光電（5371）國內指標性業者參展，要向國際展示台灣的無人機產業實力。台灣區電機電子工業同業公會理事長李詩欽透露，今年展覽邀請到墨西哥契瓦瓦州（Chihuahua）州長Maru Campos Galván參加開幕典禮，由於電電工會許多會員企業在該州投資，該團此行希望來台灣瞭解並邀請 ICT甚至半導體等產業投資，交流台墨雙方及USMCA市場的投資、貿易事宜。
日期：2024-10-17
鴻海（2317）電動車策略在上路四年後，如今「出國比賽」的第一個成功機會，似乎今年將在日本實現，而非歐美國家。與大多數人猜想的可能略有不同，鴻海提出的電動車CDMS（委託設計與製造服務）模式，不僅極有可能年底前與兩家日本汽車製造商敲定合作關係，連計程車及物流或快遞業者等商用客戶，也有機會採用鴻海新開發的Model A概念車款。如果鴻海電動車能成功走出台灣，拿下第一個海外市場（客戶），對於亟思轉型的鴻海將是一股重要的強心針。
日期：2024-10-15
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