大同公司及旗下專注能源事業的子公司大同智能，於9 / 13偕同歐洲能源交易所（European Energy Exchange, EEX）、德銀遠東投信、台灣低碳社會與綠色經濟推廣協會，以及國內大型金融集團，分享全球淨零碳排發展–台灣企業因應之道與商機。共同探討了台灣特殊的碳費與自願性碳交易的碳訂價制度，以及如何適當配套來幫助企業淨零轉型。
日期：2023-09-14
探究永續與觀光的連動，最早源自於1980年的聯合國世界旅遊組織（UNWTO）於該年倡導永續觀光發展，隨後UNWTO於1992年的地球高峰會（World Summit）再度提出「21世紀議程」（Agenda21），依照著「永續發展概念」擬訂具體政策與計畫，為21世紀人類社會勾勒出發展藍圖。然而當全球開始高度重視永續觀光的發展，負責規則制定的全球永續旅遊委員會（GSTC）便扮演著關鍵角色。
日期：2023-09-05
今周刊舉辦「2023前進大南方」論壇，今(29)日在臺南沙崙綠能科技示範場域E棟國際會議廳登場，包括高雄市長陳其邁、臺南市長黃偉哲、嘉義縣長翁章梁、屏東縣副縣長黃國榮、澎湖縣縣長陳光復等南部五巨頭縣市首長齊聚，從城市永續治理、科技南進到產業生態革新，共築大南方大發展新未來。
日期：2023-08-29
商用量子電腦隨時可能問世，屆時電腦運算能力將呈指數發展，現有的電信、通訊、金融等產業的資安防護，都可能被「暴力破解」。池安量子資安周二（8/1）啟用亞洲第一座量子安全遷移中心，要協助產業升級能「抗量子攻擊」的資安解決方案，應對可能到來的資安威脅。池安量子資安這家新創獲國發基金、義美總經理高志明注資近6,000萬，攜手資策會、政治大學、中山大學，打造台灣量子資安護國神山。
日期：2023-08-01
近年來，《華燈初上》、《斯卡羅》、《模仿犯》幾部臺劇，在國際影音平台上引起廣大關注，不只在亞洲掀起浪潮，甚至躍上國際舞台，在美國論壇上也看得到有人討論：是誰殺了《華燈初上》裡的蘇媽媽？
日期：2023-07-28
（今周刊1388）高盛報告指出，2050年氫能潛在產值高達30兆新台幣。衝著這個龐大的利益，以及國際話語權，各國卯足全力砸錢發展氫能，國內產業也虎視眈眈，開始埋頭尋找商機⋯⋯。但在這場國際卡位戰中，腳步落後的台灣，究竟要從何開始急起直追，政府又能否帶著企業，搭上最後一班氫能列車？
日期：2023-07-26
《今周刊》獨家報導，台積電鑒於AI商機帶來的訂單大增，上半年急尋用地，以擴增先進封測產能，在行政院及經濟部協調下，取得竹科銅鑼園區面積7.9公頃的工12用地，規劃投資900億元，興建年產能11萬片的12吋晶圓先進封測廠。而當中關鍵，就是原來有意在竹科銅鑼園區工12土地擴廠的力積電董事長黃崇仁，同意讓給台積電建廠。力積電發言體系今說明，力積電前年開始在銅鑼園區的工16土地新建晶圓廠，並租下建廠用地對面的工12土地，作為工務所及堆放建材用途，並對工12用地有優先權。隨著力積電銅鑼新廠土木工程告一段落，進入設備裝機階段，且現有的工16建廠用地足以支應未來銅鑼廠二期需求，加上台積電需求孔急，因此力積電董事長黃崇仁點頭同意讓出工12用地。
日期：2023-07-25
鴻海董事長劉揚偉周四（5/11）在第一季線上法說會首次提到，台灣本地生產的汽車每年約20萬輛，隨著鴻海Model C休旅車如期在今年第四季量產（納智捷n7），鴻海目標是希望吃下10%的國產汽車市場，也就是每年兩萬輛。2022下半年納智捷開放的n7預購量衝上25000輛，他表示這接近鴻海內部的目標，並預期在首批n7交車、消費者開始回饋市場反應後，Model C後續銷量會更明確。劉揚偉在法說會QA時也提及，兩年來鴻海不僅積極尋找電動車代工的新客戶，多家傳統車廠也主動找上門來洽談合作。隨著汽車市場狀況持續變化，他大膽預言，「傳統車廠轉向整車代工一定會發生，在一年內就會發生！」
日期：2023-05-11
台積電週四(4/20)舉辦法說會，法說會後美股ADR小漲作收，今日台積電（2330）尾盤則是由紅翻黑小跌，投資人態度中性偏多。然而，長期關注台積電發展的兩位前外資分析師陸行之與程正樺卻有不同看法，一位嘆台積電變質了，一位批評法說會多了修飾、包裝、算計。
日期：2023-04-21
現年72歲的鴻海創辦人郭台銘，台灣時間周三（3/29）晚間與美國馬里蘭大學台灣同學會交流時，對於未來台灣發展的提問表示，鑑於近年美中局勢⽇趨複雜，國家領導⼈應該要運⽤優勢，把台灣打造成科技島，⽽不是彈藥島。他也說，根據⾃己在產業界50年經驗，「年輕⼈才應是政府真正必須投資、栽培、關懷的對象。據我了解，留學⽣中有很多科技⼈才，需求都沒有被滿⾜。」「如果有⼀天我能掌握台灣資源，⼀定會妥善運⽤，並投資在年輕科技⼈才⾝上，並建⽴⼀個適合發展的環境。」
日期：2023-03-30
