鴻海（2317）發表2021年財報，全年營收年增12%至5兆9941億元台幣，改寫歷史新高；全年淨利也年增37%至1393億元台幣，每股盈餘（EPS）達10.05元，高於2020年的7.34元，並創下2008年以來新高紀錄。鴻海董事長劉揚偉指出，2022年將是進軍電動車的重要一年，不僅電動巴士本月正式在高雄上路，為美國新創公司Lordstown製造的電動皮卡將在下半年投產，鴻海也將在10月鴻海科技日再發表兩款電動車。劉揚偉也宣示，全球電動車市場規模預期到2025年將超過6000億美元，鴻海希望拿下5%市佔率，也就是做到接近1兆元台幣的水準，屆時鴻海在全球生產的各式電動車年產量將上看50~75萬輛。
日期：2022-03-16
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日期：2022-03-13
「未來，在元宇宙的世界裡，每個人只要戴上一副眼鏡，就可以進入另一個不同於現實的虛擬空間中⋯⋯」這很有可能是近期熱議的元宇宙議題未來的應用場景，但在這些設備的生產上，最重要的還是需要那一塊塊微小的晶片。
日期：2022-03-10
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日期：2022-03-06
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日期：2022-02-27
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日期：2022-02-20
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日期：2022-02-13
IC設計龍頭聯發科（2454）下午發表極為亮麗的2021年自結財報，每股純益（EPS）高達70.56元，等於全年賺了七個股本，遠高於2020年的26.01元，且今年可望發放的現金股利上看72~76元，惟仍待董事會決議。若以聯發科昨天收盤價1075元計算，現金股息殖利率接近7%，使聯發科穩居高股息殖利率股票之林。2021全年聯發科股價飆升近60%，並且站穩在1000元以上，成為貨真價實的千金股。以一家年營收100億美元（約2800億元台幣）以上的科技大廠來說，是非常難得的成績。聯發科執行長蔡力行表示，去年財報亮麗是因為聯發科及早布局5G及WiFi 6，並成功執行研發策略，使聯發科能完整參與整個產品週期，也反映了公司領先業界的低功耗技術，加上技術競爭力，讓聯發科得以持續拓展市場。
日期：2022-01-27
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日期：2021-12-26
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日期：2021-12-23
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