國道客運運價逾17年未漲，考量CPI及各項成本上漲、業者營運艱困，交通費率審議會在4月12日決議短程「四排座」基本運價每延人公里漲幅不超過5％、長途「三排座」基本運價每延人公里漲幅不超過19.5％。公路局3日宣布，交通部同意國道客運調整票價，但以補助方式降低漲幅；其中短程以TPASS月票全數補貼，月票價格不變，非使用TPASS旅客，調漲漲幅將由政府補貼三分之二。
日期：2024-05-04
行政院通勤月票TPASS自2023年7月上線，迎接周年慶，交通部宣布推出「乘車金大放送」的回饋抽獎活動，針對鐵粉、熟客、新客3種客群，提供抽獎回饋活動，鼓勵登錄參加抽獎。
日期：2024-04-24
交通事故造成不少悲劇，為洗刷台灣被外媒冠上的「行人地獄」稱號，行政院院會周四（8/17）拍板通過4年期的「行人交通安全政策綱領」，及提出「道路交通安全基本法」立法，訂下道路交通事故死亡人數，在2030年前降低30%的目標，長期則朝「零死亡願景」（Vision Zero）邁進。此綱領規劃「推動道路交通安全基本法」、「建置完整公共運輸系統」、「落實行人交通安全改善」三大作法。短期目標為半年內完成「道路交通安全基本法」立法，並在2024至2027年投入4年400億元於「永續提升人行安全計畫」，進行行人交通工程改善。中期目標包括訂定「道路交通安全計畫」、制定「行人交通安全設施條例」、更強化人車監理管理機制，也擴大公路公共運輸補助；長期目標包括推動「道路交通安全檢核機制」，以及「精進汽機車駕駛考驗制度」，亮點為將實施機車道路訓練及考驗（道路駕駛），還有「全力提供公共運輸普及率」。「道路交通安全基本法」草案明定各道路交通安全關係者的責任，確立人、車、路、汽車運輸業、教育宣導、執法、救護、保險、研究與發展等九大面向之基本政策，並規範道安計畫及道安推動組織，規劃成立行政院級的「中央道路交通安全會報」，落實中央、地方各級政府分工及執行，改善道路安全。而行人零死亡推動聯盟週日（8/20）於凱道舉行「還路於民」大遊行，並提出五大訴求，希望終結行人地獄，追求台灣「交通零死亡」願景，交通部長王國材允諾到場接受訴求書，副總統賴清德、國民黨總統參選人侯友宜、民眾黨總統參選人柯文哲、鴻海創辦人郭台銘等人也都會出席。
日期：2023-08-17
行政院豪擲兩百億預算，7月推出主打城際移動的TPASS通勤月票，吸引60萬人次購買，但除了替通勤族省荷包，專家學者多不看好能有效提高公共運輸使用量，問題究竟出在哪？
日期：2023-07-26
國民黨立委曾銘宗周二（7/18）質詢時，表示有民調指出逾6成民眾不希望民進黨繼續執政，並問行政院長陳建仁是否贊成政黨輪替？陳建仁一度回應「當然囉，哪一個民主國家不是這樣？」，但他也強調在民主自由國家，政黨輪替一項是很多人有的想法。行政院發言人林子倫事後補充說明，陳揆當時即清楚說明，在全球各自由民主法治國家，大部分民眾對於民主體制中的責任政治原則皆表認同，而政黨輪替即是責任政治的展現，陳揆所述為一般性情況，而非認為台灣現在應該政黨輪替。至於曾銘宗質疑政府「大撒幣」，指中央政府累計債務已達6兆2948億元、平均每位國民負債25.8萬元。林子倫說明，自蔡總統2016年上任後，截至2023年7月7日，中央政府累計債務從5兆3988億微幅增加至5兆8338億元，僅淨增加4350億元，若排除因應COVID-19疫情的特別預算舉債6365億元，甚至還淨減少2015億元。
日期：2023-07-18
桃園市環保局招考清潔隊員7月3日正式放榜，一共錄取451位清潔隊員，值得注意的是，此次錄取者中年紀最長為55歲，最小才15歲，為史上年紀最年輕的清潔隊員，月薪加上獎金的話有機會破4萬元。據悉，這名年僅15歲的錄取者是國中畢業後選擇報考清潔隊員，至於需不需要父母同意，環保局也說話了。
日期：2023-07-05
過去疫情期間，勞動部祭出無薪假勞工「安心就業計畫」津貼，但隨著疫情結束也將退場；對此，勞動部首度啟動「僱用安定措施」，下修啟動門檻、放寬適用勞工，對無薪假勞工薪資補貼最高9700元。7月有哪些補貼可以申請？《今周刊》整理了申請對象包括青年、企業、婦女，以及無薪假員工的補貼，提供民眾參考。
日期：2023-07-04
北、中、南三大生活圈「TPASS行政院通勤月票」7/1起正式啟用，上線首日即遇上一些小狀況，包括走錯閘門、跨越生活圈遭全額扣款等，由於啟用當天為假日，人潮不算太多，預估下週一（7/3）通勤日才會是高峰。
日期：2023-07-01
7月有諸多新制要上路，且多項攸關民眾荷包，包括打炒房措施上路、TPASS月票啟用、租金補貼擴大、健保部分負擔調漲等，《今周刊》整理一系列7月新制，帶讀者一次了解。
日期：2023-06-29
