我們這期針對存股池中的超豐、台積電、智基與冠德進行檢討與展望。存股池追蹤的40幾檔個股在這次中全部檢討完畢。第280期則是針對追蹤的所有ETF進行回顧並探討今年的操作之道。
日期：2023-01-16
蘋果最新申報文件顯示，執行長庫克今年薪資將大減超過四成，預定薪酬為 4900 萬美元(約新台幣14.8億元)，這是庫克本人的要求，也是為了回應投資人的意見。根據周四 (12 日) 曝光的最新調整，庫克薪酬中的蘋果股票獎勵且由股價表現取決的比重，將從目前的 50% 提高到 75%，適用於今年和未來數年的薪酬計畫。這代表庫克更高比重薪酬將採股票贈款的形式，但原本年薪 300 萬美元維持不變。庫克 2022 年薪酬為 9940 萬美元(約新台幣30億元)，包括 300 萬美元年薪，其餘由股票獎勵和獎金等組成。2022 年薪酬略高於 2021 年，當時為 9870 萬美元。
日期：2023-01-13
好市多與國泰世華聯名卡，即將在8/7到期，國泰世華為維護270萬名卡友的消費優惠及權益，已陸續寄出換發的CUBE卡，卻讓部分決定不換發新卡的民眾感到相當困擾。原因在於，部分卡友們已經申請不換發，最後還是收到CUBE卡，覺得多一張卡很麻煩，還是乾脆擺在那裡，不開卡就沒事？
日期：2023-01-13
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2023-01-11
蘋果電動車Apple Car多年來都是外界好奇的焦點，但也一直只聞樓梯響，且2022年底有媒體報導，蘋果再度延後Apple Car進度後，這個專案似乎前景更黯淡。但真的如此嗎？長期追蹤蘋果動態的華爾街知名分析師、現任紐約創投業者Loup Ventures共同創辦人的Gene Munster，日前發表專文分析，從邏輯上來看，2023年蘋果營收站上4000億美元大關後，成長動能幾乎到頂。因此，繼2007年問世的第一代iPhone，為蘋果創造了無與倫比的全球手機霸業後，下個最可能實現的成長動能，非電動車莫屬。無巧不巧，身為蘋果最重要代工組裝夥伴的鴻海，2016年後營收雖持續增加，獲利卻連續四年負成長，意味鴻海也進入成長瓶頸。在董事長劉揚偉擘劃下，兩年多前鴻海敲定進軍電動車領域，希望成為下一個成長引擎。
日期：2023-01-09
裕隆（2201）在2023年可望喜上加喜，不僅去年預購量飆上25000輛的納智捷n7休旅車，可望在年底前投產及交車，與鴻海合資的鴻華先進也傳出將在今年第一季登上台灣證交所力推的創新板。如果時光倒流，締造這些榮景的關鍵點，或許就是2019下半年，裕隆與鴻海開始洽談的跨業合作。
日期：2023-01-09
我第一次讀這段引文和文章的時候，湧起一股激烈的反感。在事業體當中，文化是僱傭、提倡和解僱時所考慮的，而品牌是公眾眼中這家公司的本質。強健的文化和品牌是成功所不可或缺的，兩者都必須提前積極建立，但兩者截然不同。
日期：2023-01-07
王永慶逝世近15年，家族爭產案在國內部分好不容易完成和解，卻因英國樞密院近期的一紙判決，可能展開總價值高達千億元的龐大海外資產分配談判。
日期：2023-01-06
每到年初都是信用卡權益盤點時刻，2023 年神卡備受關注，Money101 彙整市面熱度最高八張信用卡，針對不同消費情境提供民眾參考是否該剪卡。其中，隨著農曆春節的海外旅遊潮，Money101 也點名三張日韓旅遊神卡。
日期：2023-01-06
