隨著美中貿易戰關係趨緩，美伊衝突尚未擴大，加上全球資金寬鬆，現階段仍未看到資金派對結束的跡象，有利台股多頭續攻，雖然盤面資金大多集中在電子股主攻部隊，但基期相對較低、後續有成長力道的營建資產、電動車、奧運受惠概念、原物料股與高息股，仍對市場資金有一定的吸引力。
日期：2020-01-21
適度的通貨膨脹，能帶動廠商優化產品、讓未開發地區得到發展的機會，產生良性循環；然而透過「現代貨幣理論」拉高通膨，必須在利弊中取得平衡，否則將造成公共財政失控。
日期：2020-01-21
全球股市牛氣沖天，總市值挑戰90兆美元，尤其ETF大行其道下，讓大型股也不斷奔馳，資本市場形成強者愈強的景象，投資人該如何掌握風向？
日期：2020-01-21
2019年開年之初，全球股市動盪不安之際，資本市場出現兩個先知，一個是京城銀行董事長戴誠志，他說2019年台股站在萬點以上的時間會比在萬點以下久，果然去年一整年，台股盤旋在萬點以上。另一個是券商公會理事長賀鳴珩，他說2019年台股會走出有台灣特色的行情，最重要的是殖利率？
日期：2020-01-18
辛苦一整年，好不容易領到一筆年終獎金， 若不想放在銀行領微薄利息，想要透過「存股」來讓年終獎金變大，該怎麼做？存股達人星大就分享自己如何利用年終獎金，把小錢放大，他建議「存股要打破『只領息』迷思，存股不單只是息，最重要的還有『價差』。」
日期：2020-01-17
每年到了過年前，總是有人問可不可以抱股過年？「可」。今年過年前，美股正在歷史新高處，台股權值還原後，也是正在歷史新高處。股價都那麼高了，是否抱股過年有疑慮？投資本身就是有風險，沒有人能保證，過年後回來，股票一定會漲。只是在我看來，漲或跌的機率，漲的可能性比較大。
日期：2020-01-16
農曆春節將近，航空雙雄年終拍板定案，不過，受到華航機師罷工、長榮空服員罷工影響，兩家國籍航空年終縮水，長榮航空從過去4年平均4個月年終縮水到2.5個月，華航去年還有4萬多元，今年只剩1萬2000元，但今年3月將發放飛安獎金3萬元，全體員工則會加薪700元。反倒是台灣高鐵今年年終獎金不僅有2個月，還再加碼1萬2000元。
日期：2020-01-16
國巨去年十一月宣布併購國際級被動元件大廠基美，市場一片叫好之際，不到三個月，國巨宣布了GDR計畫。現增發行GDR會擴大股本、稀釋獲利、影響股東權益，國巨為何敢放膽進行？
日期：2020-01-15
現階段，「資金歸隊、抱股過年」普遍成為市場專家的投資共識，只是，台股每年開年都有黑天鵝，投資人該如何因應？ 贏家親授抱股過年的布局策略。
日期：2020-01-15
股王大立光二〇一九年EPS來到二一○元，創下台股最會賺的紀錄；不過，今年它能否走過產能不足的隱憂、高階手機賣不賣得動、產品過度單一的三大挑戰？
日期：2020-01-15
