美國商務部公告第三季國內生產毛額（GDP）年增高達4.9％，跌破專家眼鏡。貨幣緊縮效果使多數中小企業受害，大型企業卻幾乎沒受到影響；經濟增長的果實預期將分配更不平均。
日期：2023-11-08
今周刊編按：台股週四(10/26)面臨萬六保衛戰，創下5月以來波段低點，週五(10/27)由台積電(2330)及金融股領軍，盤中一度大漲逾百點，惟漲勢收斂，終場上漲60.87點，收在16134.61點，成交值2112.63億元，周線連二黑。觀察3大法人動向，外資賣超91.58億元，呈現連11賣，自營商同步提款19.39億元，投信買超26.51億元，為連7買；3大法人合計賣超84.46億元。
日期：2023-10-27
(今周刊1400)離岸風電潛力場址階段因疫情、戰爭陷亂流，今年站穩腳步漸入佳境，但為了避免再發生棄標狀況，經濟部試圖解決廠商詬病多時的規模、國產化問題。
日期：2023-10-18
消防法規又有新制度！今年（2023）九月一日起，台北市〈火災預防自治條例〉修正條例正式上路，凡是樓地板面積達三百平方公尺以上的特定場所，火警信號與警報設備必須具備連線通報能力，確保在異常信號發生的第一時間，即時通報消防局與第三方連線業者。
日期：2023-10-11
鴻海電動車夥伴Lordstown Motors在6月時聲請破產，雙方法律攻防戰尚未落幕，現在鴻海的另一位夥伴、加州新創IndiEV也走上了破產之路。《彭博社》報導，IndiEV向美國加州法院聲請《破產法》11章保護令，列出了283萬美元的資產和2,640萬美元的負債。鴻海去年10月與IndiEV簽署合作備忘錄，預計協助IndiEV打造原型車，不過，隨著IndiEV的合併夥伴資產年初被清算，IndiEV今年上市的計畫也跟著告吹。對此消息，鴻海回覆《數位時代》，「INDIEV的破產聲請，不會影響我們在俄亥俄州的其他業務與生產營運，也不會影響我們持續尋找更多客戶。我們位於俄亥俄州的工廠和團隊仍然是公司的資產，可以滿足那些希望把電動車推向市場的新創公司，或傳統汽車製造商。」（INDIEV’s bankruptcy filing does not impact our other business and manufacturing operations in Ohio, nor our continued efforts to find additional customers. Our facility and team in Ohio remain an asset to company to respond to the market demand of either start-up or traditional automobile manufacturers who want to see their electric vehicle brought to market.）鴻海昨天（10月3日）也宣布與加拿大固態電池設計製造商Blue Solutions簽訂合作備忘錄，將攜手旗下芯量科技（SolidEdge Solution）與Blue Solutions，針對兩輪電動車市場共同開發打造的固態電池生態系。從2021年6月成立MIH聯盟算起，鴻海正式揮軍電動車領域已經接近兩年，然而至今為止傳出的消息卻顯示，即使是在3C領域有著如此豐富經驗的製造業巨頭，想跨入一門新的領域仍然是難上加難。為什麼？
日期：2023-10-04
曾有一次錄影，一位偶像團體出身的藝人跟我說，「複利只是行銷話術，我根本不相信複利，我自己就是血淋淋的受害者！」一聊之下，才發現，早年他選錯股，最後不是變成雞蛋水餃股，就是慘遭下市，算一算，賠了至少上千萬元。所以，很明顯的，不相信複利效果的人，幾乎都是投資經驗欠佳，或者缺乏耐心，無法用時間來驗證複利。
日期：2023-09-27
為提供企業友善投資環境，北臺八縣市政府代表集結一堂，藉地方政府主動整合資源，串連產業供應鏈，讓臺灣企業在全球市場發光。
日期：2023-09-27
對抗地球暖化，你我能做什麼？今年６～８月間網路出現一款很夯「永續讚市 THUMBS UP 4 GREEN－跑跑讚市」馬拉松遊戲，很多上班族在空檔時間用手指跑步，不少KOL也來共襄盛舉，支持永續環境理念，也為自己支持的永續縣市「讚」出來。
日期：2023-09-21
以賣方能接受的最低總價購入房子，是每位買屋者的心願。然而當議價狀況僵持，或是已沒有再降價的空間，最後，買方還能為自己爭取些什麼？
日期：2023-09-21
「護國神山」台積電受到通知設備供應商延後交貨消息影響，18日股價修正逾3％，跌落月線、半年線雙重關卡。不過，在台積電出現急跌走勢之下，再度觸動小資族「危機入市、低檔布局」操作心態，單日零股交易爆出逾158萬股大量，創近兩個月以來新高。
日期：2023-09-19
