長榮航空和空服員爆發勞資爭議，雙方經3次調解仍未獲共識，桃園市空服員職業工會則將在下周一（13日）啟動罷工投票，長榮航空昨日發出給員工的公開信，祭出三大狠招，表示若真的罷工，除非恢復獲利，將暫停年終獎金與年度加薪，且自罷工日起3年，將暫時停止所有員工及眷屬申請優惠機票，震撼業界。
日期：2019-05-09
過去，我們說「薑是老的辣」，經驗資歷在職場上是有價值的。現在，不得不坦承「肝愈新鮮愈好」，據說30歲在IT業已經是老人。高速變化的職業環境裡，中年人萬一失業，要如何度過職涯險境？
日期：2019-04-23
翻開勞工請假規則，太多的灰色地帶，說穿了那就是政府單位希望勞方與資方自行協商即可，不要什麼都要訴諸法典，所以個人建議除非是發生緊急事故、不可抗力才可以臨時請假，否則都應該事前告知。
日期：2019-03-08
在球場上，「人」是決勝關鍵；同樣的道理，也適用於投資市場、企業發展。企業CEO除了要有能力、有才幹，若能把企業利益放在首位，就是帶領企業成長的好領導人。
日期：2019-03-06
華航機師罷工邁入第六天，桃園機師職業工會為讓交通部、華航體會「疲勞」，要求今天凌晨一時在交通部啟動協商，還將開滿八小時，交通部與華航也火速同意，漏夜展開史無前例的「紅眼協商」，並全程開放媒體旁聽與直播。
日期：2019-02-13
2019農曆春節的機師罷工，至走筆為止仍持續進行中。對台灣而言，彷彿war like no other－史無前例的戰爭，來自於美國遭受911恐怖攻擊時的新興戰爭型態描繪。此次罷工，引發軒然大波，各方熱議，對於法秩序已存在罷工權保障少說30年（如果追溯至1929年則更是行之久遠，我們謙虛一點，從民主化以降起算），對於2016空服員罷工仍記憶應猶新的台灣社會來說，確實耐人尋味。|
日期：2019-02-12
華航機師罷工進入第四天，交通部今（11）日上午召開第三次應變會議，交通部政次王國材表示，華航確認承諾賠償滯留旅客，均以實報實銷方式處理，散客上限最高250元美金。
日期：2019-02-11
我認為華航經營方已經沒有方法處理罷工，這次的罷工準備的時間其實長達半年以上，約略在半年以前就已經傳出即將罷工，但華航公司都很強硬，最後還是在春節結尾時爆發罷工。
日期：2019-02-11
華航罷工進入第三天，自昨（9日）晚協商破局後，今天桃園機師工會仍繼續罷工，工會下午表示，截到目前為止，已取得約550份機師所繳回的檢定證，今天不會再到交通部協調相關事項。而華航則承諾，將對因受罷工影響的旅行團及散客負起責任。
日期：2019-02-10
