能源供應是經濟發展重要動力，而在全球環境永續發展的共識下，如何邁向能源轉型，發展出兼顧環保與低碳的能源選項，儼然已是世界各國必須積極面對的課題。
日期：2020-06-10
在全球海運市場風雨動搖的2016年，海運老將謝志堅接下陽明海運董事長一職，今年又遇疫情席捲全球，市況比上任時更嚴峻，他要如何讓陽明在大風大雨中站穩腳步？
日期：2020-05-27
「在全球風力最強的20處離岸風場中，臺灣海峽就占了其中16處。」國際工程顧問公司4C Offshore在2014年發布的全球「23年平均風速觀測」研究，點出臺灣發展離岸風電的先天優勢。配合政府推動能源轉型的決心，臺灣的離岸風電於2016年起迅速發展，許多歐美國際大廠紛紛進駐，將臺灣做為進軍亞太的前哨站。放眼未來，綠能政策推動不僅能助產業永續發展，更將逐步培養本土風能產業鏈，與國際大廠攜手將臺灣打造為亞太離岸風電出口中心。
日期：2020-05-21
繼口罩國家隊後，誰會是下一個領軍台灣打國際盃的國家隊？台灣再生能源推動聯盟（TRENA）理事長高茹萍看好「風電產業」，期許「離岸風電國家隊」能成為下一個喊出「Taiwan Can Help」的台灣之光！
日期：2020-05-19
台灣在三十年來遲遲無法購入新型號潛水艇；為此，我國展開潛艦國造計畫。潛艦生存率高，威嚇性強，不僅扮演著經濟、後勤、和能源航線的盾牌，也對國防安全至關重要。不過，雖然潛艦國造計畫預算充足、政策優先性高，但因為台灣對於潛艦製造與設計之經驗略嫌不足，進度神速的潛艦國造也有相當風險性。
日期：2020-01-13
雲豹能源出售子公司兆洋給英國商，引發政府大量推廣綠能的背後，可能成為外資來台「掏金」溫床的疑慮。雲豹創辦人張建偉接受訪問強調，太陽能轉售交易，時有所聞，不僅不必擔心外資大舉投資，更要藉此擴大綠能案場，朝2025綠能佔比兩成為目標。
日期：2019-11-08
推動臺灣再生能源發展 建立臺灣新產業鏈。為實現非核家園目標，經濟部規劃在二〇二五年前達到再生能源占比達二〇％的政策目標。而繼「陽光屋頂百萬座」計畫之後，經濟部能源局近來著重發展「離岸風力發電」。然而臺灣過去並沒有相關產業的投入經驗，如何在這個起跑點上急起直追，補上能源轉型過程中所需的能源缺口及建立相關產業呢？
日期：2019-10-16
十年前，國際航運市場低迷，台船撐過了全球船廠倒閉潮。但台船董事長鄭文隆很清楚，要永續地發展下去，必須走出新路，因此訂定了多角化經營的目標，配合政府積極推動的離岸風電政策，台船希望為台灣創造出本土的海事工程能量。
日期：2019-10-03
台船子公司台船環海（CDWE）日前於董事會中，通過由民進黨幕僚出身、28歲的經濟部綠能科技產業推動中心副執行長鄭亦麟出任董事，消息一出，引發外界質疑；對此，經濟部國營事業委員會發表3點聲明，強調鄭亦麟是「適當人選」。
日期：2019-09-06
