股市現在似乎處於牛市，但推動股市上漲的是市場暴增的流動性，而不是企業獲利成長的展望。在這一個由本益比調升帶動的多頭市場，除非全球經濟成長能跟上股價腳步，否則前景堪慮。
日期：2023-07-26
在政府政策支持與民間企業協力下，太陽能與風力發電成為國內相對成熟綠電。面對能源新賽局，2023第七屆新能源國際論壇，經濟部能源局副局長李君禮強調政府將以積極務實態度，促成電業、產業與民眾共同進行，逐步完成綠能拼圖，透過國內唯一本土風電業者台亞風能總經理劉弟勇，與甫完成志光漁電共生案場的大亞綠能董事暨聚恆董事長周恒豪帶來專題演講，配合國家政策展綠有成，攜手照亮台灣風光雙電新未來。
日期：2023-07-24
中華電（2412）周二(7/18)舉行ADR掛牌20週年慶祝活動，中華電董事長郭水義分享背後的重大意義指出：「有ADR上市成功，才有中華電信的民營化，才有電信產業自由化，才能帶動台灣經濟發展與轉型升級。」他也期許中華電信未來能成為市值遠超越上兆元的科技集團。
日期：2023-07-18
我特別大膽預言，台灣房市未來技術面走勢，將面臨「邪惡的第七循環」，主要從三大面向作出判斷與預測：
日期：2023-07-08
硬要把不同面額的股票，換算成相同面額來做股價的比較，是完全沒有意義的；會計師提醒，隨著彈性面額的實施，投資人勿再陷入面額10元的框架。
日期：2023-07-07
交通部6/29公布「台灣新車安全評等計畫（TNCAP）第2批二車型評等結果，其中TOYOTA COROLLA ALTIS在成人、兒童及安全輔助等項目中獲得5星評等，HONDA CR-V則因全寬撞擊的後座保護力差及兒童保護上表現不佳因素，成為在TNCAP中首次有車款出現3星評等。
日期：2023-06-30
教育部公告112學年學雜費基本調幅上限為0.53%，欲調整學雜費的學校，應依「專科以上學校學雜費收取辦法」規定，完成校內相關資訊及研議公開程序後提出申請，最後經教育部核定者，才可辦理學雜費調整。截至申請日期結束，共有4所大專院校提出申請，分別為中正大學、聯合大學、南亞技術學院、南開科技大學，後續教育部將依專科以上學校學雜費收取辦法規定進行審議。私校退場方面，去年因財務狀況惡化、積欠教師薪資，環球科大、明道大學、大同技術學院遭列為專輔學校，因改善屆期、資金未到位，依法須在112年度停招、改組董事會。對於環球科大在112年學年結束後必須停辦，創辦人許文志在「最後一場」畢業典禮上表示，「感謝中華民國教育部，毀掉了環球」；教育部也發聲明回應：「因環球科大財務不佳被列專輔，且狀況持續惡化無法改善，經退場審議會決議，命學校停辦」。許文志接受媒體訪問表示，為避免費盡苦心投入32年辦學的學校因此不見，也奔波找尋國內外企業協助，努力到最後一刻仍希望有人願意「救環球一命」。(原文刊載於2023/06/06，更新時間為2023/06/14)
日期：2023-06-14
（今周刊1381）要透析墨西哥製造，乃至於該國在區域經濟的位置，除了從台商布局爬梳，當地經濟專家與經貿人士的在地觀察，亦是理解這道議題的重要視角。
日期：2023-06-07
減碳模範生不吝分享碳管理經驗，發揮母雞帶小雞精神，號召上下游產業鏈夥伴合作，一起邁向綠色供應鏈。
日期：2023-05-17
國安基金（下稱本基金）召開第116次例行委員會議，就本基金安定市場任務動用資金之執行情形及近期國內外政經情勢等因素進行充分討論，決議即日起退場，結束長達275天的護盤任務，總計投入545億元歷次第三高，目前帳面投報率約15%。
日期：2023-04-13
