2024/3/27更新：網路媒體香港01創辦人、南海控股主席于品海被中國建行旗下公司追債4.16億港元（約17億元台幣），週二(3/26)法院宣告于品海正式破產，需支付訴訟費用，雖然其代表律師提出于品海名持有南海控股54.6%股份、估值7.5億港元足以抵銷建行債款，但法官不予採信、拒絕押後申請而是即時宣布破產。于品海的南海控股公司曾是2018年投標台北雙子星開發案最優申請人，2019年出現中資疑慮被投審會以國安疑慮駁回，時任台北市長的柯文哲也曾為南海集團槓上中央，怒批「國家願景、國家主權意識，在我看來都是屁話」。雙子星案最後由藍天宏匯團隊遞補，2022年11月雙子星正式開工，而同年4月南海控股早已因無法按時提交財報，遭港交所停牌，如今于品海更是被宣告破產。《今周刊》2018年12月曾報導南海控股在台北雙子星案的招商過程內幕，以下為報導全文。
日期：2018-12-05
離岸風電綠能產業，需要金融業的大力支持，其商機備受各方注目，但如何有效做好風險估算與分攤，兼顧獲利與風險管理是不小挑戰，金管會亦逐步制定各項配套措施，力促離岸風電商機更穩健發展。
日期：2018-11-26
中國團客來台銳減，各大觀光區及商圈深受人潮減少之苦，為何西門町來客逆勢一枝獨秀？ 它從一度沒落到復興有什麼原因？
日期：2018-10-17
據台北捷運局最新統計，今年9月，西門站每日出站人次平均達6.9萬，是台北車站以外，人潮最多的站。這裡也是國際觀光客來台灣「指定必玩」的熱門景點。
日期：2018-10-17
由于品海領軍的香港商「南海控股集團」今（3）日正式宣佈，將結合馬來西亞富商林曉春的「柏威年集團」，共同參與投標「台北CITY ONE」，是唯一純外資投標廠商，並分別以旗下土地開發「南海發展有限公司」及「馬頓有限公司（Malton Berhad） 」兩家公司共同擔任申請人。
日期：2018-10-03
李慶隆出身貧困，但他不向現實低頭，為了瞭解市場、幫助每位創業者，每年穿破三雙鞋，一路打拚，擔任永康國際商圈理事長十七年，將「天下第一里」的永康街，打造成國際商圈！李慶隆用生命歷程告訴我們，學歷不如人，沒有家庭的後援，並非注定失敗，只有迎難而上，才有機會逆轉人生。
日期：2018-09-28
自從大台北地區捷運便捷性受到肯定後，很多縣市也都極力爭取捷運建設，似乎已經可以說到了「捷運人人愛，捷運大家要」的地步了，但是就有人不愛這一味，跳出來反對捷運興建，大聲說：捷運不要蓋到我們家，你說奇怪不奇怪？
日期：2018-05-07
大家經常聽到買捷運宅「到站就到家」，甚至「逐捷運而居是房價保證」，現代人在大台北都會區買房都知道捷運是基本配備，但卻鮮少人去研究捷運分為「已通車」、「興建中」、「規劃中」，尤其是規劃中的捷運路線，早別人一步佈局，賺錢屋就是屬於你的。
日期：2018-03-12
攸關四千二百億元的前瞻軌道建設預算，在各地方搶錢大戰告一段落後，全台捷運局如雨後春筍般冒出。但攸關國家百年建設的捷運工程，如此各自為政，到底會發生什麼問題呢？
日期：2018-02-01
高鐵上路迄今，每日已有逾五千人次仰賴高鐵通勤，而且經過改革，財務體質顯著好轉。但減資帶來的高獲利並非常態，投資人應更關注未來營運情況。
日期：2017-01-12
