我們所投資的公司不可能永遠都順風順水,投資與人生一樣,一定會遭遇逆風逆境以及不如意的時候。2023年的長榮(2603)與麗豐KY(4137)就是典型這樣的公司,我們該如何看待它們現在的投資價值?
日期:2023-11-15
我國首艘國造潛艦「海鯤艦」9/28亮相,由於台灣過去沒有獨立造艦的經驗,因此海鯤艦的亮相也震驚了許多國家,但是卻也出現不少耳語,有退伍的海軍少校批評,國造潛艦根本是老設計造新艦、沒有用,讓前少將旅長、現任桃園市議員于北辰怒嗆,「如果你這麼厲害,你就不會退伍了;如果你這麼厲害,你就不會只幹到少校」。
日期:2023-10-15
長榮海運(2603)上周五(10月6日)召開法說,經營階層釋出對今年第四季以及2024年全球貨櫃運力供過於求以及運價持續走低的憂慮。然而,儘管長榮謝惠全總經理「語氣沉重」,卻表現出自若自信的態度,甚至還有心情「吟詩作對」,令人玩味。
日期:2023-10-09
編按:長榮海運前首席副總裁林省三的一生事業都與海運有關。20多歲,考取台灣省政府交通處航運科。40歲,受張榮發邀請加入長榮集團。85歲,才從長榮集團退休。20年的公職期間,總是在戰戰兢兢中度過,心繫國輪復興與落實海洋政策。轉戰長榮海運後,跟著長榮集團總裁張榮發推動貨櫃化,開闢世界各地航線,讓長榮登上世界貨櫃船公司龍頭寶座。同時擔任航運相關公會理事長,參與兩岸三地之間航線的協議,不論是「境外航運中心」、「兩岸三地航運」以及97後台港航線的協商談判都參與其中,並影響到後來的兩岸直航。實為推動台灣航運界發展的重要人物之一。
日期:2023-09-26
我們對長榮(2603)第3季獲利先做一個初步的估計,我們估的比市場均值悲觀一些。同時也假設,2024年SCFI再較目前水準重挫30%,對目前的長榮股價有沒有長期投資價值做沙盤推演。
日期:2023-09-18
經過三個月的研究後,我們決定將長榮海運(2603)納入存股池追蹤。雖然我們預計長榮2023年與2024年獲利將大幅衰退,但基於種種理由,長榮已經不是疫情前的「阿榮」,而是競爭力顯著改善、公司治理大幅提升,財務安全度更厚實的「榮大仔」。
日期:2023-07-19
「我們賣的,是一個experience(體驗),一個memory(回憶),這才是真正的價值,像一個藝術品,重要的是一個感受或感覺!」說這話的,是現年49歲,全球第三大豪華遊艇製造商東哥遊艇董事長闕慶承。
日期:2023-06-06
今周刊編按:陽明(2609)週五(5/26)由董事長鄭貞茂、總經理杜書勤主持股東會,會中通過每股配息20元;值得注意的是,有股東爭取增發股利,也有股東關心未來兩年股利政策,對此,鄭貞茂指出,陽明採取「平衡的股利政策」,未來只要不是公司有巨大虧損或現金周轉有問題,原則上每一年都會發放股利。
日期:2023-05-26