近年來，日本企業接二連三傳出造假事件，大型重工業公司 IHI 成為最新一個，也再度讓「日本製造」蒙羞，該公司周三 (24 日) 證實旗下專門製造船舶等引擎的子公司 IHI 原動機（IHI Power Systems）在過去 20 多年篡改船舶用 4000 多具引擎的燃油數據。日本國土交通省周四 (25 日) 對 IHI 原動機展開調查，針對數據造假問題，日本國土交通省已要求企業進行自查和整改，並在 5 月底以前提交報告。
日期：2024-04-29
台灣家電大廠聲寶集團為何要代理日本連鎖餐飲品牌莞固和食（がんこ和食）來台？總裁陳盛沺接受《今周刊》專訪，揭聲寶未來轉型服務業策略。
日期：2024-03-27
中國「三無船舶」快艇非法越界金門海域翻覆事件持續發酵，演變成台灣、中國甚至是國內朝野也就執法手段、法源依據針鋒相對。國際公法學者黃居正認為，海上執法難免有所「碰撞」，不宜在用詞上賦予過多惡意。黃居正建議，此事應回歸法源依據探究，因海巡執法立基於「兩岸條例」，海軍則立基於我國依據聯合國海洋法公約制定的「海域二法」，兩者究竟是有明確區隔，或屬於「同心圓」的關係，不宜因事權分配導致有兩套制度。黃居正也建議參考日本海上保安廳的SOP，對傳統捕魚權執法，可先以燈光、廣播制止，未果再以靠近等方式處理，尤其日方在重點海域執法時還會全程直播，就是要避免發生類似這樣翻船溺斃卻難以釐清責任的狀況。
日期：2024-03-06
機場免稅店價格實惠，許多人出國都會到免稅店消費，趁機省一波。有網友近日在桃園機場免稅店買衣服，消費約7萬元，想不到入境日本，出關時竟被課稅，繳了4.4萬日圓（約9246元新台幣）。其他網友解釋，日本入境免稅額為20萬日幣（約新台幣4.2萬），有人建議，可以乾脆剪標、穿上新衣服，或是放在台灣，回國再取。
日期：2024-03-02
台灣人有多愛吃干貝？根據日本農林水產省的統計數據，2022年台灣是第4大貿易夥伴，出口為346億日圓水產，占出口總額的8.9%，其中干貝占最大宗。日本貿易振興機構新規劃事業開發擔當北野真瑞表示，為推廣日本美食，去年12月在台北舉行「新鮮美味！日本海鮮祭」，即日起至3月底在全台各超市及餐廳陸續地會舉辦這項活動。同時間，大倉久和大飯店2/8起與該機構及日台交流協會推出「日本海鮮祭感恩回饋活動」，在3大主題餐廳針對老饕最愛的北海道干貝、鱈場蟹、海膽、生蠔等日本新鮮水產，設計各式菜單，包括：煎焗北海道干貝廣生面、北海道干貝鱈場蟹陶板燒、干貝海膽紫蘇卷等。在最受歡迎的歐風自助餐廳，食材升級再加菜，無需額外加價即可無限享用。
日期：2024-02-06
日式料理、法式餐廳、小酒館⋯⋯看似毫不相關的餐廳，背後的日本酒供應商都是久利酒藏。 這對公務員背景的創辦人夫妻，如何用一○○萬元創業，花近十年打造出全台前三大日本酒代理商？
日期：2024-02-05
日本媒體16日報導，據北海道機場消息，當地時間下午5時30分（台灣時間下午4時30分）左右，札幌新千歲機場發生飛機碰撞事故，南韓大韓航空（Korean Air Lines）1架準備起飛的客機在後推過程中撞擊1架停放中的香港國泰航空（Cathay Pacific Airways）客機。警方初步了解，兩機均無人傷亡，有驚無險，機身受損情況未明。
日期：2024-01-16
走進牛排館，除了主角「牛排」是考驗各家主廚功力的決勝點，周邊配菜的款式種類、風味濃淡輕重，也在餐席間扮演了加分的效果。隨著主廚功力大顯身手，嗜肉者熟悉的Smith & Wollensky、台北喜來登大飯店安東廳牛排館兩間餐廳，將菜色再進一步調配研究，上門飽餐，吃經典牛排已夠滿足，嘗鮮的創新配菜更具話題性。
日期：2024-01-05
日航JL516週二(1/2)在羽田機場與海上保安廳飛機碰撞失火爆炸，379名乘客和機組人員在18分鐘內奇蹟全員逃生，有15人受傷，海保機則是5人罹難。這架機齡僅兩年的A350整台燒個精光，根據NHK報導，日航週四(1/4)宣布，估計營業損失150億日圓(32.47億元台幣)，不過，損失將由航空保險負擔。
日期：2024-01-04
日本羽田機場週二（1/2）當地時間下午5時47分左右，一架下午4點自北海道新千歲機場起飛的日本航空(JAL)516航班，在降落時與日本海上保安廳飛機相撞後起火爆炸。該航班所有 367 名乘客和 12 名機組人員（包括 8 名嬰兒）均從飛機上逃生，至少17人受傷。日本海上保安廳固定翼飛機上的6人中，有5人被確認死亡，機長逃出後命危。對於事故發生過程，國土交通大臣齋藤哲夫表示，到目前為止，還沒有到可以對事故原因發表評論的階段，事故原因調查將由日本交通安全委員會、警方等進行，「我想盡一切努力調查事故原因並防止事故發生再次發生」。國土交通省指出，管制員已允許日航進入跑道，但日本海上保安廳的飛機在即將進入跑道時，也獲准繼續飛行。據日本海上保安廳官員透露，日本海上保安廳飛機的機長在逃生當下，立即表示獲得了起飛許可，表明之間有所矛盾。日航常務執行官青木紀正表示，516降落時有獲塔台降落許可，他認為可能是航管溝通有誤，但事件調查中不方便多回應，至於損失金額還在估算中。國土交通省也證實，日航飛機降落位置和撞機處僅距約1公里，東京警視廳週三（1/3）表示，將朝「業務過失致死」方向調查。
日期：2024-01-03
