「2050淨零碳排」已成全球共同目標，台灣自然無法置身事外，國發會於今年三月底，即宣布以建築、運輸、工業、電力、負碳技術為五大策略路徑，設立不同進程的量化目標。其中，攸關產業永續發展的電力項目，明確要求逐年擴大再生能源占比、導入新能源科技、建置儲能系統以及升級智慧電網，藉以全方位啟動能源轉型。
日期：2022-08-11
節能減排逐漸成為全球趨勢，特別是在2050年全球淨零的目標下，再生能源與化石燃料相比，發電重要性愈來愈高。然而，不論是風力或太陽光，都有發電量波動過大的問題。若風電或太陽光電為主的再生能源發電佔比愈來愈高，供電不穩或電網負荷高低太大的問題只會更明顯。因此，儲能系統及智慧電網成為最佳解方，不僅成為我國2050淨零碳排路徑圖中的重要組成，也為產業界創造了全新機會。
日期：2022-08-02
近年來，「淨零碳排」已成全球共識，台灣也宣布預計在2050年達成淨零轉型。為了成功朝此目標邁進，綠能產業也疾呼應擴大投入再生能源基礎建設，透過設立國土綠能專區等途徑，有效建構產業環境、爭取民眾的認同感與信心。
日期：2022-07-25
2022/6/27編按：時隔4年電價要漲了！電價費率審議會在周一（6/27）下午兩點召開，拍板平均漲幅達8.4%，但為了照顧民生及穩定物價，用電千度以下住宅用戶凍漲，全台約有97%用戶不受影響，另外百貨、商場等內需產業亦凍漲。-------------------------------------電價若繼續凍漲，不能反映燃料上漲的成本，恐將造成台電今年虧損超過一千五百億元；從台電虧損預估、台灣供電品質、國際電價來比較，台灣調漲用電大戶的電價，已是勢在必行。
日期：2022-06-22
為達成2050淨零碳排目標，全球企業像是加入限時賽，世界各大城市都為綠電絞盡腦汁，就連能源轉型大國德國首都柏林，也深怕失去城市競爭力，拼了命想趕上碳中和列車。由於城市高度發展，又是歐盟人口最多的城市，直到2016年，柏林的再生能源占比僅4％，其中光電更只占0.1%而已。對此，柏林政府通過了「太陽城市總體規劃」，整個城市還必須再增加4.4GW的光電裝置容量。從100MW到4.4GW，這如同不可能的任務一般的目標設定，也看出柏林的決心。
日期：2022-05-12
「二○三○年電動車占比達到三成，二○四○年新售汽機車全面電動化！」在國發會於今年三月底公布的台灣淨零碳排路徑方案中，有著這樣的規畫。確實，在追求淨零的目標底下，電動車是個重要解方之一；但你可能沒想過，這個重要解方，卻可能是「電網的大麻煩」。
日期：2022-05-04
近年來，只要進入夏季就有缺電議題，綠電、儲能等族群就會成為市場觀戰的焦點。雖然台股目前整體盤勢不佳，但在政府的政策加持下，綠能相關概念股仍可趁勢操作。
日期：2022-04-27
全世界都在為溫室氣體造成的全球暖化想解方，根據聯合國氣候變遷綱要公約(UNFCCC)估計，當數位科技助攻企業淨零排放，將有效降減20%碳排。為推進台灣減碳步伐，數位經濟暨產業發展協會(DTA)、台灣永續能源研究基金會(TAISE)、D4SG資料英雄計畫與財團法人資訊工業策進會(資策會)於今(21)日共同啟動「淨零峰會暨數位氣候行動獎」，以企業減碳常面臨的產品碳盤查、能源管理、製程優化等方向進行企業出題展示，號召有減碳需求的企業、技術團隊、民間團體共同解題，推進台灣的減碳步伐。
日期：2022-04-22
鋰離子電池商業化迄今30年，每年數以億計的手機、筆電等3C產品，加上電動車、綠能儲能等新興需求，推升鋰電池市場爆炸性成長。而鋰電池從材料、電池芯到電池組，進入各式產品，到功成身退的汰役電池降階使用，或報廢萃出有價材料，「從搖籃到搖籃」的循環經濟價值鏈，有機會成為下世代含金量最高的明星產業。
日期：2022-04-19
東元（1504）去年一度爆發集團會長黃茂雄及其子黃育仁的經營權之爭，不過，日前黃茂雄曾公開表示「現在沒事了、家庭氣氛和樂」，代表父子間的經營權之爭應已劃下句點。在經營權之爭落幕後，上月16日，東元發布重大訊息對外宣布，前總經理連昭志因65歲屆齡退休，由前福特六和汽車總裁范炘接任，今（7）日正式上任，董事長邱純枝也與范炘在新任總經理媒體見面會上正式亮相。
日期：2022-04-07
