今年的國慶煙火將在台中舉辦，當天也是4天國慶連假收假日，高鐵怕重演中秋連假人潮爆量、自由座旅客擠不上車的噩夢，宣布於疏運期間（10/6-10/11）在高鐵網站首頁的「最新消息」公告中，會顯示「車站人潮資訊」。「車站人潮資訊」以燈號分別顯示全線12座車站人潮狀況，並每小時定期更新；當該站顯示為綠燈，表示自由座旅客可正常進站乘車。而當該站已啟動自由座人潮管制時，則會顯示黃燈或紅燈，黃燈預估排隊等候時間將超過30分鐘，紅燈則預估等候時間會超過60分鐘以上，惟實際等候時間仍依現場狀況為準。
日期：2023-10-06
中度颱風小犬今早8點暴風圈已經觸陸，預計週四清晨會登陸台東、恆春半島一帶，全台有15縣市已被中央氣象署列為警戒區，新北市上游水庫也開始進行調節性放水，重新堤外道8點起開始管制只出不進，10時起開始拖吊。但小犬颱風目前移動似乎有放慢的趨勢，對台灣的影響時程有可能會延長，颱風何時才會遠離？
日期：2023-10-04
你是否想過，在你死前沒把錢花光都是浪費？最佳的金錢分配策略是什麼？如何在時間、健康與金錢之間取得平衡？「人生要過得好，而不只是活著。」美國知名對沖基金經理人告訴你：如何100%享用金錢，做出人生最好的投資。美國知名對沖基金經理人比爾．柏金斯（Bill Perkins）認為：如果你花了許多時間去賺錢，卻根本來不及在死前享受到那些金錢，那你就浪費了寶貴的時間。因為金錢只是達到目標的手段：更重要的目標是享受生命。但是，很多人卻為了賺錢，犧牲了更重要的目標。比爾．柏金斯提出的「死前財產歸零」（Die with Zero）是指，只要存夠退休的錢，並且要給家人、要捐作慈善的錢都給了，你就應該充分享用金錢、投注更多精神創造難忘的人生經驗──不要在辦公室耗上更多時間，也不要等到年紀太大，什麼都做不了才後悔莫及。
日期：2023-09-19
正規劃在台南設立全球第4個研發據點，這家公司要透過產學合作方式，串聯台灣相關領域，組成核融合供應鏈體系。
日期：2023-09-06
氣象局週二（8/29）17:30已發布蘇拉颱風陸警，預估週三（8/30）、週四（8/31）是最接近台灣的時候，目前蘇拉也已增強為強度颱風，東半部地區、恆春半島首當其衝，東部、東南部地區及南部山區有局部大雨或豪雨發生的機率。氣象專家吳德榮在「三立準氣象·老大洩天機」專欄撰文指出，最新觀測資料顯示，「蘇拉」颱風眼清晰可見，眼牆厚實、雲頂溫度降低，顯示其已達「強颱」，美國甚至將其歸類為「超級颱風」，其強度已近顛峰。除了蘇拉颱風、海葵颱風相繼生成以外，還有一個熱帶性低氣壓TD13在太平洋海域。氣象專家賈新興表示，預估最快晚間成颱。
日期：2023-08-30
2023-08-28 16:20更新：強颱蘇拉步步進逼，週三（8/30）、週四（8/31）最靠近台灣，暴風圈勢必橫掃，影響最劇烈。氣象局預報中心課長林秉煜指出，「預估最快在今晚到明天清晨發布海上颱風警報，緊接著可能在明天下半天有可能就發布陸上颱風警報。」此外，第11號輕颱「海葵」也在週一（8/28）早上生成，日本氣象廳表示，海葵與蘇拉颱風、丹瑞颱風在太平洋海面上形成「三颱共舞」的局面，根據最新預測路徑，海葵颱風暴風圈有可能會橫掃北台灣，並可能在週四起接近沖繩地區。
日期：2023-08-28
「公司規定加班不能給錢只能換補休、未達加班時數不算錢...」這些規定你有聽過嗎？小心應有加班費被苛扣了。勞動部公布5大加班常見違法情形，提醒勞工們要多注意，如果公司有此行為，勞工們是可以檢具相關事證申訴，只要經查證屬實，雇主最高將會被裁罰新台幣100萬元！
日期：2023-08-26
日前應邀到「2023財經立法高峰會」活動，討論新創事業的競爭力、配套政策，以及未上市股票、員工認股權的所得稅課徵等議題，也發表了個人對於新創事業的觀點。在台灣過度偏重電子、半導體等硬體產業下，如何強化新創事業的投資與發展，確實是一個至關重要的課題。
日期：2023-08-24
編按：本書作者李尚龍大學讀的是軍校，讀到大三卻退學了，接著到補習班當英文教師，之後一邊寫作一邊創業，當過導演與編劇。曾被評選為年度影響力作家、亞洲好書榜「年度勵志作家」。 書中他以自身蛻變歷程和真實案例，為你總結：比文憑更值錢、但學校從來沒教的高收入技能。 他還特別聲明，這是一本很功利的書，不期待以下兩種人讀：第一，只想得到正確答案卻不想思考的人。第二，對收入高低完全不在乎、只想活得瀟灑的人。
日期：2023-08-21
編按：5月起警方已開始針對「路口不停讓行人」進行取締，加上台南女童過馬路遭撞身亡事件，讓國人更重視行人「行」的安全，但憾事仍不斷。週六（8/19）又再發生82歲老翁走斑馬線遭左轉公車撞上拖行20公尺，送醫搶救不治身亡。發起「「還路於民大遊行」的行人零死亡推動聯盟表示，此事故明顯斑馬線設計不當及轉彎處人行道未做突出設計，導致駕駛人轉彎視距不良。行政院院會上周四（8/17）即拍板通過4年期的「行人交通安全政策綱領」，及提出「道路交通安全基本法」立法，訂下道路交通事故死亡人數，在2030年前降低30%的目標，長期則朝「零死亡願景」（Vision Zero）邁進。而《今周刊》早在6月針對行人號誌改革做報導，指出交通部大力推動行人專用時相，盼降低行人事故率執得肯定，但設置尚缺統一原則，讓地方無所適從。學者提醒，號誌只是改革起點，中央應盡快從環境著手，提出改善行人空間的全國性計畫。(原文刊載於2023/6/14，更新時間為2023/8/20)
日期：2023-08-20
