韓國名企業講師「曹受妍」，想藉由本書傳授給你她在三星、SK、LG、韓華等大企業裡，替疲憊上班族解決人際苦惱時所使用的「關係回血技巧」，這套技巧，正是風靡韓國，幾乎要成為自我介紹基本碼的——MBTI 16型人格。找出團隊合作變化點，16型職場眉角搶先窺——ISTJ：想要按照計畫，一次做好一件事。ENFP：工作就是要大家一起做，叫我人氣王！ISTP：重視Work-Life Balance，效率最重要。ENFJ：溫柔的夢想家，無法對他人困難視而不見。ESTJ：不想輸、富責任感，總竭盡全力做事。INFP：選擇障礙、有包容力，會默默完成自己的工作。ESTP：天生領袖氣質，有傑出的危機處理能力。INFJ：具強大的集中力，第六感非常好。ESFJ：不喜歡威權職場，會努力建立享受工作的氣氛。INTP：擅長分工明確的獨立作業，喜歡新挑戰。ESFP：喜歡熱鬧的工作環境，能靠強大人脈解決問題。INTJ：重視工作原理和系統，會不顧旁人地堅持信念。ENTJ：非黑即白的急性子，野心堅定且目標遠大。ISFP：溫暖、受人信賴，對組織和諧深具貢獻。ENTP：活力無限、討人喜歡，與人互動的工作得心應手。ISFJ：善於按部就班執行作業，持之以恆的領跑者。
日期：2024-03-28
離島醫療資源不足，當出現難以救治的急重症病患時，仰賴空中後送至台灣本島搶救。但澎湖近期發生四起醫療延誤，本應密切合作的空審中心及民間航空相互指責，究竟問題出在哪？
日期：2024-02-21
「許下一生一世的承諾前，有沒有一定要磨合或確認的部分呢？」這是我無論走到哪裡都會被問到的問題之一。大概是因為離婚率居高不下吧，很多人都希望聽見專家（？）鐵口直斷地說「只要這件事合不來，絕對沒辦法一起生活」。平常面對無法當下回答的問題，我大多會在諮商或訴訟時遇見與該問題相符的情況後反覆思考，這個問題也是如此。我苦思很久，一直努力想要找出答案。終於，答案出現了。
日期：2024-02-07
日前有網紅烏龍爆料，指控華航空服員對外籍和陸籍乘客差別待遇，提供素食餐時有歧視中國旅客嫌疑，該位民眾還放話要寫客訴信。對此，華航強調，公司對於服務旅客絕無差別待遇，兩位旅客在此航班系統未顯示預訂特別餐，空服員依兩位旅客需求，運用有限資源，盡力滿足旅客，並無差別待遇。事件延燒多日，當事空服員也發文澄清情況，並要求爆料者出來道歉，華航空服員也集體喊話公司，希望派出法務提告當事人。最初發文爆料此事的網紅也被發現疑似神隱，臉書和IG都已關閉。
日期：2024-01-20
日本媒體16日報導，據北海道機場消息，當地時間下午5時30分（台灣時間下午4時30分）左右，札幌新千歲機場發生飛機碰撞事故，南韓大韓航空（Korean Air Lines）1架準備起飛的客機在後推過程中撞擊1架停放中的香港國泰航空（Cathay Pacific Airways）客機。警方初步了解，兩機均無人傷亡，有驚無險，機身受損情況未明。
日期：2024-01-16
日航JL516週二(1/2)在羽田機場與海上保安廳飛機碰撞失火爆炸，379名乘客和機組人員在18分鐘內奇蹟全員逃生，有15人受傷，海保機則是5人罹難。這架機齡僅兩年的A350整台燒個精光，根據NHK報導，日航週四(1/4)宣布，估計營業損失150億日圓(32.47億元台幣)，不過，損失將由航空保險負擔。
日期：2024-01-04
新北市某高中附設國中部，2023年12月底發生一起學生殺人案，1名國三生遭同校生持彈簧刀刺傷頭部、頸部，最後身中10刀不治身亡，這起事件也掀起校園安全問題的探討，對於外界對此事諸多討論，甚至傳出有人藉此募款，受害國中生家屬周一（1/3）透過校方發表一封聲明信表示「反對廢死」，提出3點聲名和4項呼籲，認為涉嫌教唆者和殺人者都應受到該有的法律制裁。其實廢死聯盟在去年12月28日曾發出3點聲明，包括「正確理解少事法立法目的，重刑化無助減少犯罪」、「偵查不公開，對未成年人更應加以保護」及「重視心理輔導機制，照顧各種形式的創傷」。廢死聯盟認為，「以暴制暴無法讓社會更安全，網路公審無助於案件釐清，謾罵攻擊亦無法撫慰傷痛。」
日期：2024-01-03
北部的民眾周三（1/3）一早起床，是否發現變冷又下雨了呢？這是由於鋒面通過，新竹以北有雨。而氣象署也發布低溫特報，7縣市受到大陸冷氣團影響，各地早晚偏冷，周四（1/4）清晨北部及東北部局部地區有10度以下的氣溫發生的機率。
日期：2024-01-03
日本羽田機場昨一架日本航空班機降落時，疑擦撞海上保安廳飛機，隨後起火燃燒；日航379人全數脫困逃出，海上保安廳飛機則5死。回顧2007年，中華航空當時一架飛往日本沖繩縣那霸機場班機，降落後突然著火，157名乘客全數在94秒內逃出，8名機組員及時死裡逃生。
日期：2024-01-03
日本羽田機場週二（1/2）當地時間下午5時47分左右，一架下午4點自北海道新千歲機場起飛的日本航空(JAL)516航班，在降落時與日本海上保安廳飛機相撞後起火爆炸。該航班所有 367 名乘客和 12 名機組人員（包括 8 名嬰兒）均從飛機上逃生，至少17人受傷。日本海上保安廳固定翼飛機上的6人中，有5人被確認死亡，機長逃出後命危。對於事故發生過程，國土交通大臣齋藤哲夫表示，到目前為止，還沒有到可以對事故原因發表評論的階段，事故原因調查將由日本交通安全委員會、警方等進行，「我想盡一切努力調查事故原因並防止事故發生再次發生」。國土交通省指出，管制員已允許日航進入跑道，但日本海上保安廳的飛機在即將進入跑道時，也獲准繼續飛行。據日本海上保安廳官員透露，日本海上保安廳飛機的機長在逃生當下，立即表示獲得了起飛許可，表明之間有所矛盾。日航常務執行官青木紀正表示，516降落時有獲塔台降落許可，他認為可能是航管溝通有誤，但事件調查中不方便多回應，至於損失金額還在估算中。國土交通省也證實，日航飛機降落位置和撞機處僅距約1公里，東京警視廳週三（1/3）表示，將朝「業務過失致死」方向調查。
日期：2024-01-03
