太陽光電產業永續發展協會在4月10日在圓山飯店舉行第一屆第三次會員大會，經濟部部長王美花、台灣金控董事長沈榮津、能源署長游振偉、立委洪申翰、鍾佳濱、林岱樺等人皆到場共襄盛舉。業者也直指光電發展處處碰壁。
日期：2024-04-11
0403花蓮大地震創下921大地震以來規模最大，然此次並未發生全國性大停電。經濟部周四（4/11）解密，在地震發生後的一小時內陸續發生的「這三件事」，確保全台電力供應穩定，也展現韌性。第一，儲能電池在1秒反應、10秒增加510MW（約當台中電廠一部機組電量），穩住電網頻率；第二，抽蓄儲能水力接棒快速因應，在10分鐘內由抽水儲能轉為放水發電，讓電力系統恢復。第三，光電持續發電，天然氣機組在2小時內歸隊，抽蓄水力儲也因此能在震後一小時內恢復抽水儲能，為夜間沒太陽時的用電做好準備。台電發言人蔡志孟解釋，這次地震「老天爺很幫忙台灣」，因為震央不在陸地，不過在「減煤、增氣、展綠」能源政策中搭配的儲能，第一時間穩住電網頻率，抽蓄、燃氣與光電接續支援。此外，除有足夠的發電、儲能因應，蔡志孟表示，這也需搭配近年台電持續默默在強化電網韌性，在前述各種因素綜合搭配下，確保這次震後不至於需要分區輪流供電（輪流停電）的狀況。
日期：2024-04-11
2024《地球解方 永續設計行動年會》宣布於今年的世界地球日4月22日起連續兩天於台北松山文創園區誠品表演廳舉行。今年主題定調為「GO PUNCH!永續出擊。撼動地球」，強化落實積極有為的永續策略與行動，集結產官學研社界超過40位重量級專家講者，從八大觀點剖析關鍵議題：全球趨勢數據洞察、以人為本永續轉型、未來能源創新應用、解方加速器、減塑與創新、循環的經濟價值、行動設計策略溝通、人才競爭品牌力。並加碼探討現正火熱加速的永續行動「碳權機制」與「城市治理」，超過10場的專題演講或跨界對談，絕對是今年最具前瞻性與行動力的永續倡議論壇！
日期：2024-04-11
(今周刊1425)一場地震，震出台灣特有的半導體供應鏈彈性與拚勁，也是台灣身為半導體製造強國的重要底蘊。隨著先進製程的發展，以及AI巨浪帶出的晶片客製化趨勢，半導體供應鏈的台灣本土軍團，儼然是當前資本市場最具亮度的族群。
日期：2024-04-10
總統當選人賴清德將在5/20上任，相關人事安排備受矚目，周三(4/10)將公布部分內閣成員名單，可望由前民進黨主席卓榮泰、前文化部長鄭麗君搭配，出任正副閣揆。傳出和碩董事長童子賢一度也是賴的閣揆口袋名單，雖然最後沒有成局，但不難看出賴清德積極佈局經濟與產業的國政藍圖。
日期：2024-04-09
準總統賴清德傳將於4/12（五）宣布內閣人事，其中「報派」「行政院三長」（行政院長、副院長、秘書長），分別為民進黨前黨主席卓榮泰、新境界文教基金會董事長鄭麗君以及國發會主委龔明鑫。「大師兄」卓榮泰黨、政資歷完整且身段柔軟、個性圓融，與賴清德有高度互信與默契，在國會呈三足鼎立且藍白過半數局勢下，以期能發揮為賴推動的政策辯護，同時也要能與立法院維持順暢溝通。鄭麗君於競選期間擔任國政顧問團召集人，統籌專家學者們規劃賴的競選政見，展示出跨部會、跨領域政策能力；龔明鑫為財經學者出身，在蔡政府期間擔綱綠營「財經軍師」角色，也是近年多項重要財經政策的幕後推手。面對藍、白國會席次過半艱鉅的執政挑戰，賴清德富有理念與政策想法且個性「擇善固執」，且對做事、用人高度講究信任感。如今傳出的行政院三長人選，分別擔綱了政治、文化、財經三大領域，三人兩大共通點為「個性溫和」、「身段柔軟」，料能在賴政府初期，發揮「內外調和鼎鼐」、「政策說明辯護」的功能。
日期：2024-04-09
《數字台灣》節目歡慶20周年，主持人財信集團董事長謝金河特別邀請到節目過去的共同主持人廖筱君回娘家，以「代班主持人」的方式參與最新一集的錄製，同時也邀來國發會主委龔明鑫，一起暢談台灣在這20年來經歷的挑戰與如何開拓出新局。
日期：2024-04-08
我們去打高爾夫球，會有桿弟為我們服務。桿弟不只是拿球桿而已，因為他們經驗老到，可以幫上很多忙。
日期：2024-04-07
4月3日花蓮發生規模7.2大地震，而早在該地震發生前，嘉義太保也有地震發生，中央氣象署今示警，嘉義梅山斷層1906年錯動至今已逾百年，能量累積狀況要注意。有專家表示，嘉義光是這個月就已經發生9起地震，非常罕見，可能只是能量釋放，也不排除是大地震前兆；若以廣義的梅山斷層範圍來看，高鐵行經嘉義沿線要特別留意。
日期：2024-04-06
台灣力拚2030年市區公車全面電動化，預計讓11,700輛市區燃油公車汰換成電動巴士，只是進度趕不上計畫，2023年巴士電動化腳步進度落後，僅約2,000輛電動巴士落地，想在2030達到100%還有得拚。交通部前部長賀陳旦指出，現有市區公車購車補助，與電動大客車國產化示範計畫綁在一起，導致第一線客運業者頗有怨言。他說，市區公車電動化的關鍵是客運業，他們提供服務，同時也是消費者。交通部則是表示，政府提供補助預算，自然會希望能夠留下些技術成果，國產巴士車型少、市場競爭不足，讓客運業者購車困難，目前僅成運、華德這2家車廠能符合國產示範計畫，經濟部積極輔導業者符合標準，「今年就有機會看到成果」。
日期：2024-04-03
