今周刊編按：美國1月非農就業數據意外強勁，聯準會暫停升息的希望破滅，美股周五(2/3)四大指數終場同步挫低，美元應聲強彈逾1%。台北匯市周六(2/4) 補班獨家開市，以29.86元開盤，重貶1.4角，早盤湧現大量美元買盤，一度重貶1.6角，下探29.88元，回測29.9元關卡。美國 1 月非農就業數據意外強勁，聯準會暫停升息的希望破滅，美股周五 (2/3) 開盤走低，隨著逢低買盤承接，美股迅速翻紅，但後續反彈動能不足，亞馬遜、谷歌母 Alphabet 和蘋果財報失利影響， 非必需消費類股領跌，科技股承壓，四大指數終場同步挫低。台積電美國存託憑證（ADR）下跌2.06%，收在94.66美元。美國總統拜登表示：「這是驚人的好消息，就業報告顯示經濟計畫正在發揮作用。」市場預期，聯準會3月升息1碼的機率將從先前的 82.7% 升至超過99%。
日期：2023-02-04
法國跨產業工會今天發動全國罷工遊行，至少112萬人參與。巴黎現場水泄不通，示威者告訴中央社，不反對改革，但不應只拿勞工開刀；受訪民眾則說，支持罷工，即使不便也會忍耐。
日期：2023-01-20
時序進入2023，世界爭端未歇。瑞士媒體選出今年必須關注、將影響全球局勢的5位女性，總統蔡英文入列。報導稱她為「敢於對抗北京的總統」，因捍衛自由而成為中國眼中釘。
日期：2023-01-19
長榮航勤員工不滿年終獎金只有1個月，遠低於同集團長榮海運45個月、長榮航空3個月，部分員工自發性發起元旦依法休假不出勤。長榮航勤董事長陳有玉周五(1/6)召開內部員工溝通會，對於基層提出的4大訴求，仍沒有達成協議，坦言若要比照長榮航空，是絕對發不出來的，「總不能借錢去發年終」。對此，長榮航勤周六(1/7)表示，為體恤員工整年度的辛勞，決議在過年前再發放激勵獎金每人4萬元，且延長加班除原有加班費外，每兩小時可再領250元，春節期間除了原先規畫發放的紅包外，再提供春節連假出勤獎勵，換算下來每天可領3千元獎金。
日期：2023-01-07
航空三雄從天上打到地上，長勤請假潮掀開三雄人才爭奪戰！長榮航空子公司長榮航勤（簡稱長勤）不滿年終先發難，元旦期間發起請假潮，華航子公司桃園航勤（簡稱桃勤）提出六大訴求也要力爭，4日桃勤勞資雙方率先達成共識，但長勤至今仍未止血。
日期：2023-01-06
作者開始投身平臺勞動的時間是2020年初，剛好是新冠肺炎疫情即將延燒之際。在接下來的200多天，作者用幽默又溫暖的筆觸，記錄了他初任外送員、物流中心揀貨員與代理駕駛時的點點滴滴。
日期：2023-01-04
美國國會週三 (1/3) 換屆，眾議院易手由共和黨掌控，但週三稍晚舉行的眾議院議長選舉過程中，所有候選人均未達 218 票門檻，眾議長選舉進入多輪投票階段，創一個世紀以來首見。首 3 輪投票中，共和黨領袖麥卡錫 (Kevin McCarthy) 皆失利，眾議院隨後進入休會狀態。
日期：2023-01-04
長榮航勤員工不滿年終獎金只有1個月，元旦連假集體請假，導致航班被癱瘓、機場大亂，雖然1/2長榮已派出80人支援航勤業務，不過長榮勞資僵局未解，華航子公司桃園航勤又預告不排除要大罷工，2大航勤若聯手起來，即將到來的春節、228連假，機場疏運恐怕會越來越難收拾。有員工私下透露，公司寧願花2倍薪水找派遣工支援，也不願意給正職員工合理待遇，讓辛苦賣命的員工看了相當心寒，更表示只要能走的「都去星宇了」。長榮事件引起社會輿論質疑，為什麼台灣企業不像國外談定年薪，反而要沿用沒有保底的年終獎金，像「施捨的」導致員工失去保障？
日期：2023-01-03
長榮海運年終獎金豪發45個月，長榮航空年終獎金也有3個月，不過負責貨物裝卸、旅客行李搬運、客艙和航機清潔等工作的長榮航勤年終卻只有1個月，遠低於集團其他公司，因此長榮航勤員工自發性發起元旦依法休假不出勤，導致79班次航班延誤。由於桃園航勤企業工會本身也有勞資爭議，因此發出聲明拒絕介入支援，且將發起罷工投票，不排除在春節罷工。
日期：2023-01-02
《紐約時報》（The New York Times；NY Times）超過1100名記者、員工在今（12/9）日午夜發起歷史性大罷工，《紐時》高層也坦言，這是《紐時》員工自1981年以來，首次展開連續24小時大規模罷工；而員工憤怒停工的背後原因在於，勞資雙方已協商長達20個月仍未有結果，包括考績不公、薪酬太低等，管理層的回應態度讓他們不得不選擇罷工，也創下《紐時》近40年來首次大規模的抗議浪潮。
日期：2022-12-09
