二○○八年的金融大海嘯，使得大家荷包嚴重縮水，這回美債風暴，速度又急又猛，大家又見識到股海無情，但也印證了另一次「危機入市」的機會降臨。
日期：2011-08-11
看到比亞迪在汽車市場欲振乏力的數據，鴻海董事長郭台銘可能暗中竊喜！尤其在中國「打車」政策，以及電動車產業大轉向之後，比亞迪從政策模範生被打入放牛班。
日期：2011-06-16
希臘危機在關鍵一刻，由歐盟二十七個成員國搬出七千五百億歐元來穩定人心，但是整個歐洲還有很長的路要走。因為國與國之間的競爭來自基本面，對照亞洲國家人民努力賺錢，對習慣享樂的歐洲人來說，是不可思議的事。
日期：2010-05-13
蘇寧電器董事長張近東今年再度奪下大陸通路王寶座，創業二十年來，張近東始終善待他的敵人，並與敵人做朋友，讓他的王國逐漸壯大；當代工皇帝郭台銘要進軍大陸時，他又向郭台銘伸出友誼之手，郭台銘要如何面對？
日期：2010-05-06
ＤＲＡＭ由於固定成本比重高，即使虧損也要全力生產，使得產業景氣大起大落。不過因最壞時刻已經過去，逢低反而可以低檔布局，其中又以財務結構較健全的南科和華亞科為首選，至於力晶和茂德，如果安然度過，未來爆發力將最強。
日期：2009-07-09
前中共中央總書記趙紫陽，十七日病逝北京。歷史上，這位現代中國崛起的悲劇推手，早已蓋棺論定；中國強人政治已經結束，但趙紫陽的繼任者們有前輩改革家那種置個人生死於度外的氣魄嗎？
日期：2005-01-20
