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行人地獄最新與熱門精選文章

熱搜關鍵字:行人地獄共有40項結果
生活消費

沒人權、交通爛...「鬼島」台灣沒優點?日本人列11優點狂讚:在日本只要有一次失敗就難重來

台灣人常笑稱自己住在「鬼島」,近來更因交通亂象被封為「行人地獄」,但在不少外國人眼中,住在台灣也許沒有那麼差。像是旅居台灣近10年的日本作家「日本人的歐吉桑 」就分享一些住在台灣的優點,像是「醫院費用超便宜」、「高度參與選舉政治」、以及「便利商店服務又優秀又方便」等等。

日期:2023-05-10

政治社會

機車事故頻傳「兩段式左轉」擬取消 「非全面開放」交長:因地制宜,車道出現1現象才免2段式

台灣交通事故率居高不下,光是去年因交通事故死亡的人數就達到3085人,並被外媒形容為「行人地獄」,對於高死亡率的問題,交通部長王國材日前接受接受節目專訪表示,擬適當開放路權,如機車免2段式左轉等解決相關問題。但王國材補充解釋,並不會完全開放,而是「因地制宜」適當開放內側車道及直接左轉。

日期:2023-04-23

政治社會

別再當行人地獄!《道交條例》三讀可檢舉這些違規:未讓行人罰6000元…如何執行能更有效?

為洗刷「行人地獄」之惡名,立法院院會週五(4/14)三讀通過「道路交通管理處罰條例部分條文修正案」,其中包括重新放寬民眾可檢舉項目:可檢舉人行道、行人穿越道等處違規臨停,同時新增橋樑、快速道路等禁止臨停地點。此外,修法也擴大未禮讓行人適用範圍,將未劃設行人穿越道的交叉路口也納入,並大幅提高不禮讓行人之罰鍰金額,未來駕駛位於交叉路口、行人穿越道遇行人未停讓,罰鍰上限將從3600元提高至6000元。陽明交大榮譽退休教授張新立對此表示,台灣交通環境最大問題還是在於缺乏人行道,且「徒法不足以自行」,政府除進行相關修法之外,也應從交通的教育、工程、執法面(3E),以及監理、宣導面集中力量改善,並由地方政府設立示範區一段時間後,讓大眾知道正確的行為,並培養守法的習慣。

日期:2023-04-14

政治社會

3/31起實施!汽車搶快不讓行人先走「最高罰3600元」...新科技執法上路「別心存僥倖」

台灣人行道上滿滿違停,行人走在斑馬線上也得膽戰心驚,因為不管是汽車駕駛或是機車騎士,大多都不願禮讓行人,只想搶快衝過去,讓台灣被形容為「行人地獄」;對此,為了洗刷這項汙名,交通部於周五(3/31)起針對汽車駕駛不讓行人祭出重罰。(原文刊登於2023/3/25,更新時間為2023/3/31)

日期:2023-03-31

教育

交通事故低於台灣一半,曾經的「行人地獄」 如今卻狠甩台灣…韓國的交通改革做對什麼?

赴日旅遊時,日本的行人優先文化讓不少國人感到新鮮,其實身處鄰國的韓國,也戮力推行行人中心制度。

日期:2023-03-01

政治社會

開10公里得花近25分!台灣最塞車城市是這裡「比台北、高雄還龜速」…市府交通局回應了

台灣交通亂象常為人詬病,日前才被國際批評是「行人地獄」,根據荷蘭衛星導航產品製造商Tom Tom公布最新全球塞車城市排行榜,台灣共有台北、桃園、台中、台南及高雄5個城市上榜,最塞的是台中市,在亞洲地區僅位居第5名,平均開車10公里需要24分40秒,在亞洲地區位居第5名,而台北市平均開車10公里則要花費21分10秒。對此,台中市交通局表示,這顯示台中地區蓬勃發展,吸引大量車流,將持續推動捷運建設,改善交通問題。

日期:2023-02-17

政治社會

他掏錢買飯才幾秒「差點失去2歲兒」:綁牽繩會被說當狗…能在行人地獄長大成人肯定超級人種

CNN日前報導點出,台灣彷彿像「行人地獄」般的交通,對觀光構成問題,事實上不只是觀光客,一般民眾在路上面對的,更是每天日常實際的衝擊。作家小生昨天在臉書發文,提到自己差點在馬路上失去2歲的兒子,只因為他買便當將兒子放下手,而短短幾秒鐘他已衝到騎樓外!

日期:2023-01-05

政治社會

洗刷「行人地獄」CNN認證惡名...立院初審恢復「人行道違停」可拍照檢舉!無照最高罰2.4萬

台灣車輛違停多,日前遭CNN認證為「行人地獄」,立法院交通委員會今(12/22)審查《道路交通管理處罰條例》部分條文修正草案,針對人行道、行人穿越道、快車道臨停或違停,都可經檢舉開罰,臨停300元至600元、違停600元至1200元,最快3個月至半年後上路。

日期:2022-12-22

政治社會

駕駛橫衝直撞,人行道被佔用…台灣交通「行人地獄」獲CNN認證,王國材:修法後未禮讓罰6千

外媒《CNN》日前點出,台灣必須改善「道路安全」問題,才能吸引和留住國際遊客,直指台灣駕駛、機車騎士橫衝直撞,同時也引述專家評論,指出台灣彷彿像「地獄」般的交通對觀光構成問題。對此,交通部長王國材周一(12/12)出席「道路交通安全科技發展與政策願景」研討會時表示,此次CNN報導是針對人行空間不足,這幾年內政部有推動公路路線設計標準,針對社區設計人行道,這是新建的部分。王國材說,比較嚴重的部分是在既成道路,人行道無法貫通、騎樓可能會被佔用、駕駛不尊重行人路權,交通部會和各地道安會繼續努力。今年4月立法院《道路交通管理處罰條例》44條修正,汽車駕駛人駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時,不暫停讓行人先行通過者,罰則將從3600元提高到6000元,下週就會在立法院交通委員會審查,三讀通過就會盡快上路。王國材說,他個人期待罰則可以再更高一點。

日期:2022-12-13

政治社會

路殺台灣人

編按:台南一名孕婦日前駕車不慎輾過正在過馬路的一對母女,導致婦人肋骨骨折,才3歲的女童傷重不治,肇事者聲稱遭到A柱遮擋視線,因此左轉時未減速。然而她事後竟稱,要將肚裡尚未出世的孩子「賠」給當事人,讓家屬聽了氣炸。交通部長王國材周三(5/10)表示,對於這起憾事深感愧疚抱歉,同時也下令全台即刻起,全面推動行人專用時相、行人早開時相,維護行人的安全。今周刊曾在2021年底報導,單是2020年,台灣馬路上就失去了3000條人命,傷亡總人數更高達50萬,等於平均一天約有1380人在路上非死即傷。本刊報導指出,這背後有長期的結構性因素,必須審視道路的死角,阻止交通繼續路殺台灣人。(原文刊載於2021年12月29日,更新時間2023年5月10日)

日期:2021-12-29