嚴凱泰昨（3）日因食道癌逝世，享年54歲，他傾畢生之力要打造台灣的國造汽車，在1997年時以Cefiro帶領裕隆起死回生，當時讓市場大讚為「少主中興」。而後在經過一番波折後，在2009年終於成立台灣第一個自主汽車品牌「納智捷」，儘管一路上挫折不斷，嚴凱泰仍堅持做下去。這麼多年來，曾與嚴凱泰接觸過的人，無不豎起大姆指，稱讚他是親切溫暖又有高度的企業家，《今周刊》精選過去多篇對於嚴凱泰的精采報導，以多種角度拼湊出他的一生。
日期：2018-12-04
飛羚101是台灣汽車產業的一個重要里程碑，在1986年10月25日發表後，讓台灣的車壇開始邁入自製自有品牌的第一步，也讓台灣第一大汽車家族嚴家實現「為中華民國裝上自己的輪子」夢想。
日期：2018-12-04
年關將近，近期已有不少公司企業開始籌辦尾牙活動，兆豐金今年將大手筆舉辦聯合旺年會，要抽出價值上百萬元的歐洲進口車，堪稱是金融業尾牙中的最狂獎項。
日期：2018-11-22
每年的10月起，對台灣車市來說，就是各大車廠在第四季甚至隔年的前哨戰！除了衝刺年底各車廠的年度目標外，進口車的新車外貌、車內配備也是觀察來年汽車產業變化的一項重大指標，近2年的台灣與全球車市已經開始出現跟過去不一樣的轉變。
日期：2018-11-09
這趟朝鮮之旅最大的重頭戲是參觀北緯38度缐的南北韓停戰協定的非軍事區。要到板門店，如果從首爾過來，只要52公里，但從平壌來要145公里，由於道路不平，行車時間拉得很長，幾乎花了一整天，當天我的手機計步總共走了3.5萬步，爬了408層樓，我在想是不是手機故障了，後來才發現馬路跳動激烈，全都算進去。
日期：2018-11-07
44.5%，這是今年前三季進口車占全台房車銷售的比重，換言之，今年每賣出的十台房車中，超過四台都是國外來的，這個數字在十年前尚不到20%。
日期：2018-10-18
汽車大廠國瑞汽車向勞動部通報10月要放有薪假，影響人數達2千多人，國瑞汽車企業工會理事長王千秋解釋原因，指出是受到公司明年將出產新車，才會向工會協商，讓休假勞工可領7成薪水。不過，國瑞受到外銷中東減少，進口車的車款變多，缺乏戰略思維，更是原因之一。
日期：2018-10-17
賣賓士車比較好賺？還是開蔬食餐飲？最能回答這問題的，恐怕非劉楚明不可。前中華賓士董事長劉玉波之子劉楚明跨入蔬食產業，要把過去只能秤重賣錢的素食餐館，帶入時尚、健康與環保，創新你我的味蕾。
日期：2018-10-03
亞馬遜(Amazon.com)調高美國最低時薪、衝擊零售類股重挫，小型股也續軟，拖累標準普爾500指數下滑，但工業類股在美墨加協議敲定後連續第2個交易日走揚，卻激勵道瓊工業平均指數登上歷史收盤高。
日期：2018-10-03
