上半年當貨櫃三雄勢不可當時,人人都搶著當航海王,如今成為重災區。還有船票的投資人都想問,「航運股業績這麼好,會出現終極大反彈嗎?」
日期:2021-08-27
7月30日長榮股價收在132元,陽明收在117元,萬海收在223元,長榮收在季線左右,陽明收在季線下,萬海收在季線上,近一季內進到陽明的人平均每一個人都賠錢了,進到長榮的大概呈現損益兩平,進到萬海的人目前還是賺10%。現在航運股就是高手在過招,每天都會有劇烈的波動,外資群、主力、高手知道當沖及無本當沖人的弱點,所以常常就會使用這弱點去打擊對手...
日期:2021-08-04
編按:近來貨櫃三雄個股違約交割頻傳,證交所23日公布證券商申報集中市場整體違約交割金額連2日衝上2,000萬元以上,為近年來罕見,尤其長榮再傳出4,616萬元違約交割。
日期:2021-07-29
從去年下半年以來,全球海運、尤其是貨櫃業,寫下了太多驚奇。缺船、缺櫃、缺人、塞港……,每個事件都是航運界多年以來僅見,也造就全球主要航商今年獲利全部大噴發。
日期:2021-07-21
編按:投資達人A大_kewei在年輕時就踏進股市,花了七、八年的時間在股市輸錢,輸到心灰意冷,一度想退出股市,後來在股市中真正能賺到一些錢,一些概念,一些技巧。以下是A大整理最近回答網友一些航運股的常見問題,原文發表於7月14日。
日期:2021-07-15
若說市值背後代表的是競爭力,貨櫃三雄是今年資本市場的最大贏家。長榮很有機會成為全球第五大航商,超越德國最大貨櫃航運商赫伯羅特,這是台灣產業不可忽視的競爭力。
日期:2021-06-30
航運股近期仍是盤面焦點,隨著國際運價不斷走揚,相關航運個股也不斷地「驚驚漲」,其中又以貨櫃三雄長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)等三檔個股漲勢最驚人。證交所公告,今(18)日起長榮及四維航(5608)被列入「處置股票」,每5分鐘撮合一次,此消息也讓航運再次受到關注。從過往經驗來看,許多人以為進入處置股可望讓股價好好「降溫」一下。但近期航運股卻常常「越關越大尾」,這次長榮、四維航進入處置股後,是否可以像今年4月陽明進入處置股一樣,「越關越大尾」甚至搖身一變成為「海龍王」,相當值得留意。分析師則認為,「越關越大尾」、「長榮被關會讓陽明股價爆噴」這種說法純屬都市傳說,因為航運股若回歸到基本面討論,仍是因為運價持續居高不下,而反應在營收上,才得以刺激股價成長。
日期:2021-06-18
知名大腕演員李立群先生,曾經拍過一個底片廣告,裡頭有一段廣告詞:「有人用筆寫日記,有人用歲月寫日記,而我用KONICA寫日記」。每個人寫日記的方式各有不同,但是身為股票族的我們,大概會同意我的說法:「我們用股市寫日記」。有點資歷的投資人,會跟你說12682的故事,年輕一點的會跟你說一代股王宏達電(2498)的故事,每一個世代都有每一個傳奇,而在我們這個世代的股市傳奇,就非「貨櫃三雄」不可了,到底貨櫃三雄有多神奇呢?讓我們看下去。
日期:2021-06-17